כיצד לאבטח כיסא בטיחות לילד ברכב. אנו מתקינים את הכיסא חסר המסגרת בצורה נכונה. גלריה: סוגים ותמונות של מכשירי ריסון ילדים

במשפחה שבה הם רגילים לנסוע ברכב, הובלת התינוק היא כתבה נפרדת. אמצעים הכרחייםאבטחה ועלויות. עובדה היא שעל פי החוק חל איסור על הובלת תינוק מתחת לגיל ומשקל מסוימים ללא מכשיר ריסון. ככל שהילד גדל, יש צורך להחליף את מושב המכונית למושב אחר או לבוסטר. מדיניות התמחור של ההמצאה האחרונה מביאה אותה לעמדה מובילה בדירוג המכשירים התקציביים לנסיעה בטוחה של ילדים במכונית.

בוסטר הוא סוג של התקן ריסון בצורת מושב עם משענות יד קטנות, אך ללא גב ומשענת ראש תומכת. מטרת העיצוב היא להרים את הנוסע הקטן, ואז חגורת הבטיחות הרגילה לא תצבוט לו את הצוואר (מה שקורה אם פשוט מובילים את הילד במושב בטיחות).

מה אומר החוק

על פי מהדורת 2017 של חוקי התנועה, ילדים מתחת לגיל 12 חייבים לנסוע ברכב במתקן ריסון מיוחד המתאים לגילם ולגובהם ומשקלם.

זה מעניין. סעיף 12.23 חלק 3 של קוד העבירות המנהליות קובע כי הובלת ילדים ללא מכשירי ריסון מיוחדים דינה בקנס של 3,000 רובל.

עם זאת, כל הכריות והרפידות תוצרת בית אינם כלולים במכשירים המומלצים להסעת נוסעים קטנים. במילים אחרות, התכנון להבטחת בטיחות ילד ברכב חייב להיות מאושר ועומד בתקני תחבורה פדרליים או מדינתיים או יעלה עליהם.

כללים לשימוש בבוסטר בהתאם לגובה, משקל בקילוגרמים וגיל הילד

כמו סוגי מכשירים אחרים המיועדים להובלת נוסעים קטנים, יש לו פרמטרים ברורים לשימוש לפי גיל, גובה ומשקל הילד. כדי להבין את תכונות השימוש בו, כדאי להבין תחילה את הקטגוריות של התקני ריסון:

• 0 - מושבי רכב לילודים ותינוקות עד חצי שנה. מיועד למשקל גוף של עד 10 ק"ג;
• 0+ - מנשאים לרכב לתינוקות עד גיל שנה. מיועד למשקל גוף של עד 13 ק"ג;
• 1 - מושבי רכב בשימוש מגיל שנה וחצי עד 3 שנים. יכול לעמוד במשקל גוף של 9-18 ק"ג;
• 2 - מכשירים לגיל הרך מגיל 3 עד 7 במשקל של 15 עד 25 ק"ג;
• 3 - מוצרים לילדים בגילאי 6-12, במשקל 22 עד 36 ק"ג.

לפעמים אתה שומע על דגמים עם משענת, אבל למעשה מוצרים כאלה הם קבוצת 2/3 מושבים לרכב, אשר, במידת הצורך, ניתן לשנות על ידי הסרת החלק האחורי.

בוסטר בהשוואה למכשירי ריסון אחרים (מושב בטיחות ממוסגר וללא מסגרת, FEST)

לנסיעות ארוכות, המושב המתאים והנוח ביותר יהיה מושב מסגרת לרכב. מבחינת מדדי בטיחות, היא גם נמצאת במקום הראשון. כל שאר אפשרויות הריסון אינן מספקות הגנה צידית לראש ולגוף.

אם אנחנו מדברים על כסא בטיחות ללא מסגרת ו-FEST, אז המכשיר הראשון הראה את חוסר האמינות שלו במהלך בדיקות עצמאיות (החגורות שמהודקות את הילד נשברות ברגע של התנגשות), והשני מוביל לפציעות בחלל הבטן (ה חגורה המורמת על ידי המתאם לא עוברת על הקנים, אלא דרך הבטן של הנוסע) ואינה מגינה מפני אפקט הצלילה.

חלק מההורים מתקינים גם בוסטר וגם FEST. ביטוח משנה כזה אינו הפרה, אך גם אינו רצוי במיוחד.

גלריה: סוגים ותמונות של מכשירי ריסון ילדים

FEST מיועד לקיבוע נכון של חגורות בטיחות סטנדרטיות, אך הוא אינו מספק את רמת ההגנה הנדרשת הבוסטר נוח לשימוש עבור נסיעות קצרות, כולל במונית מושבי רכב ללא מסגרת הם בחירה לטובת חיסכון על חשבון הבטיחות.
מושב בטיחות עם מסגרת הוא מכשיר הריסון האמין ביותר

וידאו: מבחן ריסוק של בוסטר, מושב בטיחות ומכשירים נוספים

איך לבחור בוסטר לילד שלך

כאשר אתה מחליט לקנות בוסטר, אתה צריך לקחת בחשבון כמה ניואנסים שאפשר כדי שהרכישה שלך תוכל לשרת נאמנה במשך כמה שנים. לשם כך, שימו לב לפרמטרים החשובים:

• שיטת הידוק;
• החומר ממנו עשוי המוצר;
• רמת נוחות לנוסע.

שיטות הרכבה ברכב

ניתן לאבטח את הבוסטר במכונית ב-2 דרכים, בהתאם לדגם המכשיר:

• עם חגורות סטנדרטיותבִּטָחוֹן;
• מערכת איזופיקס.

חגורות בטיחות סטנדרטיות: הוראות

במקרה זה, הנוסע הקטן עצמו ממלא את התפקיד של אבטחת המכשיר.

יש למקם את חגורת הבטיחות מתחת למשענות הבוסטר

הוראות:

1. הנח את התקן הריסון על מושב הרכב.
2. אנחנו מושיבים את הילד.
3. אנו מעבירים את הסרט התחתון של החגורה הסטנדרטית מתחת למשענות היד של הבוסטר לאורך רגלי הילד.
4. השתמש בחגורה אלכסונית כדי להדק את גופו של הילד לגב המושב.
5. אנחנו בודקים שהחגורה לא עוברת על צוואר הנוסע.

וידאו: כיצד להתקין כראוי בוסטר במכונית

מערכת איזופיקס לאבטחת המכשיר בתא הנוסעים

אם לרכב שלכם יש צירי איזופיקס, אז כדאי לבחור בוסטר עם אותו סוג התקנה. במקרה זה, הקשיחות והאמינות של האחיזה של מכשיר ההחזקה מובטחת על ידי הידוק לגוף המכונית. בנוסף, חגורות בטיחות מספקות הגנה ותמיכה נוספת.

התקנת בוסטר על מושב עם איזופיקס היא פשוטה מאוד: אתה צריך להכניס את המכוונים לתוך התושבת הממוקמת בין משענת הגב לכריות המושב האחורי עד שהוא נקליק.

Latch הוא אנלוגי אמריקאי של האיזופיקס האירופי. ההבדל בין סוג זה של התקנה הוא שבמקום מדריכים, נעשה שימוש בהידוק עם חגורות לסוגריים.

מערכת האיזופיקס מספקת קיבוע קשיח יותר של המכשיר

ממה עשויה ה"כרית": חומר שיצרנים יכולים להשתמש בו

1. קצף לחוץ. מבחינת מחיר, דגמים אלה משתווים לטובה עם אחרים. הורים רבים גם נוטים לבחור בסוג זה של בוסטר מכיוון שהוא קל משקל, כלומר ניתן לקחת אותו איתך בקלות לנסיעה במונית. עם זאת, לפעמים במהלך תאונה נשבר מבנה כזה, מה שכמובן אינו מגן על התינוק מפני פציעה.
2. מסגרת פלסטיק. מספק מספיק הגנה גבוההבְּ- מצבי חירום, לא כבד מדי, המחיר אינו שונה בהרבה מאלה של קצף.
3. מסגרת ממתכת. למוצרים אלו יש רק שני חסרונות בהשוואה לאחרים - משקל כבד ועלות גבוהה יחסית.

דרגת הבטיחות של הבוסטר תלויה בחומר הייצור. הגבוה ביותר הוא עבור מכשירים עם מסגרת מתכת, הנמוך ביותר הוא עבור פלסטיק קצף. אבל בכל מקרה, כל החלקים מיועדים רמה גבוהה יותרלהגנות חייבות להיות רפידות רכות כדי שהילד לא ייפצע בגללן.

נוחות של ילד

כדי להעריך איזה מושב הגבהה נוח יותר, מומלץ לקחת את ילדך איתך, מכיוון שהמוצרים שונים ברוחב, באורך ובגובה. התינוק צריך להיות רך, נוח ואפילו בתפזורת מעיל חורף. הבד שאיתו מצופה המכשיר נחשב גם הוא מאותה עמדה. בחר חומר נושם כדי למנוע מהנוסע להתחמם מדי בקיץ. אפשרות מושלמת- כיסויים נשלפים.

אם אתם מתכננים לנסוע למרחקים ארוכים פחות או יותר, אז אולי זה הגיוני לשים לב לדגמים עם תוספות (למשל, תחתיות לכוסות, שולחן). אבל לעתים קרובות שיפורים כאלה יוצרים קשיים נוספים על הכביש - הילד רוצה להשתמש בכל האפשרויות, ופעולה זו מעוררת בצורה מביכה את המראה של כתמים בפנים המכונית.

רוב היצרנים מספקים מחזיק כוסות נשלף כך שניתן יהיה להחביאו במארז במידת הצורך.

רוב ההורים עוזבים ביקורות חיוביותלגבי בוסטרים, לציין שמאוד נוח לילד לרכוב בהם.

יש לנו בוסטר. אני מהדק אותו במרכז עם חגורה מרכזית, הצלב מתאים היטב, ולא צובט לי בצוואר, כמו מבוגר. מתקן בצורה מושלמת, אפילו לא זז בפניות חדות. זה נוח כי זה לא מפריע לתנועת הילד, ויש משענות ידיים.

שַׂמֵחַ

https://mamochki.by/forum/15/475772/page_1/

כללי הפעלה של בוסטר

בעת רכישה והתקנה של בוסטר, עליך לקחת בחשבון את הכללים והתכונות הבסיסיות של השימוש בו.

איפה לשים את זה: מושב קדמי או אחורי

ניתן למקם את הבוסטר במושב הקדמי או האחורי של המכונית, תמיד בכיוון הנסיעה. עם זאת, בפועל, לעתים קרובות למדי פקחי דרכים שירות סיור, תוך ניצול חוסר השכלה של האזרחים, הם נקנסים על התקנת התקן ריסון ליד הנהג. במקרה זה יש לעיין בפרק 22.9 לתקנות התעבורה המתאר אפשרויות אפשריותהצבת מכשירים להסעת ילדים, לרבות בוסטרים.

ובכל זאת, המיקום הבטוח ביותר לכל סוג של ריסון להובלת תינוק הוא במרכז המושב, הממוקם מאחור. שם ילדך יהיה מוגן בצורה מקסימלית מפני פגיעת צד, כמו גם בהתנגשות חזיתית, כאשר הנהג, מציית באופן רפלקסיבי לאינסטינקט השימור העצמי, מסובב את ההגה באופן שיגן על עצמו.

אם אתה מתקן את הבוסטר על המושב ליד הנהג, כבה את כריות האוויר בצד זה, שכן במהלך בלימה פתאומית הן עלולות להיפתח ולפצוע את הילד.

וידאו: מבחן ריסוק מאיץ בפגיעת צד

תכונות שימוש: כיצד להדק ולהוביל נוסע בבטיחות מירבית

ישנן שתי דרכים לאבטח את ילדך, בהתאם למשקלו:

• חגורת המותן עוברת מתחת לשתי משענות היד של הבוסטר, וחגורת הכתפיים רק בצד אחד, אם התינוק שוקל בין 15-25 ק"ג;
• חגורת המותן עוברת מתחת לשתי משענות הבוסטר, וחגורת הכתף ממוקמת מעל אחת מהן אם משקל הגוף של הנוסע מגיע ל-22 ק"ג.

מיקום רצועת הכתף תלוי במשקל הילד

יצרני מנשאים מציעים מושבי הגבהה עם לולאות המושכות את חגורות הבטיחות רחוק יותר מהפנים. הם מחוברים לחגורה אלכסונית מאחורי גבו של הנוסע בגובה הכתף. אבל לעתים קרובות הם מתפוצצים במהלך תאונה, ולכן הם אינם ממלאים את מטרתם.

כיסא בטיחות לרכב אינו אלמנט עיצובי של פנים הרכב ואינו מושב נוח לילד. כיום חובה להחזיק במושב בטיחות אם אתה מסיע ילדים מתחת לגיל 12 גיל הקיץ, אחרת יוטל קנס של 3,000 רובל על בעל הרכב. דרישות כאלה הופיעו מסיבה כלשהי, הן מוכתבות על ידי סטטיסטיקה בלתי נמנעת, המשקפת בבירור את הנתונים שלפיהם נוכחות של מושב בטיחות במכונית יכולה למעשה להציל את חיי התינוק.

אבל זה לא מספיק רק לקנות מושב אתה צריך לקחת בחשבון את הגיל, המשקל והגובה של הילד. וגם תשאלו את המוכר איך מאבטחים את המושב לילד ברכב. כיום ישנן שתי שיטות לחיזוק כזה: בחגורות שלוש נקודות סטנדרטיות או באמצעות מערכת איזופיקס.

אפשרויות לחיבור מושב בטיחות לרכב

בואו נשקול שיטות אוניברסליות ו"מתקדמות" יותר לאבטחת מושב במכונית:

הידוק עם חגורות סטנדרטיות

מכיוון שכל מכונית מצוידת בחגורות בטיחות, שיטה זו נחשבת לפשוטה והנוחה ביותר. זה בעצם לא כל כך פשוט, כי התהליך הזהיש כמה חסרונות. ראשית, זה לא נחשב לאמין ביותר. שנית, בעת התקנת מושב קטגוריה 0, ייתכן שהחגורות אינן ארוכות מספיק.

חָשׁוּב! אם אורך חגורות הרכב אינו מספיק כדי לקבע את מושב הבטיחות בצורה מאובטחת, לא מומלץ להאריך את החגורות בעצמך. עדיף לפנות לסוחר רכב או למחלקת שירות כדי שמומחים יחליפו את האלמנט הזה.

לחיזוק במוצרים סטנדרטיים יש לוודא כי ישנם סימנים על גוף המושב היכן שהחגורות עוברות (אדום אם המושב מיועד להתקנה הפונה קדימה, כחול להתקנה הפונה לאחור). יחד עם זאת, אל תשכח את רכיבי ההידוק הרכובים (חגורות חמש נקודות פנימיות). בדרך כלל, רק מוצרים מקטגוריות 0, 0+ ו-1 מצוידים בחלקים כאלה במושבי ילדים מקבוצות 2 ו-3, אין אלמנטים כאלה, לכן חשוב לוודא שההידוק. כיסא ילדיםבמכונית מתבצעת עם חגורות סטנדרטיות באיכות גבוהה.

הידוק באמצעות מערכת איזופיקס

למערכת האיזופיקס עיצוב סטנדרטי, כך שהיא תתאים לכל מותג מושב. הודות למנעולים במושב וצירי פלדה מיוחדים המותקנים ברכב, מתבצע הקיבוע האמין ביותר של מושב הרכב. בהשוואה לשיטה הקודמת, על פי מחקרים, בעת הידוק עם חגורות בטיחות קונבנציונליות, יותר מ-60% מהמשתמשים טועים. במקרה של איזופיקס, חסרונות כאלה מצטמצמים כמעט לאפס.

ראוי לציין שניתן למקם סוגרים אמינים בין הכרית והמשענת של מושבי הנוסעים האחוריים והקדמיים כאחד. בנוסף, המנעולים קלים לפתיחה כאשר רוצים להסיר את מושב הקטגוריה 0, המעוצב כעריסה.

חָשׁוּב! התקנת כיסא ילדים על מושב קדמילא מומלץ על ידי מומחים, שכן מושב הנוסע נחשב לאחד המסוכנים ביותר ברכב.

מכיוון שמערכת זו מאבטחת רק את החלק התחתון של מושב הרכב, מומלץ להשתמש בחגורת עיגון כדי להגן עוד יותר על הילד מפני "הנהון".

שיטות הידוק אחרות

כיום ישנה גם אפשרות הרכבה "בסיס", הנחשבת לאחת הנוחות והאמינות ביותר קבוצת גיל 0+. ההידוק מבוסס על פלטפורמה מיוחדת שלא ניתנת להסרה מהמכונית ומוצמדת באמצעות איזופיקס או באמצעות חגורות סטנדרטיות. הבסיס קבוע עם מחברים ומהדקים.

יש מערכת אנלוגית אמריקאית Super Latch, המאפשרת לאבטח את הכיסא באמצעות חגורות וסוגריים מיוחדים, אך כעת היא ננטשה באירופה.

לגבי כיוון המושב וניואנסים נוספים, גם כאן יש כללים.

תיקון מושב הבטיחות בהתאם לקטגוריית המושבים

על מנת לאבטח את הכסא על פי כל הכללים יש לקחת בחשבון את גיל הילד וקטגוריית הכיסא הנרכש. המקום הבטוח ביותר, מנקודת מבטו של ההורים, הוא לא תמיד המקום הנכון, אז כדי לא לטעות, זכרו:

• מושבים מקטגוריה 0 (עריסות לילדים קטנים) ניתנים להתקנה רק במושב האחורי, כאשר ראש הרכב פונה הרחק מהדלתות. במקרה זה, העריסה צריכה להיות ממוקמת בניצב לתנועת המכונית.
• ניתן להתקין רק מוצרים מקבוצה 0+ מוֹשָׁב אֲחוֹרִי, רק במקרה זה הילד צריך לשבת נגד תנועת הרכב. מושבי בטיחות 0+ יכולים להיות ממוקמים מלפנים, אבל רק אם אין כרית אוויר במקום הזה.

חָשׁוּב! במושבים משלב 0+/1, יש לחגור את חגורת הבטיחות מתחת לכתף הילד.

• מושבים מקטגוריה 1 מותקנים מאחור, אם כי התקנה קדמית אפשרית גם כן. בשני המקרים, הילד צריך לשבת בכיוון הנסיעה. מצב נדרשהוא נוכחות של חגורת חמש נקודות פנימית. החגורה הראשית במקרה זה ממוקמת ממש מעל גובה הכתף של הילד.
• מושבי ילדים מקבוצה 2 מותקנים הן במושבים האחוריים והן במושבים הקדמיים. במקרה זה, הילד ממוקם מול כיוון התנועה. החגורה צריכה לעבור דרך מרכז כתפו של הנוסע הצעיר.
• מושבים מקטגוריה 3 (בוסטרים) אינם כוללים קירות צד ומשענות. ניתן להרכיב מוצרים כאלה הן מלפנים והן מאחור. הילד נוסע לכיוון המכונית.

בנוסף לניואנסים האלה, יש גם המלצות כלליותו טיפים שימושייםלהתקנת מושבי ילדים לרכב.

כיצד להתקין כסא בטיחות לילדים בצורה נכונה

כפי שצוין קודם לכן, הורים רבים אינם מתקינים את כסא הבטיחות עבור ילדם בצורה נכונה, כדי להימנע מחסרונות אלו פעלו על פי מספר טיפים:

• למד בפירוט את ההוראות המצורפות למושב הילד, מכיוון ששיטת ההתקנה עשויה להשתנות בהתאם לדגם המוצר.
• המקום האמין ביותר להתקנת המושב נחשב למקום האמצעי במושב האחורי.
• לפני התקנת הכיסא, הזיזו את המושב הקדמי לאחור כך שלא יפריע לעבודתכם.
• לאחר שהצבת את מושב הבטיחות במושב האחורי, נתב את חגורת הבטיחות על האזור המיועד. יחד עם זאת, אל תפחד להפעיל כוח מרבי בעת הידוק החגורות. אם המושב מצויד במהדקים מיוחדים זה יפשט מאוד את הליך זה. חלק מחגורות הבטיחות כוללות אטבים נשלפים. אם כן, אז אתה יכול פשוט למשוך את החגורה החוצה לכל אורכה, להצמיד אותה, כשהיא תחזור, היא תתחבר. אם אין מהדקים כאלה, השתמש באלמנטים מחברים.
• לאחר הקיבוע, עליך לוודא שהחגורה מהודקת היטב באזור הכתפיים, בעוד שחלק המותניים שלה יהיה אחראי לקיבוע הכיסא.
• במהלך ההתקנה, ודא כי שקע חגורת הבטיחות אינו בא במגע עם חלקים או רכיבים. כיסא ילדים.
• קח את הזמן כדי להתאים את גובה מוביל החגורה של OEM. אם אלמנט זה ממוקם גבוה מדי, אז במקרה של תאונה או טלטלה חדה של המכונית, זה יכול לסחוט את הצוואר של הילד.
• לאחר ההתקנה, הזיזו את הכיסא צדדים שונים, אם זה "משחק" קצת, אז זה נורמלי. אבל, אם המושב זז יותר מ-2 סנטימטרים, יש להסיר את המוצר ולהתקין אותו מחדש.
• הנח את ילדך במושב המכונית וחגור את כל חגורות הבטיחות. המרווח בין החגורות לגוף הנוסע הצעיר צריך להיות קטן, לא יותר מ-2 אצבעות.
• אם לאחר כל שימוש בכיסא אתה לוקח אותו הביתה, אז כל התקנה לאחר מכן צריכה להיעשות בזהירות מירבית. ואם המושב נמצא במכונית כל הזמן, אז עדיין בדוק את כל המחברים לפני הנסיעה.

והדבר האחרון שאתה צריך לשים לב אליו כל הזמן הוא שהחגורות לא צריכות להתפתל או להסתבך.

במשפחה עם ילדים, רכב הופך להיות לא מותרות, אלא הכרח. אחרי הכל, זה כל כך נוח לנסוע עם תינוק לעסק, בלי לדאוג תחבורה ציבוריתהוא עלול לחטוף וירוס או הצטננות. אבל אל תשכח את זה לפי החוק הפדרציה הרוסיתילדים מתחת לגיל 12 לא ניתן להסיע במכונית ללא התקן ריסון מיוחד. לכן, עוד לפני שהתינוק נולד, ההורים צריכים לחשוב על בחירת כיסא בטיחות איכותי, וגם ללמוד מידע כיצד להתקין אותו בצורה נכונה ברכב.

כיסא ילדים ברכב - לא אביזר נוסף, אבל הכרח חמור. על פי הסטטיסטיקה, ב-80% מהמקרים בתאונה, מערכת הריסון היא זו שמצילה חיי ילדים. מושב בטיחות או מנשא לתינוק נבחר בהתאם לגיל ומשקל התינוק. אבל קודם כל אתה צריך להתמקד במשקל - זה קריטריון עיקריבזמן הקנייה.

מעצורים מסוג כיסא אינם מתאימים לילודים ולתינוקות בששת החודשים הראשונים לחייהם.

סוגים עיקריים של אמצעי ריסון

על פי הסיווג האירופי, כל הדגמים של מושבי רכב מחולקים לחמש קטגוריות:

• קבוצה 0: מתאימה לילדים מימי החיים הראשונים ועד שישה חודשים. במכשירים כאלה ניתן לשאת תינוקות במשקל של עד 10 קילוגרם. הדגם דומה לעריסה מעגלה לתינוק. משקלה העצמי הוא כ-13 ק"ג. הילד נמצא רק במצב אופקי, מאובטח בחגורות מיוחדות באזור הבטן.
• קבוצה 0+: הדגמים הללו הרבה יותר ניידים ואינם תופסים הרבה מקום ברכב, משקלם 4–5 ק"ג. ניתן להשתמש במנשא זה מלידה ועד 12-15 חודשים, לילדים השוקלים לא יותר מ-13 ק"ג. התינוק מונח בפנים במצב אחד בלבד: שכיבה. החלק האחורי של המוצר אינו מתכוונן.
• קבוצה 0+/1: דגמים כאלה נחשבים אוניברסליים ומיועדים לילדים מלידה ועד ארבע שנים. הגבלות משקל - עד 18 ק"ג. ככל שהתינוק גדל, ניתן לשנות את מיקום משענת הגב לתנוחת ישיבה. לשונית מיוחדתעבור תינוקות שזה עתה נולדו, ניתן להסירו כדי להכיל ילד גדול יותר במושב הבטיחות. משקלו של דגם זה הוא 6-10 ק"ג.
• קבוצה 1: מושבים אלו יכולים לשמש לתינוקות מ-9 עד 18 ק"ג, כ-9-12 חודשים ועד 4 שנים.
• קבוצה 2: מיועדת לילדים מ-15 עד 25 ק"ג. הילד מחובר ישירות עם חגורות הבטיחות הסטנדרטיות של המכונית. בעת רכישת כיסא כזה, אתה צריך לקחת בחשבון לא רק את המשקל, אלא גם את גובה התינוק זה חייב להיות לפחות 1 מטר.
• קבוצה 3: מיועדת לילדים מתחת לגיל 12 ומשקלם לא עולה על 36 ק"ג. כמו כן, הילד מאובטח רק בחגורות הבטיחות הסטנדרטיות של המכונית.
• מושב רכב ללא מסגרת: מייצג כסא קלעשוי מבד עמיד עם סיבי פולימר. מצויד בחגורות בטיחות ומיועד לילדים במשקל 9–36 ק"ג.

גלריית תמונות: סוגי מושבי בטיחות לילדים

מושב הבטיחות מגושם ותופס שני מקומות ברכב.
מושב הבטיחות של קבוצה 0+ נייד מאוד, בעל ידית שמאפשרת לשאת את התינוק נוח.

למושב הרכב Group 1 יש רתמה בעלת חמש נקודות לאבטחת תינוקך.
לדגמים של קבוצות 2 ו-3 אין חגורות בטיחות משלהם: ילדים חגורים עם חגורת הבטיחות הסטנדרטית של המכונית, מושבי בטיחות ללא מסגרת נחותים במובנים רבים מדגמים עם מסגרת, מכיוון שהם אינם יכולים לספק רמה אמינה של בטיחות ילדים.
מושבים בקטגוריות 1-2-3 מיועדים לילדים במשקל 9-36 ק"ג וככלל, אין להם בסיס, מאובטחים בחגורות רכב סטנדרטיות, וניתנים להפיכה למושב הגבהה

ישנם מושבי רכב אוניברסליים המשלבים קבוצות 1/2/3. דגמים כאלה הם הפופולריים ביותר בקרב ההורים, שכן הם מאפשרים להם לחסוך כסף ולא צריך לקנות מכשיר חדש מדי שנה.

טבלה: מאפיינים השוואתיים של מושבי רכב מקבוצות שונות

גילו ומשקלו של הילד	קבוצת מושבי רכב	אפשרויות הרכבה לרכב	טרנספורמציה ככל שהילד גדל	זמינות של מסגרת	יתרונות	פגמים
מלידה עד 6-9 חודשים; עד 10 ק"ג	0	רק עם חגורות רכב סטנדרטיות.	התינוק יכול לשכב רק במושב בטיחות כזה. הדגם אינו יכול להשתנות בשום צורה.	כן	אין עומס על עמוד השדרה; מותר להעביר תינוקות חלשים ופגים; המסגרת עשויה מחומרים איכותיים ועמידים.	מודלים כאלה הם מאוד מגושמים; בשל המשקל הגדול לא נוח לשאת את התינוק; בדיקות ריסוק הראו שהעריסה אינה מגינה על התינוק מפני פגיעות חזיתיות במהלך תאונה.
מלידה עד 12-15 חודשים; עד 13 ק"ג	0+	שימוש בחגורות רכב סטנדרטיות או שימוש במערכת איזופיקס.	ניתן להוביל את הילד במצב אחד בלבד - שכיבה, משענת הגב אינה מתכווננת.		קומפקטיות וניידות; נוכחות של ידית נוחה ומכסה מגן; ניתן להתקין על המושב הקדמי של מכונית; חגורות בטיחות חמש נקודות.	לא מומלץ להסיע ילדים לאורך זמן בשכיבה כדי למנוע מתח נוסף על עמוד השדרה.
מלידה עד 4 שנים; עד 18 ק"ג	0+/1		משענת הגב מתכווננת; בחלק מהדגמים יש מנגנון שבעזרתו ניתן להזיז את צידי הכיסא כדי שיהיה נוח יותר לתינוק מבוגר יותר לשבת.		אפשרות שימוש לילדים בגילאים שונים; ניידות ומשקל קל; היכולת להתקין את מושב המכונית פונה לאחור ולהיפך.	בחלק מהדגמים, בהם אין מנגנון לכוונון הדפנות הצדדיות, כוס התינוק רחבה מאוד. לכן, לא נוח ליילוד להיות בו.
מגיל שנה עד 12 שנים; עד 36 ק"ג	1/2/3		לא לכל הדגמים יש פונקציה לשינוי מיקום המשענת. אם הוא מתכוונן, הילד עדיין בכיסא רק בישיבה או חצי ישיבה. בקטגוריה 1/2/3 מושבים, ניתן להסיר את משענת הגב והיא הופכת לבסטר.		רבגוניות; משענת ראש נשלפת; נוכחות של משענות יד נוחות, ולפעמים אפילו משענת לתינוק.	זה לא נוח להסיע ילדים קטנים מאוד, כי... לא ניתן להזיז את משענת הגב למצב שכיבה כך שהתינוק יוכל לישון; אין להשתמש בחגורות בטיחות חמש נקודות לילדים השוקלים יותר מ-18 ק"ג.
מגיל 1.5 עד 12 שנים; עד 36 ק"ג	הוא מאובטח באמצעות רצועות כיסא מיוחדות: שתי התחתונות מושחלות בין הגב למושב, שתי העליונות מושחלות על גבי המושב. כל החגורות מהודקות יחד באמצעות מחברים מיוחדים בגב מושב הרכב.	מתכוונן בהתאם לגובה הילד	לא	משקל קל; מחיר נמוך; אפשרות שימוש לילדים בגילאים שונים.	מומחים רואים במוצרים חסרי מסגרת לא בטוחים לילדים, כי... בעת השימוש בהם, הילד משולל הגנה במקרה של פגיעות צד. חגורות בטיחות נכשלות לעתים קרובות במהלך מבחני ריסוק.

וידאו: איך לבחור מושב בטיחות

איפה הכי כדאי להתקין כסא בטיחות ברכב?

בדרך כלל, מושבי בטיחות לילדים ממוקמים במושב האחורי. מותרת גם התקנה על מושב הנוסע הקדמי, אך שימו לב: לא כל הדגמים של מושבי רכב מאפשרים זאת.

הכי מקום בטוח, לדברי מומחים, במושב האחורי של המכונית במרכז.

המיקום בתא הנוסעים, כמו גם כיוון מושב הבטיחות, תלויים בדגם של התקן הריסון.

לעתים קרובות מאוד יש צורך להסיע לא אחד, אלא שני ילדים ברכב. אין צורך לדאוג, המכונית יכולה להתאים בקלות ריסון מרובים.אם יש צורך להסיע את אחד הילדים במושב קבוצתי 0, יש לאבטח אותו במושב האחורי, והילד השני ימוקם מלפנים לצד הנהג. במקרה בו ההורים נתנו עדיפות לדגמים מקבוצות 0+, 0+/1, 1, 2 או 3, יש רק שאלה של נוחות.

ניתן להתקין כיסא בטיחות עם יילוד מלפנים, ותינוק מבוגר ירכב מאחור. או לשים את שני המושבים במושב האחורי, כדי שהילדים לא ישתעממו, הם יוכלו להתעסק במשהו. אתה רק צריך לזכור באיזה כיוון להתקין את התקן הריסון בהתאם למשקל התינוק.

המכונית יכולה להתאים בקלות למספר מושבי רכב

טבלה: השוואת מיקום מושב הבטיחות ברכב

מניחים במכונית	צדדים חיוביים	צדדים שליליים
במושב הקדמי ליד הנהג	לרוב, הורים מעבירים בדרך זו ילודים ותינוקות עד שנה אחת; הילד רואה את אמא או אבא ואינו מפחד; קל להרגיע את התינוק, ובפקק אפשר להאכיל או לתת לו משהו לשתות; הנהג רואה מה התינוק עושה, אין צורך להסיח את דעתו ולהסתכל מאחור.	נחשב למקום המסוכן ביותר במכונית; לילדים שיושבים מאחור יש סיכוי סטטיסטי פי שלושה לשרוד התרסקות.
במושב האחורי משמאל, מאחורי הנהג	מומחים רואים במקום זה בטוח מכיוון שברגע של התנגשות הנהג מסובב באופן לא מודע את ההגה כדי להגן על עצמו. כך, הילד מקבל גם הזדמנות להימנע מפגיעה אם הנהג מצליח להימנע מההתנגשות.	לנהג קשה לעקוב אחר התינוק לא נראה מה הוא עושה; קשה להגיע לילד כדי לתקן או לתת לתינוק לשתות כשהמכונית לא זזה.
במושב האחורי מימין, באלכסון מהנהג	על פי הסטטיסטיקה, הצד הזה אחראי פחות כניסות, שכן הוא רחוק יותר מזרימת התנועה המתקרבת; זה נוח להוציא את התינוק ולהכניס אותו לכסא הבטיחות: ההורים לא צריכים לצאת לכביש, אם המכונית חונה ליד הכביש, המדרכה תמיד בצד ימין.	במראה, קשה לאמא או לאבא לראות מה התינוק עושה.
במושב האחורי במרכז	בדיקות ריסוק הראו שהמקום הזה הוא מהבטוחים ביותר: בזמן תאונה ופגיעות צד, יש כל סיכוי שהתינוק יישאר ללא פגע.	לא לכל דגמי הרכב יש את היכולת להתקין כסא בטיחות במרכז; אם ילד אינו חגור כהלכה בחגורת בטיחות, הוא עלול להיזרק דרך החלון הקדמי בעת התנגשות חזיתית.

עבור מכוניות בנהיגה ימנית, מיקומי הרכבת המושב משתנים: במושב האחורי מימין, מאחורי הנהג, וגם במושב האחורי משמאל, באלכסון מהנהג.

בעלים של מכוניות שלוש דלתות דואגים לעתים קרובות: האם נוח להתקין כסא בטיחות במכונית כזו? הכל תלוי בדגם וביכולת של הנהג להרכיב כראוי את המכשיר. אם יש לכם מערכת איזופיקס, הכל הרבה יותר פשוט תצטרכו להתעסק עם החגורות הסטנדרטיות. אבל אם לשפוט לפי ביקורות של ההורים, אין קשיים גדולים בהתקנת מושב בטיחות במכונית בעלת שלוש דלתות: אתה יכול למקם אותו מלפנים או מאחור. העיקר לבדוק שמכשיר האחיזה מהודק בצורה נכונה ומאובטחת.

שֶׁלִי ניסיון אישיהוא זה: לקחתי את הילד שלי (הוא עכשיו בן 4) ל מכוניות שונות, ביניהם היה פורד פיאסטה שלוש דלתות. זה היה די נוח להושיב אותו במושב קבוצה II-III במושב האחורי ולחגור אותו. אבל! כדי לגשת אליו כדי לתקן משהו, לחלוץ נעליים או להרים צעצוע, הוא נאלץ להשפיל את המושב הקדמי כל הזמן. ברור שפספסתי את הדלת מאחור. ובכל זאת, מכוניות עם שתיים או שלוש דלתות לא מאוד נוחות לשימוש משפחתי יומיומי =)

אנה

https://avtodeti.ru/forum/index.php/topic,392.0.html

מה זה איזופיקס

במדינות אירופה ומחוצה לה, מערכת ההידוק איזופיקס מוכרת בדרך כלל. זה נחשב אמין ובטוח. וחוץ מזה, זה מאפשר לך לתקן נכון את מושב המכונית במכונית ללא כישורים מיוחדים. המערכת מובנית ברכב על ידי היצרן. הוא מורכב מסוגרי מתכת הממוקמים ישירות במושב הנוסע. מאז 2011, כל המכוניות האירופיות חייבות להיות מיוצרות רק עם איזופיקס. בארצות הברית, דרישות כאלה הונהגו עוד קודם לכן: ב-2003. האנלוג האמריקאי של איזופיקס נקרא Latch. שני התקנים תואמים זה לזה.

כדי לבדוק אם יש איזופיקס במכונית, אתה צריך להעביר את היד שלך לאורך הצומת של המושב והמשענת: צריך להיות שם שני סוגריים מתכתיים

סרטון: איך לאבטח כסא בטיחות עם מערכת איזופיקס

כיצד להתקין כסא בטיחות ברכב באמצעות חגורות בטיחות

למרבה הצער, לא בכל דגמי הרכב יש מערכת איזופיקס. אבל גם במקום שבו הוא נמצא, לא כל מושב מצויד בסוגריים (לדוגמה, לעתים קרובות חסרים תושבות הנוסע הקדמי). במקרים כאלה יש להתקין את הריסונים באמצעות חגורות הבטיחות הסטנדרטיות של הרכב.

כללים להצמדת המנשא

אם הורים קנו כסא בטיחות קבוצתי 0, הוא מגיע עם חגורות מיוחדות המאבטחות אותו ברכב. דגם זה קל להצמדה למושב: לעריסה יש מהדק מיוחד אליו מחוברת חגורת הרכב הרגילה. מספיק לחבר את החגורה למנעול בצד אחד ובצד השני ולהדק כך שהעריסה לא תזוז בזמן נסיעה.

גלריית תמונות: התקנת כיסא תינוק

שיטות הצמדת המכשיר תלויות בדגם הספציפי, לכן עליך ללמוד היטב את ההוראות. הכלל העיקרי הוא שמושבים כאלה מותקנים רק נגד תנועת המכונית. שלבים בסיסיים:

1. יש למקם את המושב הקדמי של המכונית קדימה ככל האפשר.
2. הנח את מושב הבטיחות במושב האחורי במצב הרצוי.
3. הגדר את חגורת הבטיחות למצב התחתון.
4. יש ווים בצידי מנשא הרכב. את החגורה הסטנדרטית המאבטחת את הגוף יש להשחיל דרך הווים הללו ולחבר אותה.
5. יש גם וו מיוחד בגב העריסה. יש למקם את רצועת הכתף מאחורי הכיסא ולהשחיל דרך וו זה. לאחר פעולה זו, יש להדק את החגורה כדי לתקן היטב את מנשא הרכב.
6. לאחר מושב הבטיחות, על ההורים לבדוק שהרצועות מושחלות בצורה נכונה דרך הווים ושהן אינן מעוותות.
7. שימו לב שאין צורך לשים שום דבר מתחת למושב הרכב.

התקנת כיסא בטיחות לילודים: דגמים כאלה ממוקמים רק נגד תנועת המכונית

וידאו: כיצד להתקין כראוי כיסא בטיחות לילדים מלידה

כללים להצמדת מושבי רכב עם בסיס

כך תוכלו לאבטח מושבי רכב מקטגוריה 0+/1 כאשר יש צורך לשנותם ולסדרם מחדש לכיוון הנסיעה של המכונית, וכן דגמים מקבוצות 1, 2, המצוידים בבסיס.

1. הנח את הכיסא על מושב המכונית.
2. לחץ על הכפתור שמתאים את זווית משענת הגב והגדר אותו למצב הנמוך ביותר.
3. הסר את הסיכה המיוחדת שמהדקת את הכיסא לבסיס.
4. יש למשוך את חגורת הבטיחות לרכב מאחורי גב המושב.
5. הדק את החגורה לאבזם המושב.
6. עכשיו אתה צריך להשחיל את החגורה לתוך ווים מיוחדים משני צידי הכיסא.
7. יש מכשיר הידוק מיוחד על גוף הבסיס. אתה צריך לפתוח אותו ולהשחיל את רצועת הכתף. לאחר מכן סגור את המהדק עד שיקליק.
8. בדוק עד כמה הכיסא מאובטח היטב. במידת הצורך, הדקו היטב את החגורה.
9. החזר את גב הכיסא למקומו המקורי ואבטח אותו בעזרת סיכה.
10. התאם את השפל של הכיסא.

לאחר ההתקנה, בדוק שהחגורה אינה מפותלת.

כיום מיוצרים דגמים חדשים של בסיסים עם מעמד מיוחד המונח על רצפת הרכב ומאפשר לקבע את מושב הרכב על המושב בצורה בטוחה עוד יותר. חלק מהמושבים לרכב ניתנים להסרה בקלות מהבסיס כדי שניתן יהיה לשאת את הילד: זה נכון לדגמים של קבוצה 0+, 0+/1. הבסיס נמצא תמיד במכונית, והכיסא קל להתקין עליו עד שהוא נקליק. מבחני ריסוק של מושבי רכב המותקנים על בסיס עם תמיכה נוספת הראו את תוצאות בטיחות הילדים הטובות ביותר עד כה.

סרטון: הוראות להתקנת כסא בטיחות עם בסיס

הידוק מושבים ללא בסיס ברכב

לא כל הדגמים של מושבי בטיחות לילדים מצוידים בבסיס. מושבים אוניברסליים רבים לילדים במשקל 9 עד 36 ק"ג מותקנים ישירות על מושב הרכב באמצעות חגורות בטיחות סטנדרטיות. באותו אופן מחוברים גם התקני שמירה מקבוצה 2, שאין להם בסיס.

אם הילד שוקל פחות מ-18 ק"ג, הוא מאובטח במושב הבטיחות באמצעות חגורת חמש נקודות.. במקרה זה, המושב עצמו מחובר למושב המכונית באמצעות חגורות סטנדרטיות בדרך זו:

1. הנח את המושב במכונית בכיוון הנסיעה.
2. יש להשחיל את חגורת הגו הרגילה דרך הצד של מושב המכונית מתחת למשענת היד, להכניס אותה לחור, להעביר מאחורי גב המושב ולשלוף מהצד השני דרך אותו חור בצד, ואז לעבור מתחת לחור השני. משענת יד.
3. הדקו את החגורה.
4. העבירו את רצועת הכתף דרך המחבר, הוו בחלק העליון של הכיסא בצד אחד, כאילו באלכסון.
5. הדקו את החגורה בחוזקה כדי שמושב הבטיחות לא יתנדנד בזמן הנסיעה.
6. הדק את הילד למושב באמצעות רתמת חמש הנקודות של המושב עצמו.

כל המושבים ללא בסיס מהודקים כך שחגורות המכונית עוברות מתחת לגב המושב, אך הן נכנסות תחתיו ויוצאות מתחתיו עם צד קדמי, עובר מתחת למשענות היד

סרטון: הוראות להתקנת כסא בטיחות אוניברסלי לילדים במשקל 9–36 ק"ג

כאשר הילד גדל ומשקלו יותר מ-18 ק"ג, מושב כזה מאובטח יחד עם הנוסע. הוא מתיישב על הכיסא, ולאחר מכן הוא חוגר את חגורת הבטיחות הרגילה. מלמעלה, החגורה מועברת דרך אטב בגובה כתפי הילד. מלמטה, החגורה עוברת על ירכיו של הילד ומתחת למשענות הידיים של הכיסא.

אם לדגם אין משענות ידיים, אז החגורה פשוט עוברת על ירכיו של הילד

בדגמי קבוצה 3, ניתן לשחרר את גב המושב ולהשתמש בבוסטר:

• התקן את הבוסטר על מושב המכונית;
• לשים את הילד במעצור;
• הנח את רצועת הגו מתחת למשענות הידיים והדק אותה בצד השני;
• להזיז את רצועת הכתף באלכסון ולהדק אותה;
• לאבטח את החגורה עם פקק מיוחד (הוא כלול בדרך כלל בערכה) כדי להרחיק את הרצועה מצווארו של הנוסע הקטן;
• הדקו את הרצועות במידת הצורך כדי לשמור את הילד בבטחה במושב.

כלל חובה בעת התקנת בסטר: החגורה הראשית חייבת לעבור מתחת למשענות היד של המכשיר

כדאי לשים לב למיקום רצועת הכתף: אם התינוק קצר, החגורה עלולה להפעיל לחץ על צווארו, דבר המסוכן במקרה של בלימה פתאומית, פגיעה או תאונה. לכן, בקניית באסטר, כדאי לבדוק עם יועצים האם לדגם יש מנעול חגורה. מטרת האלמנט הזה היא להרחיק את רצועת החגורה מצווארו של הילד, ובכך להגן על התינוק מפני ריסוק באזור זה.

דגמים איכותיים של בוסטרים חייבים להיות בעלי מנעול חגורה

התקנת כסא ללא מסגרת בצורה נכונה

למרות שמומחים רבים מתנגדים לשימוש בריסון ללא מסגרת, הם זמינים מסחרית ועל ההורים לדעת כיצד לאבטח אותם כראוי ברכב.

1. תפוס את הכיסא ברצועות התחתונות.
2. השחילו את הרצועות הללו בין המושב למשענת הגב.
3. כעת קח את הרצועות העליונות והנח אותן מעל החלק העליון של גב מושב המכונית.
4. בגב המושב, מהדקים את הרצועות העליונות והתחתונות לאבזמים המתאימים.
5. משוך אותם בחוזקה כדי למנוע ממושב המכונית לזוז ממקומו.

הוראות הצמדת כסא בטיחות ללא מסגרת: המכשיר מאובטח עם רצועות מאחורי מושב הרכב

וידאו: מושב בטיחות ללא מסגרת: כיצד להתקין ולהשתמש

מכשירי ריסון אחרים

בהסעת ילד ברכב, ניתן להשתמש ב-FEST ובבאסטר. אבל מעצורים אלה אינם מבטיחים את בטיחות התינוק, ולכן מומחים אינם ממליצים להשתמש בהם להסעת ילדים:

לחלק מדגמי המכוניות יש חגורות בטיחות עם חמש נקודות. אבל הם יכולים לשמש לילדים מעל גיל 12, כאשר מושב בטיחות לרכב אינו נחוץ עוד. עד גיל זה עדיף להסיע ילד ברכב רק במושב בטיחות.

כיצד למקם ולאבטח ילד במושב בטיחות או בכסא

שיטת אבטחת התינוק בריסון תלויה בדגם. כדי להעביר יילודים וילדים בששת החודשים הראשונים לחייהם, עליך לבצע רצף מסוים של פעולות:

• קודם כל, יש צורך להתקין ולאבטח את העריסה במכונית;
• לשים את הילד בפנים, אתה צריך לפעול בזהירות;
• הדק את התינוק עם חגורות בטיחות, וודא שהן לא מתפתלות ולא לוחצות על התינוק. לשם כך הנח את זרועות התינוק מתחת לרצועות והדק אותן מתחת לחזה התינוק. לאחר מכן העבירו את החלק התחתון בין רגלי התינוק והדק אותו יחד עם החלק העליון;
• ודא שוב שהחגורות מהודקות היטב: יש כפתור מיוחד או ווסת אורך חגורה על העריסה. יש להדק אותו כך שהתינוק יהיה מקובע היטב.

כאשר אתה צריך להוציא את תינוקך מהעריסה, ראשית פתח את הרצועות ורק לאחר מכן קח את התינוק בזרועותיך.

יש רצועה מיוחדת בתחתית מושב הרכב שצריך למשוך כדי לאבטח את הילד בצורה מאובטחת.

כאשר הילד גדל, ניתן להוביל אותו בישיבה. התינוק מאובטח גם עם רתמת חמש הנקודות של מושב הרכב. ועקרון הפעולה זהה למובל בעריסה. ככל שהתינוק גדל, ניתן לכוונן את גובה החגורות: הן מועברות לתוך החריצים המתאימים במסגרת התקן הריסון. כאן, ההורים צריכים להתמקד בגדילת התינוק: ככל שהילד גבוה יותר, כך יש להזיז את החגורות גבוה יותר. כלל זה חל גם על כיסאות ללא מסגרת.

הורים צריכים לשים לב לא לגיל, אלא למשקל הילד. ברגע שהתינוק מתחיל לשקול יותר מ-18 ק"ג, יש לחגור אותו במושב עם חגורות בטיחות סטנדרטיות לרכב. ניתן להסיר ולאחסן את רתמת חמש הנקודות של מערכת הריסון.

ילדים במשקל של עד 18 ק"ג חגורים בחגורות בטיחות לרכב

כאשר צריך לאבטח את התינוק עם חגורות בטיחות לרכב, עקרון הפעולה משתנה מעט:

• התקן את המושב במכונית מבלי לתקן אותו;
• הושיב את הילד;
• להעביר את רצועת הגו מתחת למשענת בצד אחד ולהעביר אותה כדי לאבטח את התינוק בצד השני;
• להדק את החגורה שלך;
• גם רצועת הכתף צריכה לרוץ באלכסון ולהחזיק את הילד בצורה מאובטחת. משוך אותו דרך כדי להדק אותו לחלק העליון של מושב המכונית. בגוף המושב של המכונית עשויים להיות מספר מחברים לחגורת הכתפיים. זה מאפשר להדק את הרצועה גבוה או נמוך יותר. כדי לבחור את החריץ הנכון, מומחים ממליצים להתמקד בגובה הילד. החגורה לא צריכה ללחוץ את צוואר התינוק;
• הדקו את החגורה כך שהילד והמושב לא יזוזו תוך כדי נסיעה.

כדי להשיג את התינוק, פשוט שחררו את חגורות הבטיחות ועזרו לילד לצאת מהמכונית.

כאשר התינוק מאובטח בחגורות בטיחות לרכב, על ההורים לוודא שהמושב אינו משתלשל, אלא עומד יציב ומאובטח.

וידאו: כיצד לאבטח ילד במושב בטיחות

כללים לטיפול במושב רכב

כמובן, מושב הבטיחות מתלכלך, כמו כל פריט, במיוחד אם משתמשים בו ילדים. בעת הרכישה, ההורים צריכים לשים לב האם הכיסויים ניתנים להסרה כדי שניתן יהיה לכבס אותם.

ישנם דגמי מושבים לרכב בעלי כיסויים שאינם ניתנים להסרה, כך שהדרך הטובה ביותר לנקות את המושב היא לקחת אותו לניקוי יבש.

אתה יכול לנסות את זה בבית:

1. הסר פריטים נוספים: צעצועים, בולסטרים, תוספות רכות לילודים.
2. השתמשו בשואב כדי להסיר פירורים ואבק, במיוחד בקפלי הכיסא.
3. מדללים מעט במים מוצר לילדיםלכביסה.
4. בעזרת ספוג ספוג בתמיסה שהתקבלה, נקו את הכיסא.
5. השתמש בספוג נקי אחר ובמים כדי להסיר קצף מהחומר.
6. יבש את מושב המכונית באוויר צח.

אבל ברוב הדגמים ניתן להסיר את הכיסויים, כך שניתן לכבס אותם בקלות מכונת כביסה. אבל כדאי לשים לב לחומר הייצור כדי לא לקלקל את הכיסויים: אחרי הכל, שיטת כביסה מסוימת מומלצת לכל מוצר.

את רוב הכיסויים יש לכבס בכביסה עדינה או ידנית בטמפרטורה של לא יותר מ-40 מעלות. מומלץ לא ללחוץ חזק מדי: מספיק להגדיר את התוכנית ל-600 סל"ד.

וידאו: כיצד לנקות כיסא בטיחות לילד

אם ניתן להסיר את הכיסויים, החגורות והחלקים האחרים, אז זה די קל לעשות:

• על גב הכיסא יש חגורות מיוחדות והידוק המחבר ביניהן;
• שחרר את הידוק זה והסר את הרצועות מהכיסא;
• עכשיו אתה יכול להסיר את חגורות הבטיחות של חמש נקודות, ואז את התוספת הרכה, הכיסוי וגב הקצף;
• כאשר הכיסויים מכובסים ומייבשים, צריך לשים אותם על המסגרת באותו סדר: גב, מכסה, השחיל את הרצועות דרך החורים בכיסויים והמסגרת, הדקו את הרצועות והדק אותם לגב הכיסא על המסגרת.

קורה שחלק מהכיסא נשבר. אתה לא צריך לתקן את זה בעצמך, גם אם זה עשוי קצף פוליסטירן זה לא מספיק רק להדביק אותו עם דבק על. האפשרות הטובה ביותר היא לפנות למומחה שיכול להזמין חלק נדרשוהניחו אותו באמצעות כלים או חומרים מיוחדים. חייו ובריאותו של ילדכם תלויים במושב בטיחות איכותי.

וידאו: כיצד להרכיב כסא בטיחות לאחר ניקוי

בטיחות התינוק תלויה במושב בטיחות המותקן כהלכה. אם מבוגרים לא בטוחים שהם יכולים להתמודד עם זה בעצמם, עדיף לבקש עזרה ממומחה. אתה יכול להגיע לחנות כדי לקנות מושב ברכב שלך, כך שהיועץ יוכל להראות לך מיד כיצד להתקין נכון את המכשיר בתא הנוסעים. כמו כן, חשוב להחליף את המושב בזמן, כי ככל שהילד שוקל יותר, כך העומס על מתקן הריסון גדול יותר בעת פגיעה או בלימה פתאומית. לכן, מושב הבטיחות חייב להתאים לגיל ולמשקל של התינוק, וכן להיות אמין ואיכותי.

לִקְנוֹת מושב רכב טוב- עדיין אין פירושו פתרון מלא של נושא בטיחות התינוק, מכיוון שיעילותו תלויה באופן ישיר במידת התקינה הנכונה של מושב בטיחות לרכב.

כמובן, אתה יכול לפנות למומחה לעזרה בחיזוק המבנה, או שאתה יכול פשוט לקרוא את המאמר שלנו ולעשות הכל בעצמך.

אפשרות להתקנה לפי קבוצות מושבים

1. מושבים מקבוצה 0 ממוקמים אך ורק לאחור בניצב לתנועה.
2. ניתן להתקין מושבים מקבוצה 0+ מלפנים אם לרכב אין כרית אוויר (או שיש לנטרל אותה בכוח).
3. כסאות קבוצה 1 מאפשרים לך להושיב את תינוקך בכיוון הנסיעה בכל אחד מהמושבים, לאבטח אותו בחגורה נוספת.
4. מושבים של קבוצות 2-3 ממוקמים באותו אופן ללא צורך בחגורה נוספת.

איפה הכי בטוח להתקין?

למרות כל וריאציות ההתקנה הזמינות המפורטות לעיל, המיקומים הטובים ביותר עבור כיסא בטיחות לילדים— זהו המושב האחורי הימני (עבור מכוניות בנהיגה שמאלית) ואמצע השורה האחורית השנייה מהנהג.

הם מוכרים כבטוחים ביותר עבור כל נוסע במכונית, מכיוון שהם מסוגלים:

• להגן על הילד מפני שברים שיורדים גשם לתוך תא הנוסעים במהלך פגיעה;
• להקצות עבורו את הכמות הדרושה של מרחב מחיה;
• יחד עם זאת, המושב באמצע הרכב מגן בנוסף על הנוסע הקטן מפני נזקים שהוא עלול לקבל בעת ריסוק חלקי הצד של הרכב בעת תאונה.

שיטות הרכבה

IN במובן כלליניתן לחלק את סוגי ההידוק לאלו:

• מאובטח עם חגורות בטיחות;
• מאובטח באמצעות מערכת ISOFIX;
• מותקן באמצעות תושבות Latch ו-Super Lach.

חגורות בטיחות

זֶה אפשרות אוניברסליתהידוק, שעבורו מסופקים חריצים מיוחדים על מושב המכונית. עם מערכת זו התינוק נמצא בטיחות מלאה(זה מושג באמצעות קיבוע חגורה חזק).

עם זאת, יש אזהרה אחת: מכיוון שהעיצובים של מושבי רכב שונים זה מזה, שיטה אוניברסליתאין התקנה עבורם. עדיף להשתמש בהוראות המצורפות אליו.

חסרונות של הידוק

החסרונות של שיטה זו של התקנת מושב כוללים מורכבות מסוימת של התהליך ואי התאמה מסוימת בין הגיאומטריה של מושבי הרכב למושב הרכב עצמו. לעתים קרובות, במהלך ההתקנה, החגורות מתפתלות, דבר שאינו עומד בתקנות הבטיחות.

הרכבה של ISOFIX

ניתן גם לחבר כיסא בטיחות לילדים באמצעות מערכת ISOFIX. שיטה זו אינה אלא הצמדת מושב המכונית ישירות למרכב המכונית, אשר, בתורו, חייב להיות מצויד בסוגריים מסוג זה:

כדי לאבטח מושב בטיחות לילד באמצעות מערכת זו, עליך לדחוף אותו לתוך התושבת הזו עד שייעצר עד שתשמע נקישה. ניתן לראות זאת באיור למטה:

ישנה שיטת הידוק נוספת, בה היא ממוקמת על גבי המושב ונמשכת לתושבת על ידי "רצועת עיגון" ספציפית. כך זה נראה:

בשביל מה חגורה כזו?

כדי למנוע מהמושב לקפוץ קדימה במהלך בלימה פתאומית. לכן בחלק מהדגמים האירופיים, במקום חגורה, מסופק מעמד המשתרע קדימה ונשען ישירות על רצפת המכונית.

הוא מבצע פונקציה דומה, אבל נראה כך:

יתרונות וחסרונות של הידוק

היתרונות של הידוק ISOFIX כוללים קלות התקנה, קיבוע אמין למדי ו מעלות גבוהותבִּטָחוֹן.

החסרונות של הידוק זה הם הגבלת המשקל (התינוק לא צריך להיות כבד מ-18 קילוגרם), שכן כאשר המשקל עולה במהלך ה-DPT, חגורת העוגן חווה עומס רב מדי והיא פשוט לא יכולה לעמוד בו.

תושבת תפס וסופר בריח

סוג זה של הידוק דומה ל-ISOFIX, רק החגורה המאבטחת את מושב הרכב במכונית שונה במקצת.

רמת האבולוציה הגבוהה ביותר של הידוק כזה היא מערכת Super Lach. שני סוגי הקיבוע הללו נמצאים בשימוש פעיל בארה"ב, אך אינם בשימוש באירופה.

מיקום נכון של מושב הבטיחות

השאלה הנצחית - האם למקם אותו לכיוון המכונית או נגדו, רודפת הורים אכפתיים שקונים "גאדג'ט" חדש עבור הקטן שלהם. אבל בדיוק האופן שבו מותקן מושב הבטיחות ברכב שלך משחק תפקיד גדול בבטיחות הילד.

נגד התנועה או בדרך?

ניתן להעביר ילדים מעל גיל שנה רק במצב הפונה לאחור. הראש שלהם שוקל די הרבה יחסית לגופם, והצוואר שלהם לא מספיק חזק כדי לתמוך בראש במהלך התנגשות אפשרית.

אם תציבו כסא בטיחות מקדימה נגד כיוון הנסיעה של המכונית, כרית האוויר שנפלטה במהלך פגיעה עלולה לדחוף אותו אל הגוף, ולגרום למושב להתהפך ולפגוע בתינוק.

דעת מומחה

מומחים ממליצים, במידת האפשר, להתקין כיסא בטיחות לילד באמצע השורה האחורית של המכונית. אם המכונית שלך אינה מספקת את היכולת לחבר מושב בטיחות בין המושבים, הנח את מושב המכונית במושב האחורי השמאלי או הימני אך ורק באמצע (אם המכונית היא בעלת 5 מושבים).

אם המכונית היא בעלת 7 מושבים, אז הכי בטוח להתקין את מושב המכונית באמצע השורה השנייה מהנהג (לא השלישי!) או על המושבים החיצוניים באותה שורה.

שלבי התקנה

1. הזיזו את החזית מושב רכבלפני שתתחיל להרכיב את המבנה - זה יעשה לך נוח יותר לעבוד.
2. לאחר מיקום מושב הבטיחות, משוך את חגורת הבטיחות המיועדת להידוק בקפדנות לאורך האזור המסומן. עשה כל מאמץ לעשות זאת.
3. לאחר השלמת משימה זו, בדוק שאזור חגורת הכתף מהודק.
4. אל תתנו לחגורה לבוא במגע עם חלקים אחרים של המושב, שכן במקרה של תאונה התפס לא יכול לעמוד בחיכוך ומגיע ללא חיבור.
5. רצועת האבטחה חייבת להיות מאובטחת כראוי. אין למשוך אותו גבוה מדי, שכן בעת ​​תנופה, המהדק ינוע לכיוון הצוואר ויהפוך למפגע בטיחותי נוסף. אם החגורה נמוכה, היא פשוט תחליק מהכתף.
6. הזיזו את מושב הבטיחות לאחר התקנתו. אם הוא מתנדנד או זז, זה אומר שלא אבטחתם אותו כראוי.
7. הנח את הילד במושב והדק אותו. יחד עם זאת, אל תתנו לחגורות להתפתל וודאו שהרווח בינן לבין הגוף יהיה עבה כמו שתיים מאצבעותיכם.

התינוק חייב להישאר חגור בזמן נהיגה!

אל תשכח שהילד די פעיל ברכב: הוא מסתכל סביבו, קופץ במקום ואפילו מנסה לפעמים לצאת מהמושב. לכן ההידוקים שאחראים לקיבוע שלו היו צריכים להיות אמינים, אחרת החוקר הקטן פשוט היה פותח אותם.

כדי למנוע מהתינוק שלך לשחק עם מחברים, וודא שהוא לוקח איתו צעצועים או ספרים. זה יכול להסיח את דעתו מהחגורות לזמן מה.

אמינות הידוק היא המפתח לבטיחות

ככל שההידוק בטוח יותר, כך הסיכון לפציעה בתאונה קטן יותר. כדי לוודא שהחגורה ארוכה מספיק כדי להדק את המכשיר כראוי לרכב, בעת הרכישה, בקשו מיועץ לנסות את כיסא הבטיחות ברכב שלכם.

ניתן לאבטח את מושב הבטיחות באמצעות חגורת שלוש נקודות מיוחדת. עם זאת, חמש נקודות נחשבות לאמינות יותר - הן יכולות לספק הגנה מקסימלית לילדכם.

כללים להנחת תינוק בכיסא

1. הילד יושב בו בחוזקה ואינו "מתלחל" תוך כדי תנועה. כמובן, אתה לא צריך ללכת רחוק מדי, "להבריג" אותו בחוזקה למושב, אבל אתה גם לא צריך לשחרר את החגורה יותר מדי, בטענה שפעולה זו תיתן לתינוק "משהו לנשום".
2. הגנת הראש של הילד ממוקמת קרוב ככל האפשר לכתפיו, כלומר, במושב בטיחות לרכב היא צריכה להיות מתכווננת.
3. אל תשכח לחגור את התינוק שלך, אחרת לא תהיה שום תועלת מקניית מושב עבורו. עשה זאת תמיד, גם אם אתה צריך רק נסיעה של 5 דקות.
4. לפני הנחת ילדך במושב המכונית, וודא שהוא מאובטח היטב.

סיכום

כסא בטיחות לילדים הוא אחד ההיבטים החשובים ביותר של בטיחות הילד בעת נסיעה ברכב. אבל זכרו שלא מספיק רק לקנות אותו - גם הכיסא צריך להיות מותקן נכון כדי לא לחשוף את חיי התינוק לסכנה נוספת ובלתי מוצדקת לחלוטין.

אבטחת מושב המכונית שלך היא המפתח לבטיחות.כי אפילו הכיסא היקר והבטוח ביותר, אם הוא מותקן בצורה לא נכונה, יכול לגרום אפילו יותר נזק ממנו היעדרות מוחלטת. ברצוני לציין מיד כי מידע על התקנת כיסא ספציפי ניתן ללקט אך ורק מההוראות עבורו, אך נתאר את השיטות העיקריות וניתן תשובות לכמה שאלות.

לכן, ישנן ארבע דרכים עיקריות לאבטח כיסא בטיחות לילד במכונית.

1. הידוק באמצעות חגורות שלוש נקודות סטנדרטיות של המכונית.

אפשרות הרכבה זו היא אוניברסלית למדי מכיוון... בכל רכב יש חגורות. החגורה עוברת לאורך מובילים מיוחדים, כאילו מכסה את הכיסא במספר נקודות, מה שמבטיח קיבוע תקין. ככלל, מדריכים מסומנים באדום, מה שמפחית את הסבירות לטעות. מכיוון שלחגורות יש פלסטיות מסוימת, בזמן תאונה העומס גדל בצורה חלקה יותר והילד נתון לפחות עומס יתר.

החסרונות של סוג זה של הר כוללים את הקושי בהתקנה.ותלות מסוימת של איכות ההתקנה בצירוף מקרים של הגיאומטריה של מושב הבטיחות לילדים עם מושב המכונית, במילים אחרות, לא כל מושב מתאים באופן מושלם לאף מושב. במקרה של תאונה רב-פגיעות, המושב עלול לזוז מהמיקום המיועד לו.

א) קרא את ההוראות וודא שאורך החגורה במכונית שלך מספיק כדי לאבטח את המושב. דגמים מסוימים של מושבי ילדים דורשים עד 235 סנטימטרים של חגורה.

ב) החגורה ברכב חייבת להיות בעלת שלוש נקודות הידוק (ימין, שמאל, כתף) אסורה;

ג) בדקו תמיד את החוזק והמתח של החגורה לאחר ההתקנה, וראו גם אם החגורה נתקעה איפשהו.

2. הידוק באמצעות מערכת ISOFIX.

מערכת ISOFIX - מאפשרת לאבטח היטב את המושב ברכב. העיצוב של מערכת זו פשוט על גב הכיסא ישנה מסגרת פלדה עם מהדקים בצורת U, הנצמדת ללולאות ההחזרה הממוקמות במושב האחורי של המכונית. איך בודקים אם לרכב יש איזופיקס? פשוט העבירו את היד דרך החיבור בין משענת הגב למושב על הספה האחורית והמשיכו הלאה ואם נתקלתם בלולאות קטנות במעמקים, אז מצאתם את איזופיקס. לפעמים יש פסי מידע על בד המושב.

תושבות איזופיקס תוכננו כדי להפוך את ההתקנה לקלה וקלה יותר,עם מערכת זו כמעט בלתי אפשרי להתקין את הכיסא בצורה לא נכונה. הרכבה של איזופיקס זמינה רק במושבים האחוריים.

היתרונות של מערכת זו: קלות התקנה, קיבוע אמין בכל מכונית, עמיד יותר בפני שורה של פגיעות בתאונה.

חסרונות: רטט מועבר מהגוף, משקל כבד של הכיסא, מחיר.

3. תושבת תפס (ארה"ב).

מערכת ה-Latch צעירה ב-10 שנים מאיזופיקס ואין לה מספר חסרונות מקודמתה.

למעשה, Latch היא חגורה אלסטית עם קרבינרים (לאיזופיקס יש מסגרת מתכת עם קרבינרים), מה שמיד נותן יתרונות מסוימים: החגורות אלסטיות יותר ואינן מעבירות את כל הרעידות של הגוף לכיסא, כיסא עם Latch הוא קל יותר וזול יותר. הידוק ה-Latch אינו מפריע כלל בעת אבטחת הכיסא עם חגורות רגילות.

4. תושבת SureLatch (ארה"ב).

מערכת SureLatch היא ההמצאה האחרונה של חברת Evenflo האמריקאית. הבסיס זהה ל-Latch הרגיל, אבל הוא מתווסף עם מותחנים אוטומטיים, מה שללא ספק מפשט את התקנת המושב במכונית.

תושבת SureLatch היא האפשרות הטובה ביותר לשימוש עם מכוניות אירופאיות מכיוון... שם, לעתים קרובות, סוגר התגובה עמוק.

על התאימות של עוגני מושבי בטיחות לילדים:

מושבים עם חגורה הם אוניברסליים וניתנים להתקנה בכל מכונית עם חגורות שלוש נקודות.

ניתן להתקין מושבים עם איזופיקס במכונית עם מערכת זו, לחלק מהדגמים יש אפשרות לקיבוע עם חגורות שלוש נקודות סטנדרטיות.

מושבים עם Latch/SureLatch מותקנים גם במכוניות אירופאיות עם Isofix וגם במכוניות אמריקאיות עם Latch/SureLatch יש להם גם את היכולת להיות מאובטחים עם חגורות שלוש נקודות סטנדרטיות, ללא יוצא מן הכלל.