З 8 листопада набули чинності нові правила проїзду перехресть із круговим рухом. Якщо при в'їзді на таке перехрестя відсутній знак «Головна дорога», водієві необхідно дати дорогу всім автомобілям, що знаходяться на колі. Відповідну постанову про зміну правил дорожнього руху при проїзді перехресть із круговим рухом, наприкінці жовтня підписав прем'єр-міністр. Тоді Медведєв заявив, що ПДР щодо проїзду кіл трактуються по-різному залежно від регіонів.
Кола проїжджали по-різному
«Навіть в одному місті можуть бути різні схеми залежно від того, що це за перехрестя, — пояснював глава уряду необхідність впровадження нових правил. — Через це виникають конфліктні ситуації, яких можна було б уникнути, якби ці правила були єдиними. Тепер пріоритет проїзду отримує той, хто рухається по колу, а тим, хто в'їжджає, доведеться поступатися дорогою. Така практика існує практично у всіх європейських країнах та довела свою ефективність».
Проблему з різночитаннями у розмові з «Газетою.Ru» неодноразово торкався голова експертного центру Probok.net, член урядової комісії з безпеки дорожнього руху Олександр.
«У 2010 році була прийнята постанова, згідно з якою головною для автомобілістів вважається коло. Однак формулювання в ПДР залишилися колишніми, згідно з якими коло вважається другорядним при проїзді, якщо немає інших дорожніх знаків. У результаті вийшло так, що у людей у пам'яті відклалося, що коло головне, а хтось запам'ятав, що коло другорядне, і багато хто досі не розуміє, як їздити правильно, — сказав Шумський «Газете.Ru».
— Багато хто, зокрема й я, пригальмовує не лише при заїзді на коло, а й на з'їзді з нього. Просто про всяк випадок — мало хто може тобі приїхати в бік.
Але якщо все робити правильно, то організація кругового руху збільшує пропускну здатність перехрестя на 30-40%. При цьому кумедно, що здебільшого справді поширилася практика, за якою головним вважається саме коло. Але в різних регіонах все може виявитися зовсім інакше, наприклад, на Кавказі їздять не так, як на Уралі. У Москві прийнято вважати коло головним, але варто виїхати кудись за МКАД, наприклад, до Дзержинська, знову починаєш плутатися».
З'їжджати з кола теж потрібно за правилами
Керівник програми «Головна дорога» у розмові з «Газетою.Ru» звернув увагу на те, що водіям слід пам'ятати не лише про правила заїзду на кола, а й з'їзд з них.
«Спочатку круговий рух вигадали для того, щоб розвантажити перехрестя і зараз ПДР привели до одноманітності - коло скрізь головне, - сказав Скрябін. — Але тепер дорожня ситуація на колах багато в чому залежатиме від адміністрування таких ділянок шляховиками: тобто того, як шляховики позначатимуть, наприклад, перехрестя, яке тільки здається круговим, а насправді рівнозначним. Адже наявність клумби посередині ще не означає, що тут організовано круговий рух.
Але у водіїв проблеми виникають не лише при заїзді на коло, а й під час з'їзду з нього. Так, всі пам'ятають, що заїжджати на коло можна з будь-якої смуги, а ось про те, що з'їжджати можна лише, зайнявши крайню праву смугу, багато хто забуває».
Небезпека ховалася за автобусами
Глава міжрегіональної профспілки водіїв Олександр вважає, що єдині правила проїзду кругових перехресть знизить кількість ДТП.
«Раніше за старих добрих часів коло завжди було головним, — нагадав Котов у розмові з «Газетою.Ru». — Потім у ПДР запровадили зміни, бо до перехрестя прилягають різні дороги, тож деякі з них позначали знаком «головна дорога», інші були «неголовними».
І якщо на коло припадало 5-6 в'їздів, водії губилися. Особливо, якщо рух інтенсивний, а їздять вони цим колом рідко.
У Москві навіть водії професіонали, які знають усі перехрестя, потрапляли в такі ситуації, коли дорожні знаки несподівано змінювали і виходило так, що вони ставали порушниками правил дорожнього руху. І це дуже добре, що тепер узаконені єдині правила проїзду - всі, хто знаходяться на напрямках, що примикають праворуч - повинні мені поступатися, якщо я їду по колу.
Відпадуть і такі ситуації, коли, наприклад, дівчата їдуть на маленьких машинках по колу, а праворуч їде зчленований автобус, закриває собою знак поступися дорогою, їде, а дівчина не бачить, що треба пригальмувати, і їй у бік влітає хтось праворуч , хто впевнений, що їде головною.
І доводь потім, чому так вийшло».
Затверджені урядом нововведення стали одними із багатьох змін у житті автомобілістів останнім часом. Чимало їх ще планується запровадити. Так, як першою повідомляла «Газеті.Ru», наступного року більшості російських порушників ПДР сповіщають про штрафи. Нововведення торкнеться тих, хто оплатив штраф з 50-відсотковою знижкою.
З якої лінії можна в'їжджати на круговий рух? Який потрібно вмикати поворотник? Якими смугами можна рухатися по колу? І з якої лінії можна виїжджати з кола?
Багато читачів, які щодня проїжджають по колу, зараз задумалися, а багато хто, яких більшість, вже відповіли неправильно. І б'юся об заклад, що серед цієї більшості є особи з 20- та 30-річним водійським стажем.
Інструктори та викладачі автошкіл, співробітники ДІБДР і, можливо, ще небагато автоюристів, а також рідкісні грамотні водії можуть не читати цю статтю, оскільки, як ви вже зрозуміли, вона адресована не вам, а решті 95% автомобілістів.
Ці самі 95% або не знають ПДР щодо проїзду кругових перехресть, або неправильно їх інтерпретують. Але це не дивно! У ПДР немає ні окремого розділу, ні окремого пункту, який роз'яснює водіям правильний рух по колу. За винятком пункту 13.9, але в ньому розповідається про в'їзд на коло, коли він є головною дорогою та коли не головною.
Там все просто, треба лише керуватись знаками. Якщо перед в'їздом на коло встановлено знак 4.3 «Круговий рух» у поєднанні зі знаком 2.4 «Поступіться дорогою» або 2.5 «Рух без зупинки заборонено», то для вас коло є головною дорогою. Якщо ж просто один знак «Круговий рух», то ви при в'їзді на коло маєте перевагу, тому що перешкодою є право для тих, хто вже їде по колу.
І ще раз. За відсутності знаків пріоритету за замовчуванням перевагу мають ті, хто заїжджає на перехрестя.
Але це єдина складність.
З якої лінії можна в'їжджати на круговий рух?
Пункт 8.5 ПДР свідчить, що перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний заздалегідь зайняти відповідне крайнє положення на проїжджій частині, призначеній для руху в даному напрямку, крім випадків, коли відбувається поворот при в'їзді на перехрестя, де організовано круговий рух.
А це означає, що на коло ми можемо в'їжджати з будь-якої смуги проїжджої частини. Однак слід розуміти, що якщо ми в'їжджаємо на перехрестя з круговим рухом із правої смуги, то першочергово на колі ми повинні зайняти праву смугу, а якщо з лівої смуги, то, відповідно, маємо зайняти внутрішню ліву смугу. З середньої смуги на нас чекає, відповідно, лише середня смуга.
Разом:
- На коло можна в'їжджати з будь-якої смуги.
- В'їжджати на коло потрібно на той же ряд, в якому ви були до цього. Тобто з лівого ряду вулиці до правого ряду кола заїжджати не можна.
Переходимо до такого питання: який поворотник включати при в'їзді на кругове перехрестя?
Коли я пропускаю машини, що рухаються на колі, яке є головним, почуваюся білою вороною, тому що я один із включеним сигналом правого повороту, все ж таки інші стоять чомусь з лівим поворотником.
Панове! Чому лівий поворотник? Коло - це теж перехрестя, якщо ви на перехресті хочете повернути ліворуч, ви включаєте лівий сигнал повороту, якщо праворуч, то правий. Якщо ви перебудовуєте праворуч, ви включаєте правий поворотник, якщо ліворуч, то, відповідно, лівий. Правильно? А чим гірше коло?
При в'їзді на коло ви завжди їдете праворуч, а отже, і сигнал повороту потрібно вмикати правий. А щоб простіше було, треба просто запам'ятати, куди кермо крутите, такий і поворотник вмикаєте. При в'їзді на коло ви кермо крутите завжди праворуч, отже, і поворотник потрібен правий, тільки не забувайте про завчасне його включення. Із цим сподіваюся, розібралися.
Йдемо далі.По колу можна рухатися абсолютно будь-якою смугою, якою більше подобається, проте кружляти правою смугою буде зовсім не безпечно. Оскільки кожен другий намагається виїхати з кола з внутрішньої лівої або середньої смуги. При цьому абсолютно на вас не звертаючи уваги, впевнено вважаючи, що раз ви рухаєтеся крайньою правою смугою, значить, ви зараз з кола з'їжджатимете. А якщо вже так вийшло, що ви йому завадили і продовжили рух по колу, то він у кращому разі б'є по гальмах і починає грізно вам сигналити з незадоволеною фізіономією, щось там на вашу адресу вигукуючи, на кшталт ви чайник. І ви йому справді завадили, а як інакше? Ви ж знаходилися від нього праворуч, тобто були для нього на заваді праворуч.
І тут ми плавно переходимо до останнього та найголовнішого питання: з якої смуги можна виїжджати з кола?
Знову звертаємось до пункту 8.5 ПДР і згадуємо, що перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїжджій частині, – це правило стосується і перехрестя з круговим рухом. Тобто виїжджати з кола ми можемо лише з крайньої правої смуги! Єдиний виняток – якщо на площі нанесено розмітку, яка диктує інші правила. Тобто якщо на асфальті намальовані стрілки праворуч з двох рядів, а вгорі ще й знаки руху смугами, то слідуємо їм. Якщо розмітки та знаків немає, то тільки з правого ряду й ніяк інакше.
А у житті як? Я щодня при русі крайньої правої смуги кола ударяю по гальмах і тривало сигналю першому зустрічному, який виявив бажання виїхати з кола з внутрішньої смуги. Ви не дочули – першого зустрічного, бо абсолютно кожен, без винятку, з кругового руху виїжджає з внутрішньої лівої чи середньої смуги, якщо, звичайно, до з'їзду він рухався цією ж смугою. Люди навіть і не замислюються, що вони неправі, що вони порушують Правила дорожнього руху та у разі ДТП будуть визнані винними. Мало того, що вони з порушенням закону виїжджають із кола, так ще й не пропускають «перешкоду праворуч», що також є грубим порушенням Правил.
Таким чином, при русі по колу по крайній лівій або середній смузі вам перед тим, як виїхати з кола, потрібно на самому колі перебудуватися в крайній правий ряд і тільки потім вже можна спокійно виїжджати з кругового руху. Але при такому перебудові ви, зрозуміло, повинні всіх, хто праворуч, пропускати, а це зробити в умовах щільного трафіку не так просто. Тому рекомендую намагатись в'їжджати на перехрестя з круговим рухом вже з крайнього правого ряду, і тоді вже на самому колі вам нікого пропускати не доведеться.
Що зрештою?
При в'їзді на перехрестя з круговим рухом з крайнього правого ряду за наявності знака «Поступися дорогою» ви зобов'язані пропускати тільки тих, хто рухається крайньою правою смугою кола. Пропустивши їх, ви можете в'їжджати на крайній правий ряд кола і далі, не чекаючи вільної внутрішньої лівої смуги кола, продовжувати рух своєю смугою. Але будьте готові до того, що ті, хто рухаються лівим рядом, напевно з'їжджатимуть з кола з переконанням, що ви зобов'язані їх пропускати. Не тільки через те, що ви на крайній правій смузі кола, але й з тієї причини, що ви нібито і зовсім не заїхали на коло.
При цьому я в жодному разі не благословляю вас на створення аварійних ситуацій. Якщо хтось перебудовується у ваш ряд і робить це із залізобетонною впевненістю у власній правоті, йти на таран не треба. Тому, що ДІБДР визнає вас невинним, легше не стане, а ось машину доведеться лагодити.
А от якщо ви самі перестанете порушувати, а ще й розкажете парі своїх друзів про те, як правильно потрібно їздити по колу, то це буде набагато корисніше в усіх відношеннях.
Під час руху автошляхами повинні суворо виконуватися ПДР. Так, зокрема і на круговому русі повинні дотримуватись правил проїзду. Незважаючи на те, що перехрестя із круговим рухом викликає у багатьох водіїв складності під час його проїзду, розібратися в ньому зовсім нескладно.
У цій статті познайомимося з поняттям кругового руху, а також розберемося з різними поширеними ситуаціями та як правильно маневрувати: в'їжджати, рухатися по колу та з'їжджати з нього.
На дорогах Російської Федерації у містах та між населеними пунктами на трасах дуже часто можна зустріти ділянки дорожніх покриттів із круговим рухом. На підставі ПДР поняття круговий рух означає перехрестя, в якому рух передбачено по колу та проти годинникової стрілки, з примиканням до нього ділянок доріг, від трьох до п'яти
Цей рух супроводжується обов'язковою установкою перед в'їздом на кільце на всіх напрямках наступного знака 4.3 «круговий рух». Безпосередньо рухатися на цих ділянках необхідно відповідно до нанесеної розмітки та встановлених знаків. Часто зустрічаються кругові перехрестя без додаткових знаків та розмітки. У таких випадках слід рухатися згідно правил нерегульованого перехрестя.
Як правило, встановлення світлофорів дороги з круговим рухом не супроводжуються, хоча і є в окремих випадках. Під час руху водій на транспортному засобі повинен завжди під час здійснення маневрів включати поворотні сигнали, а саме при перебудові з одного ряду до сусіднього, при виїзді з кільця та в'їзді на нього.
Приклади кругового руху
Як уже було сказано, залежно від встановлених знаків на перехрестях з круговим рухом, визначається, хто з водіїв, який знаходиться на кільці або який тільки в'їжджає на нього, має пріоритет. Розберемо можливі ситуації.
1. Використання одного символу 4.3.
Одна з найпоширеніших ситуацій, коли круговий рух позначається лише одним дорожнім знаком 4.3. У цьому випадку можна сказати по-простому, що це перехрестя є нерегульованим, тому водії повинні керуватися відомим всім правилом «правої руки». Виходить, що той автомобіль, який рухається вже на кільці не має переваги, тому що у нього виявляється перешкода праворуч, а той, відповідно в'їжджає, проїжджає як головною.
Ця схема широко використовувалася на дорогах раніше, а після 2010 року ситуація трохи змінилася, почавши примусово змінювати схему руху в залежності від потрібних вимог та завантаження на дорожніх ділянках. Крім знака 4.3, почали ставити додаткові знаки пріоритету, наприклад, « » або ви в'їжджаєте на «головну дорогу». Це дозволило контролювати потоки руху автомобільного транспорту.
2. Додатково стоять знаки «поступися дорогою» або «головна дорога».
Найчастіше в містах перед в'їздом на круговий рух можна зустріти крім знака 4.3 ще й такі: «головна дорога» або знак, що потрібно буде пропустити всіх, — «поступитися дорогою». Також головна дорога може стояти одночасно з табличкою про маршрут головної дороги, як він проходить на кільці. У таких випадках слід враховувати пріоритет напрямів у кожному окремому випадку.
Зазвичай зустрічаються такі схеми, коли водій поступається лише один раз при заїзді на круговий рух, а далі по колу їде головною і нікому не поступається дорогою. У цьому випадку кругове перехрестя є головною дорогою.
Поширені й такі комбінації знаків: 4.3 та 2.5 – рухатися без здійснення зупинки забороняється. Дані знаки перед круговим рухом свідчать про те, що перевагою володіє той транспорт, який знаходиться на кільці, а який заїжджає - повинен, по-перше, зупинитися біля нього (2.5) або, по-друге, пропустити по кільцю, що рухаються.
Правила проїзду: в'їзд та рух по кільцю
Під час проїзду водій на круговому перехресті повинен увімкнути правий поворот, а після заїзду на коло – вимкнути його. Варто зауважити, що лівий поворот ні в якому
У разі включати не можна, незалежно буде він перебудовуватися після цього чи ні. Заїзд на саме кільце з сусідньої дороги можна здійснювати з будь-якого ряду, але не змінюючи ряд, тобто, якщо автомобіль заїжджає на коло з другого ряду, то і на ньому він повинен опинитися в другому ряду. Перед тим як почати здійснювати в'їзд на кільце, незалежно по головній дорозі або другорядній відбувається рух, потрібно завжди засвідчуватися, що інші учасники пропускають і дають проїхати.
Круговий рух, як правило, буває двох або трьох рядних, в окремих випадках кількість рядів може досягати і чотирьох. Правий ряд служить для з'їзду праворуч. І тут обов'язково потрібно показувати правий поворот. Інші лави служать для транзитного проїзду кругового перехрестя. При перебудові з одного ряду в лівий має відбуватися із включенням покажчика повороту. При випадковій втраті свого ряду може статися плутанина з іншими учасниками, що може призвести до ДТП.
З'їзд з кільця
Якщо потрібно згорнути і з'їхати з кругового руху, повернувши праворуч на будь-який з'їзд, водій зобов'язаний заздалегідь перебудуватися в правий ряд. Якщо кругове перехрестя має три ряди, то, відповідно, заздалегідь потрібно зробити перебудову в правий ряд. Усі маневри необхідно робити акуратно і з великою часткою впевненості, щоб не створити перешкоди іншим автомобілям. Кожна перебудова повинна супроводжуватись включенням правого поворотного сигналу.
Чи можливий штраф при неправильному проїзді кругового перехрестя?
Кожен водій повинен здійснювати проїзд круговим рухом згідно з прийнятими правилами. У разі порушення загрожує адміністративний штраф.
Якщо перед перехрестям із круговим рухом стоїть світлофор, а проїзд на коло було здійснено на заборонений сигнал, то інспектор випише штраф у розмірі 1000 рублів.
Крім цього порушення часто зустрічаються на практиці та інші на кругових перехрестях:
- з'їзд із кільця із середнього чи лівого ряду, а не з дозволеного правого;
- не включення покажчика сигналу поворотника під час здійснення мінімум одного перестроения;
- не пропуск автомобіля на кільці, що рухається головною дорогою.
Порушення правил дорожнього руху на перехрестях з круговим рухом можуть фіксуватися за різних умов. Там можуть бути встановлені відповідні знаки, а можуть і розташовуватися. У цих обох випадках, якщо водій не надасть іншому, який має перевагу, проїхати першим, він вважатиметься порушником. У разі сума штрафу становитиме також 1000 рублів (12.13 Кодексу РФ).
Підбиваємо підсумки
Відповідно до прийнятих правил проїзду перехресть, мають круговий рух, в'їзд нею може здійснювати як із правого, і з лівого рядів, т.к. дозволяється зробити цей маневр із будь-якого. Щодо з'їзду з кола, то це можна зробити лише з крайнього правого. Пріоритет кожного напряму визначається або знаками, або правилом «правої руки». Слід не забувати і про правила проїзду на круговому русі - при здійсненні будь-якої перебудови, рекомендується включити лівий або правий сигнал повороту.
Також треба мати на увазі, що за будь-яке порушення правил проїзду на круговому перехресті передбачено штраф у 1000 рублів, а у разі повторного його вчинення потрібно буде викласти 5000 рублів.
Прем'єр-міністр Дмитро.
«Навіть в одному місті можуть бути різні схеми залежно від того, що це за перехрестя, — пояснював глава уряду необхідність впровадження нових правил. — Через це виникають конфліктні ситуації, яких можна було б уникнути, якби ці правила були єдиними. Тепер пріоритет проїзду отримує той, хто рухається по колу, а тим, хто в'їжджає, доведеться поступатися дорогою. Така практика існує практично у всіх європейських країнах та довела свою ефективність».
Згідно з прийнятими змінами, водій автомобіля, в'їжджаючи на кругове перехрестя рівнозначних доріг, позначений дорожнім знаком «Круговий рух», тепер зобов'язаний поступитися дорогою іншим транспортним засобам, що вже рухаються по колу.
При цьому є важливе застереження - якщо на такому перехресті встановлені знаки пріоритету або світлофор, то рух транспортних засобів по ньому здійснюється відповідно до їх вимог.
З законодавчої точки зору з 8 листопада в ПДР РФ з'являється новий пункт 13.11 прим.1: «При в'їзді на перехрестя, на якому організовано круговий рух і який позначений знаком 4.3, водій транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що рухаються по такому перехрестю».
При цьому визнано таким, що втратив чинність, третій абзац пункту 13.9, який звучав наступним чином: «У разі якщо перед перехрестям з круговим рухом встановлено знак 4.3 у поєднанні зі знаком 2.4 або 2.5, водій транспортного засобу, що знаходиться на перехресті, користується перевагою перед тими, хто виїжджає на такий перехрестя. транспортними засобами».
Ініціативу уряду раніше підтримали у Центрі організації дорожнього руху (ЦОДД) Москви. «В даний час на дорогах столиці вже близько 54 кругових перехресть, на 40 з них запроваджено схему з пріоритетом на колі, тому ЦОДД підтримує ухвалення рішення, що на всіх кругових перехрестях має бути за умовчанням пріоритет на самому колі», — заявляв заступник керівника Дирекції. ЦОДД.
До речі, одного дня з постановою про круговий рух Медведєв підписав і ще одну постанову, яка запроваджує по всій Росії діагональну «вафельну» розмітку. Раніше вона як експеримент була нанесена лише на низці столичних перехресть. Таку розмітку можна буде нанести на жваві перехрестя, де часто виникають затори. Найчастіше це відбувається через слабку культуру водіїв та «вафля» дозволить зробити їх більш дисциплінованими, а заразом і краще зорієнтуватися на складному перетині.
Коментуючи впровадження вафельної розмітки, перший віце-прем'єр зазначав, що таку розмітку широко використовують у всьому світі.
За його словами, бачачи таку розмітку, водій повинен розуміти, що на цій ділянці дороги часто трапляються затори і він зобов'язаний завершити маневр, не перешкоджаючи іншим учасникам руху.
Щоб «допомогти» водіям бути обережнішими на таких ділянках, планується встановлювати на таких перехрестях системи фотофіксації порушень правил дорожнього руху.
Виявилося, що за чинного законодавства домогтися для них реального позбавлення волі практично неможливо.
У зв'язку з цим у МВС хочуть підняти максимальну планку покарання, щоб злочин, передбачений статтею 264.1 КК РФ, перейшов у категорію середньої тяжкості. Це, у свою чергу, дозволить суддя значно частіше відправляти злісних п'яниць не на обов'язкові роботи, а за ґрати.
У цій статті поговоримо про кільце, а також правила його проїзду.
Кільце (чи ділянку перетину доріг), яким здійснюється рух за круговим принципом, з склалися традицій стало однією з аварійних місць не проїжджої частини. Основна причина полягає в тому, що коли здійснюється рух кільцем, правила проїзду відходять у водіїв на другий план. А вони – самі, що не є елементарними.
Перевага при проїзді по колу
З метою забезпечення більш безпечного проїзду в межах такого перетину колій, до Правил дорожнього руху було внесено відповідні поправки, що передбачають перед в'їздом на кільце встановлення кількох знаків. Крім вже всім знайомого позначення «Рух по колу», також з'явилася можливість бачити ярлик «Поступися дорогою», «STOP». Якщо ви побачили дані позначення перед своїм автомобілем, то варто мати на увазі, що перевага переміщення надано тому транспортному засобу, який в даний час пересувається в межах ділянки перетину колій, йому необхідно надати право проїзду, і лише після завершення маневру цього транспортного засобу вам дозволено розпочати рух.
Додатковий знак: «Напрямок головної дороги»
З метою забезпечення більшої інформативності позначають комбінацій: «Поступися дорогою», «Переміщення по колу», а також більш ясного водіями їх значення, ПДР часом інтегрується третє знакове позначення у вигляді ярлика «Головна дорога» та табличкою «Напрямок головної дороги». При цьому головна дорога здатна займати як весь кільцевий проїзд, так і його частину (одну і три чверті). У разі охоплення траєкторією головної дороги лише частини кругового проїзду, рухаючись у межах даної ділянки перетину колій водій повинен запам'ятати схему перетину доріг, щоб мати уявлення про те, хто перший зможе подолати коло.
Знак, що означає переміщення по колу
Якщо є лише позначення, яке в ПДР розшифровується як кругове пересування, то в даному випадку потрібно спиратися на принцип, що передбачає в ПДР перешкоду праворуч. Тоді виникає необхідність дати дорогу тому транспорту, який в'їжджає нині на перетин шляхів, яким відбувається кругове переміщення.
Наявність світлофора перед перехрестям, яким йде кругове переміщення, по ПДР свідчить у тому, що це перетин шляхів – регульоване. У зв'язку з цим питання пріоритету в переміщенні можна вважати закритими. Тому що в ПДР подібна ситуація аналогічна до звичайного перехрестя, тому проїзд у межах даного перетину колій регламентують такі ж правила, що і на звичайному перехресті.
Якою смугою їхати
Подібне питання має важливе значення. Якою смугою необхідно виконувати проїзд кола? Тут все залежить від того, куди ви хочете їхати. Здійснення поворотного маневру в праву сторону, в ліву або проїзд у прямому напрямку. Крайня смуга праворуч призначена для маневру праворуч. Крайня смуга зліва відповідає маневру вліво. При здійсненні прямого проїзду потрібно виходити із чисельності смуг на проїжджій частині, і продовжити переміщення або в межах центральної смуги, або зайняти крайню праву, за умови наявності всього двох смуг – так вказують Правила.
З метою здійснення розвороту на протилежний бік, Правила радять зайняти смугу в крайньому лівому ряду, після чого об'їжджаємо кругове перетин по повній траєкторії.
Світлові індикатори
ПДР наказують включати світлові індикатори повороту таким чином, щоб не ввести решту учасників транспортного трафіку в замішання. При потенційному повороті ліворуч варто показувати лівий сигнал повороту. Коли почнете в'їжджати на перетин шляхів спочатку позначте свої дії відповідним сигналом поворотників.
Виїзд із перехрестя
Необхідно усвідомити, як робиться виїзд із кільця. ПДР вказують на виїзд виключно з правої смуги, навіть якщо в'їжджати на нього почали з лівої. Таким чином, якщо в'їзд був з лівої смуги, то при здійсненні проїзду вже в межах кола виникає потреба у перебудові та наданні права проїзду тим автомобілям, які Правила позначають як перешкоду праворуч. Тому вихід із перехрестя стає причиною численних аварій.
Підсумок
- потрібно робити проїзд кола проти годинникової стрілки;
- позначення кругового руху ПДР означає, що на перехресті діють рівні повноваження для учасників транспортного трафіку, і проїзд можливий тільки з використанням правила перешкоди праворуч;
- знаки ПДР, що позначають переміщення по колу, а також «Поступися дорогою» надають перевагу тому транспортному засобу, який робить проїзд у межах кільця. При цьому в самому кільці активні правила перешкоди праворуч;
- позначення кругового переміщення, вимоги поступитися дорогою, та напрями головної дороги дають перевагу проїзду тим автомобілям, які їдуть головною дорогою;
- світлові індикатори включаються перед безпосереднім маневром на кільці;
- вихід з кільця можливий лише з крайньої правої смузі.
Як стало зрозуміло з вище викладеного, рух по кільцю не є складним завданням. Потрібно лише керуватися елементарними приписами проїзду в межах кільця, а також давати проїзд транспорту, який має перевагу у пересуванні.