יום חיל האוויר: תאריך. חיל האוויר של הפדרציה הרוסית. יום חיל האוויר

בואו ניקח בחשבון את יום חיל האוויר בשנת 2018, באיזה תאריך הוא נחגג. IN השנההתאריך חל ב-12 באוגוסט, כמו בכל שאר השנים. בניגוד לאחרים ימים מקצועיים, לחג הזה יש משלו תאריך קבוע, שהוקמה לפני זמן רב ונצפה מאז.

באשר לתאריך המודרני לחגיגת אירוע זה, הוא נקבע ל-12 באוגוסט רק בשנת 2006 בצו מקביל של נשיא רוסיה. אבל היום הזה בהיסטוריה של התעופה המקומית סיפור ארוךוזה התחיל עוד ב-1912. אז נחתם הצו הראשון שדיבר על הקמת חיל אוויר. האימפריה הרוסית. הוא קיים רק חמש שנים, אבל גם בתקופה זו הוא הצליח להראות תוצאות ולהשיג הצלחות חשובות. מתכוננים לכבוד החג.

היסטוריה של התעופה הסובייטית והרוסית

יום חיל האוויר בשנת 2018, באיזה תאריך ואיפה הוא יתקיים? לכל עיר יהיו מקומות משלה, אבל לרוב אירועים ציבורייםמתקיימים בפארקים ובכיכרות מרכזיות של ערים גדולות וקטנות. ב-1914 הצי הקיסרי כלל 263 מטוסים, שהיו יותר מבכל מדינה אחרת בעולם. ב-1917, רגע מהפכת אוקטובר ושינוי הכוח המוחלט, לצי כבר היו שבע מאות מטוסים.

כמובן, הממשלה הבולשביקית החדשה הבינה עד כמה חשובה התפתחות התעופה למדינה. לכן, שינוי מוחלט בהנהגה ובמהלך הפיתוח של המדינה לא עצר את בנייתם של מפעלי מטוסים חדשים שכבר היו בברית המועצות. בפרט, בתחילת מלחמת העולם השנייה, ייצרה ברית המועצות חמישה תריסר מטוסים ביום. יתרה מכך, לאחר תחילת המלחמה הוכפל ייצור המטוסים, וכבר בסתיו 1941 התגלגלו מפס הייצור מאה מטוסים חדשים מדי יום.

המלחמה הפטריוטית הגדולה הסתיימה, אך הצי האווירי של המדינה המשיך להתפתח. כוחו גדל ללא הרף, אך טייסים צבאיים חגגו את חג יום חיל האוויר רק בחוגים שלהם אירוע זה עדיין לא היה קיים ברמה הלאומית. עם זאת, בקרוב החג יקבל את התפתחותו הראויה והרשמית.

מעניין! יום חיל האוויר בשנת 2018, שתאריך זה נחגג רק על ידי טייסים צבאיים בצ'ליאבינסק ובערים אחרות, החג חל ב-12 באוגוסט. עם זאת, יש חג ביום ראשון השלישי של אוגוסט, זה ה-16 בשנה הנוכחית, כאשר הם חוגגים את היום של צי האוויר האזרחי הרוסי.

מסתבר שמי שמברכים אותם טייסים צבאיים ברוסיה ביום המקצועי שלהם ב-12 באוגוסט, אבל טייסים אזרחיים וכל מי שעובד בתעופה אזרחית יברכו נכון ב-16 באוגוסט השנה או ביום ראשון השלישי של אוגוסט בכל אחר. שָׁנָה.

עוד מהיסטוריית התעופה

בתחילת המאה העשרים הופיע המטוס הזר הראשון ברוסיה. בתחילה עסקו בעלי המלאכה בתחזוקה ותיקון של מטוסים זרים, וכבר בשנת 1909 צויד מחדש מפעל תיקונים כזה ליד סנט פטרסבורג והחל לייצר מטוסים מקומיים. המטוס הראשון הורכב ברוסיה בשנת 1910. אם החג הוא בחוץ, הנה האפשרויות.

מעניין ששטח המפעל הראשון הזה היה רק 4000 מ"ר, ומנוע הקיטור עם קיבולת של 60 בלבד כוח סוססיפק לצמח אנרגיה. מיטב המהנדסים עסקו בפיתוח הרכבת מטוסים בארצנו, והוזמנו מומחים זרים.

בכל מקרה, הזמנת מהנדס צרפתי לבנות מטוס ברוסיה הייתה יקרה בחצי מקניית מטוס מוכן באירופה. יחד עם זאת, מומחים זיהו שמטוסים רוסיים היו באיכות גבוהה ובמובנים רבים עדיפים על עמיתיהם המערביים מבחינת דיוק הביצוע.

בזמן המכירה, המטוס הרוסי הראשון מעולם לא טס, אך עד אז עלותו הייתה גבוהה, הוא קיבל מדליית כסף ממשרד המלחמה של המדינה. זה קרה בתערוכת הרכב השלישית באביב 1910, האירוע התרחש בבירת האימפריה הרוסית.

ליצרני המטוסים הרוסיים היו תנאים מיוחסים וזה הפעיל את הרצון לעבוד ביעילות ובהצלחה. עד מהרה יוצר מטוס אחד מדי שבועיים, אם כי הקיבולת המקורית של המפעל נקבעה למטוס אחד בלבד בחודש.

מעניין! בתחילת מלחמת העולם הראשונה כבר פעלו ברוסיה כמה מפעלי מטוסים. צי אווירי של האימפריה הרוסית עבור שנים קצרותמקיומו הצליח לקבל את התואר הטוב בעולם.

על תעופה ימית

כשאנחנו מדברים על תעופה רוסית, אנחנו בהחלט צריכים לדבר על תאריך מיוחד - זה יום התעופה הימי. אם יום התעופה, שבו מברכים טייסים צבאיים בארצנו, נחגג ב-12 באוגוסט, אז יום התעופה הימי נחגג מדי שנה ב-17 ביולי. התאריך גם לא נבחר במקרה, בתאריך זה ב-1916 הוצבו לראשונה טייסים צבאיים רוסים בבסיס הצי הבלטי, כשהם נתנו קרב לטייסים הגרמנים והביסו אותם לחלוטין.

אין הרבה במדינה שלנו חגים ציבוריים, התורמים להחייאה ולפיתוח של מסורות צבאיות מקומיות ולהגברת יוקר השירות הצבאי. אחד מהם הוא יום חיל האוויר הרוסי.

קצת על ההיסטוריה של חיל האוויר

הכל התחיל עם העובדה שב-1910 הופיע הצי האווירי הצבאי הראשון באימפריה הרוסית. לפני יותר ממאה שנים (ליתר דיוק, ב-12 באוגוסט 1912) הוציא המחלקה הצבאית צו להקים את היחידה האווירונאוטית הממלכתית שתפקידה היה מודיעין צבאי. זה נמשך רק שבע שנים, וזכה בתואר אחד הטובים בעולם. לכן, הוא מילא תפקיד יוצא דופן בפיתוח התעופה העולמית.

רוסיה כבר בתחילת מלחמת העולם הראשונה יכלה להתפאר המספר הגדול ביותרמטוסים, שמספרם גדל פי שלושה תוך ארבע שנים בלבד. למרות זאת, ההיסטוריה של הצי הקיסרי מסתיימת מיד לאחר מהפכת 1917.

לתיעוש העולמי הייתה השפעה חיובית על ייצור המטוסים. כמה חודשים לאחר תחילת מלחמת העולם השנייה, יוצרו 100 מטוסים מדי יום. שיעורי שיא של פיתוח תעופה נצפו לאחר תום המלחמה. ברית המועצות הרחיבה משמעותית את החשיבות והאחריות של חיל האוויר. התפתחות התעופה בתקופה זו עשתה צעדים גדולים.

לכן, לא בכדי בשנת 2006, העלאת מסמכים בני מאה שנה, על פי צו של נשיא המדינה, הוכר ה-12 באוגוסט רשמית כיום חיל האוויר הרוסי. מאז, כל הטייסים הצבאיים בארצנו חגגו את יומם המקצועי.

עובדות מעניינות על התאריך של חגיגת יום חיל האוויר

הבנו את ההיסטוריה של החג. אבל יש עובדות אחרות המאשרות שיום חיל האוויר הרוסי לא תמיד נחגג ב-12 באוגוסט. מעניין שתאריך החגיגה שונה ארבע פעמים.

אז, בתחילת המאה הקודמת, עם שחר התעופה, טייסים רוסים צייתו לצו של ניקולאי השני, וחגגו את חגם המקצועי ביום הנביא הקדוש אליהו, 2 באוגוסט. כעת חוגגים את היום הזה על ידי הכוחות המוטסים.

ואז בשנת 1924, מיכאיל פרונזה העביר את החגיגה ל-14 ביולי עבור הצי האווירי. ואז, בשנת 1933, סטלין, לאחר שהכריז על הקמת תעשיית התעופה בברית המועצות, קבע את ה-18 באוגוסט כיום צי האוויר.

החגיגה הרשמית של יום חיל האוויר הרוסי מתקיימת ב-12 באוגוסט. בימינו מבצע חיל האוויר תפקידי הגנה, מודיעין ואסטרטגיה, מה שמשחק תפקיד חשובלהגביר את יכולת ההגנה של רוסיה.

מזל טוב ליום חיל האוויר

להדגיש את חשיבות המקצוע ולהראות כבוד לאדם העוסק בו תעופה צבאית, אל תשכח לברך אותו בזמן. הבע את הכרת התודה הכנה שלך למגינים שלנו, כי זה כל כך חשוב להיות גאה בהישגי המולדת.

יום חיל האוויר הוא חג הידוע גם בשם יום התעופה. מתי נחגג החג המקצועי של הטסת חיילים ומה ההיסטוריה שלו?

יום חיל האוויר 2017 נחגג ב-12 באוגוסט. החג הוא חג שנתי רגיל והוא מוגדר כ"יום אדום בלוח השנה" ברוסיה מאז 31 במאי 2006, בצו של הנשיא ולדימיר פוטין.

מאז 2015, יום חיל האוויר נודע כיום חיל האוויר. זה היה בשל היצירה בפדרציה הרוסית של כוחות התעופה והחלל, שמבנהם כלל את הצבא חיל האוויר.

ההיסטוריה של החג מתחילה ב-1912. זה היה ב-12 באוגוסט, על פי הסגנון החדש, המחלקה הצבאית של האימפריה הרוסית אישרה את הפקודה להתחיל להרכיב את צוות היחידה האווירונאוטית של המטה הכללי. בשנת 2017, תעופה רוסית חוגגת 105 שנה להיווסדה!

תעופה צבאית פנים, שהחלה את דרכה ההירואית במלחמת העולם הראשונה, היא היום מהחזקות בעולם. טייסים סובייטים כיסו את עצמם בתהילה בלתי נמוגה במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, הישגם התפאר בספרות, בשירה ובקולנוע.

אתה יכול להיזכר בשיריו של ולדימיר ויסוצקי "אני לוחם יאק", "יש שמונה מהם - יש שניים מאיתנו. הפריסה לפני הקרב היא לא שלנו, אבל נשחק", "המראנו כמו ברווזים משדות בוציים" ועוד עבודות.

הסרטים הסובייטים המפורסמים ביותר על מעללי הטייסים במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה: "כרוניקה של מפציץ צלילה", "רק זקנים יוצאים לקרב", "מכשפות לילה בשמיים", "שמיים בהירים" ואחרים.

יום חיל האוויר ב-12 באוגוסט נחגג לא רק על ידי טייסים וטייסים. חג זה יכול להיחשב מקצועי עבור מעצבי מטוסים, שולחים, מהנדסים, מפעילים, נווטים ואנשים נוספים, שבלעדיהם יום התעופה לא היה אפשרי.

פסטיבל תעופה מפואר יתקיים ב-12 באוגוסט בשעה 13:00 בפארק התרבות והפנאי הפטריוט של מוסקבה כחלק ממלאת 105 שנה להקמת חיל האוויר הרוסי.

יותר מ-150 מטוסים ישתתפו במופע האווירי, כך מדווח שירות העיתונות של משרד הביטחון. במהלך האירוע, שיימשך שעתיים, יראו הצופים טיסות של כמעט כל סוגי המטוסים המודרניים ארוכי טווח, תובלה צבאיים ומבצעי-טקטי, וכן מסוקי תעופה של הצבא בשירות כוחות התעופה והחלל הרוסיים.

מטוסי תקיפה SU-25 במהלך תחרות צוות הטיסה הבינלאומית של חיל האוויר "Aviadarts-2014". איך התפתח חיל האוויר הרוסי? בנוסף, טייסים במסגרת תוכנית אגדות המעופפות יטוסו על מטוסים משוחזרים ממלחמת העולם הראשונה והשנייה. בין מטוסים כאלה ניתן למנות את Farman, Piper-KEB, Yak-52, Yak-30, Yak-18, Douglas DS-3, Po-2, Il-2, MiG-3, MiG-15 ואחרים.

המבקרים בתוכנית האווירית יוכלו להתבונן בשליטה באירובטיקה קבוצתית ויחידה, כמו גם בטכניקות קרב אוויר המבוצעות על ידי טייסים של צוותי האווירובטיקה הרוסיים, הסוויפטים והבזים של רוסיה.

אירובטיקה תתבצע גם על ידי טייסי מערכות המטוס המתקדמות T-50. מטוסי Su-25 יבצעו מעבר מרהיב עם עשן בצבעי דגל רוסיה.

במסגרת הפסטיבל הוכן לקהל שחזור היסטורי תיאטרוני של פרקים בהתפתחות התעופה המקומית מראשיתו ועד היום. מוסקוביטים ואורחי העיר יוכלו לבקר בביתנים עם תערוכות ודוכנים אינטראקטיביים המוקדשים לפיתוח התעופה הצבאית בפדרציה הרוסית, כמו גם סימולטורים וסימולטורים של טיסה.

לאחר סיום הפסטיבל בשעה 16:00 בקשת "פטריוט", יתקיים שלב הגמר בתחרות "ביאתלון טנקים 2017" במסגרת הצבא. משחקים בינלאומיים. טקס סיום המשחקים יתקיים בשעה 19:00.

המרחבים הכחולים של האוקיינוס החמישי קורצים עם האינסוף שלהם ומרתקים עם עומק התחושות. החלום לכבוש את השמים הפך מזמן למציאות עבור רבים. כמה נפלא להמריא לשמיים ולחוש את היופי שבטיסה. אבל כאן מסתיימות התווים הרומנטיים בעבודתם של טייסים צבאיים. השמיים הפכו מזמן לאזור נוסף שבו זה נדרש הגנה אמינה. אלו המשימות המבוצעות בעיקר חיל האווירמדינות. אין זה מפתיע שליחידה צבאית זו יש משלה חג מיוחדשבדרך כלל נחגג באמצע אוגוסט.

כשנשאלים באיזה תאריך נחגג יום חיל האוויר הרוסי, אפילו טייסים צבאיים לא יכולים לענות באופן חד משמעי. אתה יכול לשמוע כמה גרסאות שונות בתכלית, המתייחסות, קודם כל, לתאריך באוגוסט. יש המכנים את התאריך של יום חיל האוויר הרוסי ה-12, אחרים ה-18 מסתבר שיש עוד יותר חגי תעופה וקרובים של חגי תעופה. וזה קשור ישירות להיסטוריה של התפתחות התעופה הסובייטית והרוסית. בואו ננסה להבין מתי לברך בעלים ואבות בחג השמיים, באיזה תאריך הוא יום חיל האוויר ב-2018.

איך התפתחה התעופה?

על פי נתוני ארכיון, ההיסטוריה של התעופה הצבאית הרוסית מתחילה ב-1912, ב-12 באוגוסט. ביום זה ניתנה הפקודה ליצור את היחידה האווירונאוטית הראשונה.

עוד בשנת 1910, משרד המלחמה העליון החל במאמצים פעילים לפיתוח אזור זה של הצבא, רכישת מטוסים והכשרת טייסים. ועד אמצע 1914 היחידה כללה 263 מטוסים צבאיים.

השתתפות בשתי מלחמות עולם השפיעה בהכרח על המשך פיתוח הפוטנציאל התעופה והטכני של המדינה. ועד התמוטטות ברית המועצות, הצי כלל 211 רגימנטים, 38 דיוויזיות, 20 תצורות.

האירועים ההיסטוריים של שנות ה-90 החלישו את כוחו של הצבא באופן משמעותי. הם לא עקפו גם את התעופה הצבאית. מכיוון שרוב קבוצות התעופה ורשתות שדות התעופה היו ממוקמים בשטח של רפובליקות האיחוד, ההרכב הטכני של התעופה הרוסית הצטמצם בכמעט מחצית. הבעיות השפיעו לא רק על זמינות הציוד, אלא גם על הכשרת הטייסים והצוות ההנדסי.

בניית הכוחות המעופפים שלנו החלה ב-1992. ורפורמות מתחשבות נתנו תוצאה נהדרת, הגדלת כוחו של צי האוויר מספר פעמים:

1999, 1 בינואר - הוקמה יחידת חיל האוויר שהתמזגה עם חילות ההגנה האווירית;
2003 - תעופה של הצבא מועברת לחיל האוויר;
2005 - תצורות הגנה אווירית, קודם כל, כוחות טילי הגנה אווירית, מצוידות במערכות טילים נ"מ ונג"מ חדישות;
2009 – מעבר למערכת בקרה חטיבתית-גדודית;
2015, 1 באוגוסט - כוחות התעופה והחלל (VKS) הוקמו.

מבנה זה של חיל האוויר, שבו מרוכזת תובלה צבאית, תעופה ארוכת טווח, מבצעית-טקטית ותעופה צבאית, לרבות תובלה ותקיפה, קרב ומפציץ, סיור ויחידות מיוחדות, טילים וחלל, מאפשר לפתור כמעט כל יחידות אסטרטגיות. משימות הגנתיות והתקפיות.

חופשות תעופה ברוסיה

בהתאם לכך, לכל יחידת חיל האוויר יש חופשה מקצועית אישית משלה. אבל יום ההולדת של התעופה נחשב תמיד ל-12 באוגוסט, כתאריך הלידה של ענף הצבא עצמו.

אבל עד 1997, לטייסים צבאיים לא היה חג משלהם. באופן מסורתי, כל הטייסים והנווטים, טייסי המסוקים והטכנאים המבצעים שירות צבאי ואזרחי בירכו ב-18 באוגוסט - יום צי האוויר, כלומר היום של כל התעופה של ברית המועצות.

כי תוכנית חגיגיתכלל מופעי הדגמה צבעוניים של טייסים, והתסריט כלל תחרויות מורכבות מבחינה טכנית בארובטיקה וטכנולוגיה. החגיגה לא הייתה קשורה לתאריך, אלא נערכה ביום ראשון השלישי באוגוסט. באירועים כאלה תמיד נכחו הפיקוד העליון והצופים הרגילים.

החשיבות הגוברת והופעתן של יחידות מבניות חדשות של הצי האווירי השפיעו גם על מועדי החגים. IN שנים שונותחגים אזרחיים וצבאיים חדשים הקשורים לתעופה הופיעו:

9 בפברואר - יום התעופה האזרחית נחגג;
1 ביוני – נהוג לחגוג את יום התעופה הצבאית של חיל האוויר הרוסי;
17 ביולי - יום התעופה של חיל הים;
23 בדצמבר – מזל טוב ליום התעופה ארוכת הטווח של חיל האוויר הפדרציה הרוסית.

ב-1997 ביקשו טייסים צבאיים מנשיא המדינה לקבוע חופשת חיל האוויר. והצו המקביל נחתם ב-29 באוגוסט.

מאז 2006, לאחר שתאריך החגיגה אושר בצו "בחגים", יום חיל האוויר, שבו מברכים אנשי צבא פעילים וחיילים משוחררים, הפך לא רק לחג, אלא גם ליום בלתי נשכח.

לפיכך, יום חיל האוויר בשנת 2017 יתקיים באופן מסורתי ב-12 באוגוסט אירועי חג. אבל טייסים רבים, מתוך הרגל, יחגגו את חגם עד סוף השבוע השלישי של אוגוסט.

איך לברך על יום חיל האוויר

מקצועות הקשורים לתעופה צבאית הינם מורכבים ודורשים מהמועמדים ידע מעולה והכנה פיזית ומוסרית גבוהה. בחורים שבטוחים בהם מטרות החייםאו שיש לך דוגמה לאבא. לכן, לעתים קרובות למדי במשפחות של טייסים, ילדים הולכים בעקבות הוריהם, וחופשות תעופה הפכו לא רק למקצועיות, אלא למשפחה. כאן הם יודעים היטב כמה כיף לברך את היקרים לך, ואיזו מתנה לתת לבעל או לאבא שלך ביום חיל האוויר. לרצות אהובולברך אותך יפה ביום החשוב שלך, אנו מציעים להשתמש במבחר התמונות שלנו וברכות, SMS.

קלפים מגניבים

סרטון: שיר "אנחנו קציני חיל האוויר" במתנה

ברכות בפרוזה ובשירה

מילות הברכות שלנו עם איחולים לשמיים שלווים ושירות קל היום מיועדות עבורכם - גיבורי המרחבים השמימיים שכבשו מכונות חזקות ואימתניות. ואנחנו גם רוצים לומר מילים כנותתודה לטכנאים ולמומחים, למהנדסים ובוני מטוסים שבשטח גורמים למטוסים הכבדים הללו להפוך לריאות שמימיות של ציפורים.

אני רוצה לברך את אהובתי

אתה, עיט אוויר.

תן לתשוקה להספיק כדי למלא את הטנק,

לרחף באהבה על שתי כנפיים.

ותכלת כל השמים

מזל טוב תמיד איתך.

ואל תצפה לניסים מהגורל,

הדרך שלך לפסגה כבר החלה.

השמיים שלנו נמצאים תחת הגנה אמינה

חיל אוויר אמיץ ואמיץ,

ביום זה אנו מברכים את הטייסים הצבאיים,

אלה ששירתו בכוחות האלה.

שלא יהיה לא בקרב ולא בתרגילים,

אתה לא מפחד מגבהים.

ואנו מאחלים לך אהבה ושלווה,

החג בפתח, והשירות היה קל.

לריסה, 7 באוגוסט 2018.

ה-12 באוגוסט מציין את יום חיל האוויר הרוסי, שנקבע בצו של נשיא הפדרציה הרוסית מ-29 באוגוסט 1997 "על כינון יום חיל האוויר".

על פי צו של נשיא רוסיה מיום 31 במאי 2006 "על ההקמה חגים מקצועייםוימים בלתי נשכחים בכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית", יום חיל האוויר קיבל מעמד של יום בלתי נשכח.

תאריך החגיגה נקבע על פי תאריך פקודה שנמצאה בארכיון המחלקה הצבאית הרוסית מיום 12 באוגוסט (30 ביולי, בסגנון ישן) 1912, לפיה הוקמה יחידה אווירונאוטית מיוחדת במנהל הכללי של הכללית. צוות. יום זה נחשב נקודת התחלהביצירת התעופה הצבאית הרוסית.

המטוס הראשון המתאים לשימוש צבאי הופיע בתחילת המאה ה-20. מאז 1910 החל משרד המלחמה הרוסי לרכוש מטוסים ולהכשיר טייסים צבאיים. באוגוסט 1914 כבר היו לתעופה הצבאית הרוסית 263 מטוסים.

ראשון מלחמת העולםהאיץ באופן משמעותי את המשך הפיתוח של התעופה הצבאית. בשדות הקרב אושרו היכולות הרחבות של שימוש קרבי במטוסים: תחילה לסיור והתאמת אש ארטילרית, ולאחר מכן לפגיעה במטרות קרקע ואוויר. עד סוף מלחמת העולם הראשונה, התעופה הצבאית הרוסית מ סיועסיור ותקשורת הפכו לענף עצמאי של כוחות היבשה, שכלל מטוסי סיור, קרב ומפציץ. בשלב הסופי של המלחמה, חילות האוויר השתתפו בכל המבצעים המרכזיים של קו החזית והצבא והייתה להם השפעה משמעותית על אופי פעולות הלחימה.

חיל האוויר הסובייטי נוצר יחד עם הצבא האדום. בקומיסריון העממי לעניינים צבאיים ב-2 בינואר 1918 (20 בדצמבר 1917, בסגנון ישן) הוקם הקולגיום הכל-רוסי לניהול הצי האווירי של הרפובליקה, שהופקד על ניהול הקמת הרפובליקה. יחידות תעופה, מחלקות מרכזיות ומקומיות של הצי האווירי, שימור ושימור רכוש תעופה, הכשרת אנשי תעופה, ארגון לוגיסטיקה. במהלך פירוז הצבא הישן נשתמרו רק 33 גזרות תעופה. עד דצמבר 1920 היו לחיל האוויר 83 טייסות אוויר, כולל 18 טייסות ימיות. בסך הכל, במהלך מלחמת האזרחים, עד 350 מטוסים סובייטים פעלו בו זמנית בחזיתות.

לאחר השלמתו, תוך פרק זמן קצר, שוחזרו מפעלי תעופה והורחבו חלקית, והוקם ייצור מטוסים בעיצוב ביתי. בשנים 1924-1933 נכנסו לשירות מטוסי קרב מסוג I-2, I-3, I-4, I-5, מטוסי סיור מסוג R-1 ו-R-3 ומפציצים כבדים מסוג TB-1 ו-TB-3.

בשנות ה-30 הוכנסו לשירות מפציצי I-15, I-16, I-153, SB, DB-3 (DB-Zf). בשנים 1940-1941 החל ייצור סדרתי של מטוסי קרב חדשים מסוג Yak-1, MiG-3, LaGG-3, Pe-2, Pe-8 ומטוסי תקיפה מסוג Il-2.

המבנה הארגוני של חיל האוויר שופר. ב-1924 הפכה הטייסת ליחידה הארגונית המרכזית ב-1927, החלה הקמת חטיבות תעופה, חיל-תעופה של תעופה מפציצים כבדים, ובשנים 1936-1938, תצורות מבצעיות של תעופה כבדה; שלושה צבאות ייעודיים). בשנים 1939-1940 הועבר חיל האוויר מארגון חטיבתי לארגון גדודי ואוגדתי.

עד יוני 1941 היו לחיל האוויר של ברית המועצות 79 דיוויזיות תעופה וחמש חטיבות תעופה, והוקמו 19 רגימנטים תעופה חמושים בסוגים חדשים של מטוסים. לחיל האוויר היו 53.4% מטוסי קרב, 41.4% מפציצים ומטוסי תקיפה, 3.2% מטוסי סיור ו-2% מטוסי תובלה.

בימים הראשונים של המלחמה הפטריוטית הגדולה, ספגה התעופה הסובייטית אבדות משמעותיות. בתנאים קשים ננקטו צעדים לחיזוק חיל האוויר, בנייה מחדש של התעשייה האווירית והכשרת אנשי תעופה. IN זמן קצרהצליח להגדיל באופן משמעותי את כוחו של חיל האוויר הסובייטי. עד אמצע קיץ 1943, התעופה הסובייטית זכתה בתוקף לעליון אווירי אסטרטגי.

בשנות המלחמה ביצע חיל האוויר הסובייטי כ-3,125 אלף גיחות קרב והסב נזק רב לאויב בכוח אדם ובציוד. 57 אלף מטוסי אויב הושמדו בקרבות אוויר ובשדות תעופה.

בתקופה שלאחר המלחמה חל מעבר ממטוסי בוכנה למטוסי סילון, והמבנה הארגוני של יחידות ועוצבים המשיך להשתפר. אחד המרכיבים של הכוחות הגרעיניים האסטרטגיים היה תעופה ארוכת טווח, שבסיסה היה נושאות טילים על-קוליים. תעופה חזיתית, מצוידת במטוסי קרב על-קוליים בכל מזג אוויר, מפציצי קרב, מפציצים, מטוסי סיור, מסוקי קרב ותובלה, הייתה מסוגלת לבצע משימות שונות תוך שימוש בנשק קונבנציונלי וגרעיני.

תעופה תובלה צבאית צוידה מחדש במטוסי טורבו-פרופ עם מטען וטווח טיסה גדולים. צבא התעופה קיבל סוגים שוניםמסוקים.

בשנת 1991 כלל חיל האוויר של ברית המועצות 20 עוצבות, 38 דיוויזיות ו-211 רגימנטים תעופה.

קריסת ברית המועצות בסוף 1991 והאירועים שבאו בעקבותיה החלישו משמעותית את חיל האוויר.

חלק ניכר מקבוצת התעופה (כ-35%) נשאר בשטח הרפובליקות הסובייטיות לשעבר (יותר מ-3,400 מטוסים, כולל 2,500 מטוסי קרב). גם בשטחיהם נותרה רשת שדות התעופה המוכנה ביותר לביסוס התעופה הצבאית, שבהשוואה לברית המועצות צומצמה בכמעט מחצית בפדרציה הרוסית (בעיקר בכיוון האסטרטגי המערבי). רמת הכשרת הטיסה והקרב של טייסי חיל האוויר ירדה בחדות.

במהלך תקופה זו, כוח הלחימה של חיל האוויר יוצג כמעט אך ורק על ידי מטוסי הדור הרביעי (Tu-22M3, Su-24M/MR, Su-25, Su-27, MiG-29 ומיג-31).

בשנת 1992 החלה רוסיה לבנות את חיל האוויר כחלק בלתי נפרד מהכוחות המזוינים שלה.

בהתאם לצו של נשיא הפדרציה הרוסית מיום 16 ביולי 1997 "על צעדי עדיפות לרפורמה בכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית ושיפור המבנה שלהם", עד ה-1 בינואר 1999, מהסוג החדשכוחות מזוינים - חיל האוויר, שאיחד שני סוגים עצמאיים של כוחות מזוינים: חיל האוויר וחיל ההגנה האווירית (הגנה אווירית).

בשנת 2003 הועברה תעופה הצבאית לחיל האוויר, ובשנים 2005-2006 חלק ממערך ההגנה האווירית והיחידות הצבאיות המצוידות במערכות טילי נ"מ S-300V ובמתחמי בוק. באפריל 2007, הדור החדש של מערכת הטילים נגד מטוסים S-400 Triumph אומצה על ידי חיל האוויר.

בשנים 2009-2010 חלו שינויים גדולים במבנה הארגוני של חיל האוויר: בוצע מעבר למערכת פיקוד דו-מפלסית (חטיבה-גדודית).

דיוויזיות אוויר וגדודי אוויר חוסלו. נוצר.

במקביל, חל חידוש אקטיבי של צי המטוסים. מטוסי דור רביעי החלו להיות מוחלפים בשינויים החדשים שלהם, כמו גם סוגים מודרנייםמטוסים (מסוקים) בעלי יכולות לחימה רחבות יותר ומאפייני ביצועי טיסה.

ב-1 באוגוסט 2015 אוחדו חיל האוויר וכוחות ההגנה האווירית והחלל לסניף חדש של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית - כוחות התעופה והחלל הרוסיים.

חילות אוויר מודרניים נועדו להדוף תוקפנות בתחום התעופה והחלל ולהגן על עמדות פיקוד של הרמות הגבוהות ביותר של הממשל הממלכתי והצבאי, מרכזים אדמיניסטרטיביים ופוליטיים, אזורים תעשייתיים וכלכליים, מתקני הכלכלה והתשתית החשובים ביותר של המדינה, וקבוצות של כוחות (כוחות) מתקיפות אוויריות; השמדת חיילי אויב (כוחות) וחפצים באמצעות נשק קונבנציונלי וגרעיני כאחד, וכן לתמיכה אווירית ותמיכה בפעולות לחימה של כוחות (כוחות) מסוגים וענפים אחרים של כוחות.

מאז 1935 נערכו בטושינו מצעדי אוויר שהוקדשו ליום הצי האווירי של ברית המועצות בסופי שבוע, כלומר, הם לא היו קשורים בקפדנות ליום ה-18 באוגוסט, ולעתים נדחו ליום אחר או אפילו בוטלו בשל תנאי מזג האוויר. אפילו במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, המדינה חגגה את יום הצי האווירי של ברית המועצות, אך לא נערכו תהלוכות אוויריות.

בתקופה שבין 1947 ל-1961, נחגג יום צי האוויר, ככלל, באחד ימי ראשוןיולי והיה מלווה במצעד אווירי בטושינו. מאז 1962, החג נחגג ללא תהלוכות אוויר שנתיים (למעט 1967 ו-1977) ב-18 באוגוסט, ומאז 1972 - ביום ראשון השלישי באוגוסט.

עם זאת, המסורת של עריכת חגי אוויר, מוקדש ליוםצי האוויר של ברית המועצות, נשמר ברמה האזורית (מקומית). מדי שנה חופשות אווירהתקיימו בז'וקובסקי, מונינו, קובינקה וערי תעופה אחרות.

ככל שגדלה חשיבותם של מרכיבי הצי האווירי של ברית המועצות, יום תעופה אזרחיתברית המועצות (9 בפברואר), יום התעופה של הצי (17 ביולי) וכו'. בשנת 1997, בתגובה לבקשות של טייסים צבאיים, קבע נשיא הפדרציה הרוסית את יום חיל האוויר בצו.

החומר הוכן על סמך מידע מ-RIA נובוסטי ומקורות פתוחים

(מקור נוסף: אנציקלופדיה צבאית. הוצאה צבאית. מוסקבה. 2004.)

מאיליה מורומטס ל-PAK FA: בעבר ובהווה של חיל האוויר הרוסי

© RIA Novosti / מקסים בלינוב / חיל האוויר הרוסי נקרא להבטיח דחיית תוקפנות אפשרית והגנה מפני תקיפות אוויריות של מתקני שליטה מדינתיים וצבאיים, מרכזים אדמיניסטרטיביים ופוליטיים, אזורים תעשייתיים וכלכליים, כמו גם מתקני הכלכלה והתשתית החשובים ביותר של המדינה. בתמונה: מפציץ הקרב רב-תפקידים Su-34 השייך לדור 4++.

1 מתוך 21

חיל האוויר הרוסי נקרא להבטיח דחיית תוקפנות אפשרית והגנה מפני תקיפות אוויריות של מתקני שליטה מדינתיים וצבאיים, מרכזים אדמיניסטרטיביים ופוליטיים, אזורים תעשייתיים וכלכליים, כמו גם מתקני הכלכלה והתשתית החשובים ביותר של המדינה. בתמונה: מפציץ הקרב רב-תפקידים Su-34 השייך לדור 4++.

/ ניתן להשתמש בחיל האוויר הרוסי כדי לתמוך בפעולות לחימה של סוגים אחרים של חיילים ולהשמיד מטרות וכוחות אויב באמצעות נשק קונבנציונלי וגרעיני. בתמונה: נושאת מפציץ-טילים אסטרטגית מודרנית Tu-95MSM של חיל האוויר והחלל הרוסי, מצוידת בטילי שיוט Kh-101, תוך כדי ביצוע משימות בשמיים מעל סוריה.

2 מתוך 21

ניתן להשתמש בחיל האוויר הרוסי כדי לתמוך בפעולות לחימה של סוגים אחרים של חיילים ולהשמיד מטרות וכוחות אויב באמצעות נשק קונבנציונלי וגרעיני. בתמונה: נושאת מפציץ-טילים אסטרטגית מודרנית Tu-95MSM של חיל האוויר והחלל הרוסי, מצוידת בטילי שיוט Kh-101, תוך כדי ביצוע משימות בשמיים מעל סוריה.

/ חיל האוויר הוא חלק מחיל האוויר הרוסי מאז אוגוסט 2015. בתמונה: נחיתה ממטוס תובלה צבאי כבד Il-76 במהלך התרגילים המוטסים המשותפים של רוסיה, בלארוס וסרביה "האחים הסלאבים-2016".

3 מתוך 21

© RIA Novosti / ולדימיר אסטקוביץ' / מטוס קרב Su-35 בעל יכולת תמרון רב-תפקידים מודרנית עמוקה מדור 4++ עם מנוע כוח מוגבר ווקטור דחף סיבובי. לרכבים אלו מערכת מידע ובקרה מתקדמת וכן תחנת מכ"ם בעלת טווח זיהוי ארוך של מספר מטרות אוויריות.

6 מתוך 21

מטוס קרב Su-35 בעל יכולת תמרון רב-תפקידים מודרנית עמוקה מדור 4++ עם מנוע כוח מוגבר ווקטור דחף סיבובי. לכלי רכב אלו מערכת מידע ובקרה מתקדמת וכן תחנת מכ"ם בעלת טווח זיהוי ארוך של מספר מטרות אוויריות.

© RIA Novosti / מקסים בלינוב / מטוס הקרב הקל הרוסי הרב-תפקידים החדש מיג-35 הוצג לראשונה בפומבי בסלון התעופה והחלל הבינלאומי בז'וקובסקי ביולי. טווח הטיסה שלו גדול פי 1.5 מקודמיו. המטוס מגיע למהירות של יותר מ-2.2 מאך, המכ"ם המשולב מיג-35 יכול לעקוב אחר עד 30 מטרות במרחק של עד 160 קילומטרים.

7 מתוך 21

מטוס הקרב הקל הרוסי הרב-תפקידים החדש מיג-35 הוצג לראשונה בפומבי בסלון התעופה והחלל הבינלאומי בז'וקובסקי ביולי. טווח הטיסה שלו גדול פי 1.5 מקודמיו. המטוס מגיע למהירות של יותר מ-2.2 מאך, המכ"ם המשולב מיג-35 יכול לעקוב אחר עד 30 מטרות במרחק של עד 160 קילומטרים.

© RIA נובוסטי / סרגיי פיאטקוב / מסוק ההובלה והתקיפה Mi-8AMTSh "Terminator" מיועד להובלת כוח אדם ומטענים בתוך תא הנוסעים ועל קלע חיצוני הן ביום והן בלילה. תכונה מיוחדת של המסוק היא הגנת שריון משופרת. ה-Mi-8AMTSh יכול להיות מצויד במערכת נשק מונחית.

8 מתוך 21

מסוק ההובלה והתקיפה Mi-8AMTSh "Terminator" מיועד להובלת כוח אדם ומטענים בתוך תא הנוסעים ועל קלע חיצוני הן ביום והן בלילה. תכונה מיוחדת של המסוק היא הגנת שריון משופרת. ה-Mi-8AMTSh יכול להיות מצויד במערכת נשק מונחית.

© RIA Novosti / מקסים בלינוב / מטוס הקרב מהדור החמישי, המכונה Su-57, עובר בימים אלה בדיקות טיסה. הוא משלב את הפונקציות של מטוס תקיפה ומטוס קרב. ה-PAK FA חמקני, בעל מהירות שיוט על-קולית והוא מסוגל לתמרן בעומסי יתר גבוהים. קבוצת הטייס של מטוסים אלו תהיה מורכבת מ-12 מטוסים ותחל מסירה ב-2019.

9 מתוך 21

מטוס הקרב מהדור החמישי, הנקרא Su-57, עובר בימים אלה בדיקות טיסה. הוא משלב את הפונקציות של מטוס תקיפה ומטוס קרב. ה-PAK FA חמקני, בעל מהירות שיוט על-קולית והוא מסוגל לתמרן בעומסי יתר גבוהים. קבוצת הטייס של מטוסים אלו תהיה מורכבת מ-12 מטוסים ותחל מסירה ב-2019.

/ מסוק התקיפה Mi-28NM הוא גרסה מודרנית של צייד הלילה. היתרונות העיקריים של רכב זה הם יכולת תמרון וכוח אש מוגבר. מדובר במסוק לכל מזג אוויר ולכל היום, מערכת הניווט שלו, האופטיקה החדשה ומערכת הבקרה מאפשרות נחיתה "עיוורת". בנוסף, למסוק הראות הנמוכה ביותר האפשרית עבור מערכות הגנה אוויריות קרקעיות.

10 מתוך 21

מסוק התקיפה Mi-28NM הוא גרסה מודרנית של צייד הלילה. היתרונות העיקריים של רכב זה הם יכולת תמרון וכוח אש מוגבר. מדובר במסוק לכל מזג אוויר ולכל היום, מערכת הניווט שלו, האופטיקה החדשה ומערכת הבקרה מאפשרות נחיתה "עיוורת". בנוסף, למסוק הראות הנמוכה ביותר האפשרית עבור מערכות הגנה אוויריות קרקעיות.

© RIA Novosti / משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית / נושאת הטילים האסטרטגית העל-קולית Tu-160 "ניקולאי קוזנצוב", או "ברבור לבן", כפי שכינו אותו הטייסים, הוא המטוס העל-קולי הגדול והחזק ביותר בעל גיאומטריית כנפיים משתנה בתולדות התעופה הצבאית, כמו גם מטוס הקרב הכבד ביותר בעולם. עַל הרגע הזההעבודה מתבצעת ליצירת הדגם המודרני Tu-160M2.

11 מתוך 21

נושאת הטילים האסטרטגית העל-קולית Tu-160 "ניקולאי קוזנצוב", או "ברבור לבן", כפי שכינו אותו הטייסים, הוא המטוס העל-קולי הגדול והחזק ביותר בעל גיאומטריית כנפיים משתנה בתולדות התעופה הצבאית, כמו גם מטוס הקרב הכבד ביותר בעולם. כרגע, העבודה מתבצעת ליצירת הדגם המודרני Tu-160M2 שלה.

© RIA נובוסטי / יבגני אודינוקוב / אימון הקרב Yak-130 מאפשר לצוערים של בתי ספר לטיסה לתרגל טיס, המראה ונחיתה וכן הדמיית לחימה אווירית עם לכידה ומעקב אחר מטרות אוויר ושיגור טילים. במקרה של מלחמה, המטוס מסוגל לבצע משימות ריאותמטוסי תקיפה - להשמיד מטרות קרקעיות ומטרות אוויר במהירות נמוכה.

12 מתוך 21

אימון הקרב Yak-130 מאפשר לצוערים של בתי ספר לטיסה לתרגל טיס, המראה ונחיתה וכן הדמיית לחימה אווירית עם לכידה ומעקב אחר מטרות אוויר ושיגור טילים. במקרה של מלחמה, המטוס מסוגל לבצע את המשימות של מטוס תקיפה קל - השמדת מטרות קרקעיות ומטרות אוויריות במהירות נמוכה.

13 מתוך 21

מיג-31 קרב-מיירט על-קולי לכל מזג אוויר. דגמי הקרב המשודרגים קיבלו מערכת בקרת נשק חדשה ומכ"ם על הסיפון המסוגל לזהות עד עשר מטרות אוויר במרחק של עד 320 קילומטרים.

© RIA Novosti / Ramil Sitdikov / מטוס התקיפה הסובייטי של המלחמה הפטריוטית הגדולה Il-2 הפך למטוס הקרב המיוצר ביותר בהיסטוריה - יותר מ-36 אלף מהם יוצרו. טייסי הקרב של הלופטוואפה כינו את ה-Il-2 "מטוס הבטון", וחיילי הוורמאכט כינו אותו "המוות השחור". גוף השריון של המטוס כיסה את המנוע, תא הטייס, הרדיאטורים וכמה רכיבים.

14 מתוך 21

מטוס התקיפה הסובייטי של המלחמה הפטריוטית הגדולה Il-2 הפך למטוס הקרב המיוצר ביותר בהיסטוריה - יותר מ-36 אלף מהם יוצרו. טייסי הקרב של הלופטוואפה כינו את ה-Il-2 "מטוס הבטון", וחיילי הוורמאכט כינו אותו "המוות השחור". גוף השריון של המטוס כיסה את המנוע, תא הטייס, הרדיאטורים וכמה רכיבים.

© RIA Novosti / שירות העיתונות של הצי הצפוני / למסוק הסיור והתקיפה Ka-52K, המיועד לפריסה על בסיס ימי, יש מכ"ם וכלי נשק הרבה יותר חזקים מהגרסה הבסיסית של התנין. זה מאפשר לו להשמיד כלי רכב משוריינים של האויב מבלי להיכנס לא רק לטווח של MANPADS, אלא גם למערכות הגנה אוויריות רבות לטווח קצר. המסוק נבדל בנוכחות של מנגנון לקיפול הלהבים וקונסולות תומכות.

15 מתוך 21

למסוק הסיור והתקיפה Ka-52K, המיועד לפריסה על בסיס ימי, יש מכ"ם וכלי נשק הרבה יותר חזקים מהגרסה הבסיסית של התנין. זה מאפשר לו להשמיד כלי רכב משוריינים של האויב מבלי להיכנס לא רק לטווח של MANPADS, אלא גם למערכות הגנה אוויריות רבות לטווח קצר. המסוק נבדל בנוכחות של מנגנון לקיפול הלהבים וקונסולות תומכות.

© RIA Novosti / Evgeny Biyatov / מטוס הקרב הרב-תפקידי מיג-29 מהדור הרביעי נמצא בשירות חיל האוויר מאז תחילת שנות ה-80. הגרסאות המשודרגות של ה-MiG-29SMT כוללות סט חדש ביסודו של ציוד על הסיפון, מגוון רחב של כלי נשק וטווח טיסה מוגדל.

16 מתוך 21

מטוס הקרב הרב-תפקידי מיג-29 מהדור הרביעי נמצא בשירות חיל האוויר מאז תחילת שנות ה-80. הגרסאות המשודרגות של ה-MiG-29SMT כוללות סט חדש ביסודו של ציוד על הסיפון, מגוון רחב של כלי נשק וטווח טיסה מוגדל.

© RIA Novosti / Evgeny Biyatov / מטוס הקרב מדור ה-Su-30SM 4+ נועד להשמיד מטרות אוויר בכל תנאי מזג אוויר, כמו גם בעת שימוש בשיבוש אקטיבי ופסיבי. מטוסים אלה מספקים שליטה במרחב האווירי, חוסמים שדות תעופה של האויב, הם יכולים לשמש כדי להשיג עליונות אווירית, כמו גם לביצוע סיור אווירי והשמדת מטרות קרקע ושטח.

17 מתוך 21

מטוס הקרב מדור ה-Su-30SM 4+ נועד להשמיד מטרות אוויר בכל תנאי מזג אוויר, כמו גם בעת שימוש בשיבוש אקטיבי ופסיבי. מטוסים אלה מספקים שליטה במרחב האווירי, חוסמים שדות תעופה של האויב, הם יכולים לשמש כדי להשיג עליונות אווירית, כמו גם לביצוע סיור אווירי והשמדת מטרות קרקע ושטח.

© RIA נובוסטי / איגור מיכאלב / המפציץ הרב-מנועי הסדרתי הראשון בהיסטוריה, ה-Ilya Muromets, יוצר במפעל הקרונות הרוסי-בלטי במהלך השנים 1914-1919. בשם זה יוצרו מספר סדרות של מטוסי דו-כנפיים בעלי ארבעה מנועי עץ בלבד, אשר היו מצוידים בכלי נשק שונים. עותק זה ממוקם במוזיאון חיל האוויר במונינו.

18 מתוך 21

המפציץ הרב-מנועי הסדרתי הראשון בהיסטוריה, ה-Ilya Muromets, יוצר במפעל הקרונות הרוסי-בלטי במהלך השנים 1914-1919. בשם זה יוצרו מספר סדרות של מטוסי דו-כנפיים בעלי ארבעה מנועי עץ בלבד, אשר היו מצוידים בכלי נשק שונים. עותק זה ממוקם במוזיאון חיל האוויר במונינו.

© RIA נובוסטי / מיכאיל ווסקרסנסקי / מטוס ה-Yak-9 החד-מנועי היה מטוס הקרב הפופולרי ביותר של חיל האוויר הסובייטי במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה. המפציץ יוצר מאוקטובר 1942 עד דצמבר 1948. דגימה זו מוצגת בתערוכה קבועה המוקדשת לגדוד האוויר נורמנדי-נימן במוזיאון האוויר והחלל בלה בורז'ה.

19 מתוך 21

מטוס ה-Yak-9 החד-מנועי היה מטוס הקרב הפופולרי ביותר של חיל האוויר הסובייטי במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה. המפציץ יוצר מאוקטובר 1942 עד דצמבר 1948. דגימה זו מוצגת בתערוכה קבועה המוקדשת לגדוד האוויר נורמנדי-נימן במוזיאון האוויר והחלל בלה בורז'ה.

© ספוטניק / Asatur Yesayants / מסוק התקיפה הרב-תכליתי Mi-24 "קרוקודיל" מיוצר מאז 1971. הוא שימש באופן פעיל במהלך מלחמת אפגניסטן, במהלך הלחימה בצ'צ'ניה, כמו גם בסכסוכים אזוריים רבים. נכון לעכשיו, ישנם 178 מסוקים כאלה עם שינויים שונים בשירות ברוסיה.