पोशाक पर अंडरकट. पोशाक की चोली की मॉडलिंग: अतिरिक्त डार्ट्स। पीठ की चौड़ाई का निर्धारण

उड़ने वाली कारें स्वप्नलोक से वास्तविकता में आ गई हैं। आज हम असली कारों के 10 मॉडलों के बारे में बात कर सकते हैं जो आसमान तक उड़ान भर सकते हैं।

समीक्षा

लोगों ने लंबे समय से उड़ने का सपना देखा है। इसके लिए धन्यवाद, हवाई जहाज 100 साल से भी पहले बनाया गया था। तब मानवता हेलीकाप्टरों और हवाई जहाजों से परिचित हो गई। लेकिन कोई केवल विज्ञान कथा फिल्मों की उड़ने वाली कारों के बारे में सपना देख सकता है जो अपनी उपस्थिति और गति से दिलों पर कब्जा कर लेती हैं।

सौ से अधिक वर्षों से, कई कंपनियाँ अपनी रचना पर काम कर रही हैं। आख़िरकार, हम इस प्रक्रिया को ज़मीन पर उतारने में कामयाब रहे।

फ्लाइंग एयरोमोबिल

स्लोवाक कंपनी एयरोमोबिल 1990 से उड़ने वाली कार बनाने पर काम कर रही है। एक से अधिक प्रोटोटाइप बनाए गए, बहुत सारे परीक्षण किए गए। 2016 में इस वाहन का सफल परीक्षण किया गया था। उड़ान देखने वालों ने कहा कि यह दृश्य प्रभावशाली था!

आख़िरकार उन्होंने इसकी सिलसिलेवार बिक्री के बारे में बात करना शुरू कर दिया।

डेवलपर्स के अनुसार, उड़ने वाली कार गैसोलीन पर चलती है और राजमार्गों पर बहुत अच्छी लगती है। लेकिन, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि एक उड़ने वाली कार उड़ान भरने में सक्षम है। टेकऑफ़ के लिए उसे बस 200 मीटर समतल सड़क की सतह की आवश्यकता होती है, 50 मीटर पर्याप्त है, यदि आस-पास कोई ट्रैक नहीं है तो वह किसी भी समतल क्षेत्र पर उतर सकता है।

क्या ज्ञात है?

भरने

फ्रेम बनाने के लिए स्टील और कार्बन फाइबर का उपयोग किया गया - एक बहुत ही हल्का और टिकाऊ आधुनिक सामग्री।

उड़ने वाली कार बस आधुनिक उपकरणों से भरी हुई है:

• ऑटोपायलट;
• उत्तम नेविगेशन,
• रात्रि उड़ानों के लिए प्रणाली;
• बचाव पैराशूट.

इसे जमीनी परिवहन से हवाई जहाज में बदलने में 20 सेकंड का समय लगता है।

कीमत

उसके बारे में बहुत कम जानकारी है. लेकिन यह साफ है कि आपको काफी पैसे खर्च करने पड़ेंगे। अफवाहों के मुताबिक यह कम से कम 300 हजार यूरो है. सचमुच, काफी कुछ। इस पैसे से आप अपना दो सीटों वाला हेलीकॉप्टर या 5 सीटों वाला आरामदायक हवाई जहाज खरीद सकते हैं।

विशेषताएँ

जो कार उड़ सकती है उसे एयरोमोबिल 3.0 कहा जाता है। इसके रोटैक्स 192 इंजन की ताकत 100 हॉर्सपावर है। बिजली इकाई के लिए धन्यवाद, राजमार्ग पर अधिकतम गति 160 किमी/घंटा तक पहुंच सकती है, आकाश में - 200। लेकिन टेकऑफ़ के लिए आपके पास 250 मीटर सपाट और साफ सड़क होनी चाहिए, लैंडिंग के लिए आप खुद को 50 मीटर तक सीमित कर सकते हैं।

तकनीकी मापदंडों में ये भी शामिल हैं:

• चौड़ाई, सेमी में - 2200;
• लंबाई, सेमी में - 600 मीटर;
• पंख फैलाव, सेमी - 8300;
• मोटर शक्ति - 100 एचपी;
• फ्रंट ड्राइव. यह आगे के पहियों और प्रोपेलर को धक्का देता है;
• प्रवाह दर - 16 एल/एच;
• अधिकतम उड़ान सीमा - 700 किमी;
• जमीनी सीमा - 875 किमी;
• टेक-ऑफ गति - 10 किमी/घंटा।

नियंत्रण

एक शानदार उड़ने वाली कार चलाने के लिए केवल ड्राइवर का लाइसेंस ही पर्याप्त नहीं है। आपको हवाई उड़ान का अधिकार देने वाला दस्तावेज़ प्राप्त करने के लिए एक उड़ान पाठ्यक्रम लेना होगा (या एक पेशेवर निजी पायलट से संपर्क करना होगा)।

फोल्डिंग पंख और पहिये सुपर-मजबूत कार्बन फाइबर से बने होते हैं। बिना ईंधन और यात्री भार के ट्रांसफार्मर का वजन 450 किलोग्राम है। स्लोवाक फ्लाइंग कार का आकार यूएस टेराफुगिया ट्रांजिशन के समान है:

फ़िलहाल, उड़ने वाली कार को 2 लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है, बावजूद इसके कि इसका आकार लिमोज़ीन के बराबर है। लेकिन कंपनी की योजनाएं दूरगामी हैं, इसलिए वे "बहुत दूर नहीं" 4-सीटर मॉडल पेश करने की योजना बना रहे हैं।

वीडियो

वीडियो: एयरोमोबिल 3 0 आधिकारिक वीडियो 1920×1080

टेराफुगिया संक्रमण

एक असली कार जो उड़ सकती है वह इस साल नई है। विकासशील प्रौद्योगिकियों की बदौलत हम जमीन और हवा में परिवहन के अविश्वसनीय साधन देख सकते हैं।

समीक्षा

बोस्टन स्थित टीएफ-एक्स ड्रोन चार सीटों वाली सेडान है।

डेवलपर ने इसे दो इलेक्ट्रिक मोटरों और समान संख्या में पंखों से सुसज्जित किया है, जो दो स्थिति ले सकते हैं: टेकऑफ़ की तैयारी करते समय क्षैतिज और जमीन पर चलते समय ऊर्ध्वाधर। पंखों को मोड़ने की क्षमता की बदौलत, अनोखी हवाई जहाज कार एक नियमित गैरेज में आसानी से फिट हो जाती है। इसमें 300-हॉर्सपावर का आंतरिक दहन इंजन भी है।

अतिरिक्त प्रोपेलर और पूंछ में एक सुरंग पंखे के लिए धन्यवाद, उड़ने वाली कार को इसकी परवाह नहीं है कि कहाँ उतरना है या कहाँ से उड़ान भरना है। इसमें रनवे होना जरूरी नहीं है।

रफ़्तार

इसका अधिकतम मान 320 किमी/घंटा तक पहुंचता है, और एक उड़ने वाली कार द्वारा तय की गई दूरी 800 किमी है।

नियंत्रण

यह स्वचालित है. इसलिए, पायलट की आवश्यकता नहीं है. बस नियंत्रण प्रणाली में उपयुक्त वस्तु दर्ज करना पर्याप्त है ताकि वाहन दी गई दिशा में आगे बढ़ना शुरू कर दे।

एक असामान्य स्थिति में, उड़ान चमत्कार के चालक के पास आपातकालीन लैंडिंग करने या रुकने का अवसर होता है।

जिस किसी के पास ड्राइवर का लाइसेंस है और उसने पायलट प्रशिक्षण पाठ्यक्रम पूरा कर लिया है, वह उड़ने वाली कार चलाने और उड़ान भरने में सक्षम होगा।

कीमत

ऐसे चमत्कारिक परिवहन की कीमत, जो 2025 तक सामने आएगी, 279 हजार यूरो तक पहुंच जाएगी। लेकिन भविष्य में इसमें कमी आएगी और शायद एक दिन उड़ने वाली कार क्लासिक कार की तरह आम हो जाएगी।

वीडियो

वीडियो: टेराफुगिया टीएफ-एक्स

सुरक्षा

सबसे ज्यादा ध्यान उसी पर दिया गया. उड़ने वाली कार के डेवलपर का दावा है कि 3 घंटे में हवाई मार्ग से 1,000 किमी की दूरी तय करने में सक्षम एयरोमोबाइल उड़ाना सड़कों पर गाड़ी चलाने से ज्यादा सुरक्षित है।

अन्य कंपनियाँ भी उड़ने वाली कारों के निर्माण पर काम कर रही हैं, जिसका एक उदाहरण कार और हवाई जहाज का एक और हाइब्रिड है।

मोलर स्काईकार M400

समीक्षा

इंटरनेट पर जो कुछ भी नहीं बिकता. मोलर इंटरनेशनल की बनाई उड़ने वाली कार पहले से ही ईबे पर बिक्री के लिए उपलब्ध है। सच है, अत्यधिक कीमत पर - 1 मिलियन डॉलर.

सच है, संभावित खरीदार इसे हवा में नहीं ले पाएगा। जब तक अमेरिका के फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन द्वारा लगाया गया प्रतिबंध नहीं हट जाता.

उड़ने वाली M400 स्काईकार को डेविस विश्वविद्यालय के कर्मचारी प्रोफेसर पॉल मोलर ने बनाया था।

आज, अमेरिकी कंपनी एथेना टेक्नोलॉजीज और चीन उनकी परियोजना में रुचि दिखा रहे हैं, ऐसी उड़ने वाली कारों के उत्पादन के लिए उत्पादन सुविधाओं की मेजबानी करना चाहते हैं। इसलिए, डेवलपर की जगह को पूरा करने का मौका है।

एक निवेशक पहले ही मिल चुका है जो उत्पादन में $80 मिलियन का निवेश करने के लिए तैयार है। सौभाग्यशाली परिस्थितियों की बदौलत, उड़ने में सक्षम कार के बड़े पैमाने पर उत्पादन की तैयारी शुरू हो चुकी है।

उड़ने वाली कार लंबवत रूप से उड़ान भरेगी और उतरेगी, और इसके लिए सावधानीपूर्वक तैयारी की आवश्यकता है। ट्रांसफार्मर 4 यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

एक उड़ने वाली कार की अधिकतम गति बहुत आकर्षक है - 610 किमी/घंटा। लेकिन यह संभावना नहीं है कि हर कोई इसे खरीद पाएगा, क्योंकि कीमत अपेक्षित है आधा मिलियन डॉलर.

विकल्प

• स्थानों की संख्या – 4;
• टेकऑफ़ - लंबवत;
• ईंधन - गैसोलीन;
• प्रति 100 किमी पर खपत - 8.5 लीटर;
• हवा की गति - 610 (6 किमी की ऊंचाई पर), 480 (8.8 किमी), 225 (समुद्र तल पर);
• उड़ान सीमा - 1450 किमी;
• इंजन - 645 एचपी

वीडियो

वीडियो: M400X प्रदर्शन उड़ान

पाल-वि

समीक्षा

डचों द्वारा बनाई गई उड़ने वाली कार को पाल-वी कहा जाता है। निकट भविष्य में, आवश्यक राशि वाला कोई भी व्यक्ति इसे खरीद सकेगा।

उपयोगकर्ता के लिए न्यूनतम जोखिम के साथ, एक उड़ने वाली कार सीधे घर के पास के रास्ते से और इसके बिना, एक छोटे हवाई क्षेत्र के रनवे से "उड़ान" ले सकती है। बेशक, ट्रैफिक जाम में फंसी उड़ने वाली कार को उतारने का कोई प्रावधान नहीं है, क्योंकि यह खतरे से भरा है। विमान चलाने के लाइसेंस वाला ड्राइवर, जिसके बिना कोई किसी आश्चर्य का मालिक नहीं बन सकता, स्टीयरिंग व्हील घुमाकर हवाई मार्ग से किसी भी स्थान पर आसानी से पहुंच सकता है।

और, यदि आवश्यक हो, तो लैंडिंग के बाद आप एक नियमित कार की तरह, वांछित स्थान पर पहुंच सकते हैं।

नया उत्पाद मुख्य रोटर पर फोल्डिंग ब्लेड वाले जाइरोप्लेन और एक ट्राइसाइकिल का मिश्रण है जो मुड़ते समय झुक सकता है।

जो बात इस उड़ने वाली कार को इसके दुर्लभ समकक्षों से अलग करती है, वह है इसका रियर-व्हील ड्राइव और राजमार्गों पर यात्रा करने की अनुमति (पूरी तरह से कानूनी)। उसके पास इसके लिए आवश्यक सभी तत्व हैं।

उड़ान मोड में, बिजली संयंत्र की सारी शक्ति का उद्देश्य उड़ने वाली कार के प्रोपेलर को घुमाना है।

यह दोहरी प्रणोदन प्रणाली द्वारा संचालित होता है। इसकी शक्ति "स्थलीय परिस्थितियों" में 100 "घोड़ों" और हवा में 200 "घोड़ों" से मेल खाती है।

ईंधन

ईंधन से चलती है उड़ने वाली कार:

• एआई-95-98;
• विमानन गैसोलीन;
• 1:9 के अनुपात में इथेनॉल और गैसोलीन का मिश्रण।

कार की आड़ में, डिज़ाइन आसानी से 9 सेकंड में सैकड़ों की गति के साथ 160 किमी/घंटा की गति पकड़ लेता है। तय की गई दूरी 1315 किमी है, और प्रति सौ खपत 7.6 लीटर है।

DIMENSIONS

सड़क पर ड्राइविंग के लिए, संरचना के निम्नलिखित आयाम हैं:

• लंबाई - 4 मीटर;
• चौड़ाई - 2 मी;
• ऊँचाई - 1.7 मी.

उड़ान मोड में:

• लंबाई - 6.1 मीटर;
• चौड़ाई -2 मी;
• ऊंचाई - 3.2 मीटर;
• पेंच व्यास - 10.75 मीटर।

हवाई मार्ग से लिबर्टी 500 किमी तक उड़ान भर सकती है। यह आंकड़ा भार के आधार पर भिन्न होता है। लेकिन टंकी खाली नहीं होगी. वहां एक रिज़र्व होगा, जो 3.5 किमी ऊपर चढ़ने और 180 किमी/घंटा तक गति देने के लिए पर्याप्त होगा।

एक उड़ने वाली कार को उड़ान भरने के लिए 180 मीटर और उतरने के लिए 30 मीटर समतल सतह की आवश्यकता होती है। औसत ईंधन खपत 26 लीटर/घंटा है।

वज़न

उड़ने वाली कार का वजन 664 किलोग्राम खाली (यात्रियों और ईंधन के बिना) है, जिसे दो लोगों और 20 किलोग्राम वजन वाले सामान के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें 100 लीटर ईंधन मिलाएं। नतीजतन, टेकऑफ़ के लिए अधिकतम वजन 910 किलोग्राम तक पहुंच जाता है।

किसकी रुचि है?

उड़ने वाली कार को यूरोप और अमेरिका के लिए अधिक डिज़ाइन किया गया है, क्योंकि वहां निजी हवाई क्षेत्रों का नेटवर्क अच्छी तरह से विकसित है। लेकिन यह योजना बनाई गई है कि पहली 90 प्रतियां बिक्री के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका और 10 यूरोप में भेजी जाएंगी।

कीमत

डिवाइस की लागत के अलावा, इसमें डिजाइनर द्वारा आयोजित प्रारंभिक पाठ्यक्रम और प्रशिक्षण की राशि भी शामिल है। यूरोपीय लोगों के लिए "शुद्ध" कीमत 499 हजार यूरो और कर है, और अमेरिकियों के लिए 599 हजार यूरो है।

बाद में निर्माता ने एक सस्ता संस्करण देने का वादा किया। जिसकी कीमत 299-300 हजार यूरो के बीच है.

आज आप इस कार का प्री-ऑर्डर कर सकते हैं और रकम जमा करा सकते हैं 10-25 हजार डॉलर.साल के अंत तक डिलीवरी का वादा किया गया है।

वीडियो

वीडियो: पाल-वी फ्लाइंग कार, दुनिया की पहली फ्लाइंग कार प्रोडक्शन मॉडल

पैराजेट स्काईकार

समीक्षा

उड़ने वाली कार बनाने का विचार नया नहीं है। इसे वास्तविक जीवन में प्रदर्शित करने के लिए कुछ मेहनत करनी पड़ी। और अब उड़ने वाली कार पहले से ही लंदन से तुम्बकटू, अफ्रीका तक उड़ान भर रही है। यह एक पैराजेट स्काईकार है। जिसे कार से प्लेन में बदलने में 3 मिनट का समय लगता है।

दो बड़ी कंपनियों - पैराजेट इंटरनेशनल लिमिटेड और रेज मोटरस्पोर्ट लिमिटेड ने एक सौदा किया है, इसलिए यह बहुत संभव है कि जल्द ही हर कोई ऐसा ट्रांसफार्मर खरीद सकेगा।

सच है, इसमें बहुत खर्च आएगा। डिज़ाइन स्वयं दूसरी कंपनी द्वारा बनाया जाएगा, और उड़ानों के लिए भागों को पहली कंपनी द्वारा संभाला जाएगा।

हवाई जहाज़ के पहिये

निर्माता ने उड़ने वाली कार को पूरी तरह से नई चेसिस दी, जिससे एयर कार का वजन 80 किलोग्राम कम हो गया।

कार भी सुसज्जित थी:

• पिछला पैराशूट;
• बढ़ी हुई लेगरूम;
• गैसोलीन इंजेक्शन के साथ यामाहा तीन-सिलेंडर इंजन।

एयर कार की शक्ति अधिक होती है। TOP 11 में शीर्ष स्थान पर रहने वाले मॉडलों की तुलना में - 140 हॉर्स पावर।

रफ़्तार

जमीनी परिस्थितियों में सैकड़ों तक त्वरण के लिए केवल 4.5 मिनट की आवश्यकता होती है। गति 180 किमी/घंटा तक सीमित है। यात्रा योग्य दूरी 400 किमी है।

हवा में, नवीन तकनीकों का उपयोग करके बनाई गई कार 110 किमी/घंटा (भविष्य में वे 160 का वादा करती है) की गति से उड़ती है, 300 किमी तक उड़ान भरती है। इसकी टेक-ऑफ गति 60 किमी/घंटा तक पहुंचती है, और इसकी परिभ्रमण ऊंचाई 900 मीटर (अधिकतम - 4500 मीटर) है।

वीडियो

वीडियो: पैराजेट स्काईकार की पहली उड़ान

मेवरिक स्पोर्ट

I-TEC कंपनी की टॉप 11 में 6वीं रैंक वाली फ्लाइंग कार, कार और पैराग्लाइडर दोनों है। उसे पंखों या गुरुत्वाकर्षण-रोधी तकनीक की आवश्यकता नहीं है।

कंपनी ने उड़ानों के लिए पैराशूट का उपयोग करने का निर्णय लिया। इसके अलावा, इसे विशेष रूप से हवा में रहने के लिए करें, और ब्रेकिंग सिस्टम की सहायता के लिए सुपर-फास्ट कारों की तरह उनका उपयोग न करें।

मतभेद

मुख्य बात यह है कि, इसके एनालॉग्स के विपरीत (भले ही वे पहले से ही बड़े पैमाने पर उत्पादन चरण में हों), यह एयरमोबाइल पहले से ही बिक्री पर है।

डिज़ाइन

दिखने में यह एक गोल्फ कार्ट जैसा दिखता है, इसलिए यह थोड़ा असामान्य लगता है। यदि आप प्रोपेलर और पैराशूट को ध्यान में नहीं रखते हैं, तो यह एक साधारण, यद्यपि हल्की कार है। लेकिन वह उड़ता है!!!

उड़ान सिद्धांत

इसे एक मोटर पैराग्लाइडर से उधार लिया गया था। उड़ने वाली कार एक बड़े भाप इंजन और एक विंग पैराशूट से सुसज्जित थी। चलते समय इसे छोड़ने के बाद, संरचना, तेजी से गति पकड़ती है, ऊपर की ओर बढ़ती है, पीछे के हिस्से में स्थित पेंच द्वारा प्रदान किए गए कर्षण के कारण इसके साथ चलती है।

सुरक्षा

खुद को और सड़क उपयोगकर्ताओं को चोट से बचाने के लिए, एयर कार का चालक केवल भीड़-भाड़ वाली सड़कों पर ही उड़ान भरता और उतरता है।

वीडियो

वीडियो: फ्लाइंग कार - मेवरिक 2

किट्टी हॉक

टॉप 11 में पांचवां स्थान वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग के साथ एक ऑल-इलेक्ट्रिक डिज़ाइन द्वारा लिया गया - किट्टी हॉक इलेक्ट्रिक कार।

उसके बारे में क्या पता है?

डेवलपर्स के अनुसार, इस मशीन को आत्मविश्वास से उड़ाने में केवल कुछ मिनट लगेंगे। ऐसा करने के लिए, उड़ने वाली कार में कंप्यूटर गेम में उपयोग किए जाने वाले जॉयस्टिक के समान जॉयस्टिक होते हैं।

डिज़ाइन

बाह्य रूप से, प्रोटोटाइप एक विशाल ड्रैगन जैसा दिखता है, जिसके जाल के नीचे 8 रोटर हैं जो इसे आकाश में उठाते हैं।

यह एक अल्ट्रा-लाइट वाहन के रूप में पंजीकृत है, इसलिए उपयोगकर्ताओं को उड़ान लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता नहीं है। वे इस साल एयरमोबाइल पेश करने का वादा करते हैं।

कीमत

एयरमोबाइल के लिए आपको कितना भुगतान करना होगा, इसका कोई सटीक आंकड़ा नहीं है, लेकिन जो लोग $100 की तीन साल की सदस्यता शुल्क का भुगतान करते हैं, उन्हें लाइन में प्राथमिकता और $2,000 की छूट का वादा किया जाता है।

वीडियो

वीडियो: किटी हॉक फ़्लायर का परिचय

एयरबस

जर्मन कॉर्पोरेशन एयरोबस ने कष्टप्रद ट्रैफिक जाम से परेशान हुए बिना लंबी दूरी तय करने के लोगों के सपने को पूरा करने का फैसला किया।

जिनेवा में, डेवलपर्स ने एक ऐसा विमान प्रस्तुत किया जो ट्रैफिक जाम से भरे राजमार्ग पर हवा में उड़ना संभव बनाता है - उड़ने वाला एयरबस।

हाइब्रिड दो मॉड्यूल से सुसज्जित है - जमीन पर आवाजाही के लिए पहिये और हवाई उड़ानों के लिए प्रोपेलर।

परिचालन सिद्धांत

यात्री को केवल दो लोगों के लिए डिज़ाइन की गई कार में बैठना होगा और गंतव्य बताना होगा। निर्दिष्ट स्थान पर शीघ्रता से पहुंचने के लिए ड्रोन स्वतंत्र रूप से एक मार्ग तैयार करेगा। वह तय करेगा कि ऐसा करना कितना आसान है - हवाई मार्ग से या सड़क मार्ग से।

इसे पांच साल में नियमित सड़कों पर दिखना चाहिए।

वीडियो

वीडियो: पॉपअप

निश्चित रूप से उड़ना

TOP-11 के तीसरे चरण में कार्बन फाइबर से बनी एक उड़ने वाली कार है - एक ऑक्टोकॉप्टर, जिसे 2 यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

विवरण

इसमें 4 पंख और 8 स्क्रू होते हैं, जो पंखों के नीचे से लगे होते हैं। युग्मित स्क्रू विपरीत दिशा में घूमते हैं, जिसका मॉडल की स्थिरता पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

यह उपकरण ऊर्जा उत्पन्न करने में सक्षम गैस इंजन से सुसज्जित है। 8 इलेक्ट्रिक मोटर चलाने के लिए आवश्यक है।

इसके अलावा, उड़ने वाली कार में दो लिथियम बैटरी हैं, जो मोटर विफलता की स्थिति में प्रोपेलर को घुमाने का कार्य करने में सक्षम हैं। अंतिम संस्करण में एक पैराशूट शामिल होगा।

विशेषताएँ

• उच्चतम उड़ान गति 113 किमी/घंटा है;
• पूरी तरह चार्ज बैटरी के साथ, यात्रा की दूरी 112 किमी है;
• अनुमेय पेलोड 180 किलोग्राम है, अर्थात। यह पायलट, यात्री और कार्गो का वजन है।

कीमत

वर्कहॉर्स ने बाद के मॉडलों के लिए स्वायत्त नियंत्रण का उपयोग करने की योजना बनाई है, लेकिन अभी यह एक जॉयस्टिक नियंत्रक है। इच्छुक लोगों को 2020 तक धारावाहिक निर्माण के लिए तैयार रहना चाहिए। इस बीच, उनके पास आवश्यक राशि एकत्र करने का समय है - 200 हजार डॉलर.यह पहले नमूनों की कीमत होगी.

वीडियो

वीडियो: वर्कहॉर्स ग्रुप द्वारा श्योरफ्लाई पर्सनल ऑक्टोकॉप्टर का अनावरण

एयरोमोबिल

समीक्षा

स्लोवाक कंपनी की इस फ्यूचरिस्टिक फ्लाइंग कार को 4 साल पहले वियना में पेश किया गया था। प्रेजेंटेशन के बाद, कंपनी को 3 मिलियन यूरो का निवेश प्राप्त हुआ और वह काम में लग गई।

मोनाको (20 अप्रैल) में आयोजित प्रदर्शनी में अगली पीढ़ी का ट्रांसफार्मर प्रस्तुत किया गया। डेवलपर्स ने इसके डिज़ाइन और विशेषताओं में सुधार करते हुए "सैकड़ों बदलाव" किए हैं।

स्लोवाकियों को कुछ भी साबित करने की ज़रूरत नहीं है, क्योंकि उनके दिमाग की उपज शानदार उड़ान भरती है।

तकनीकी संकेतक

• सड़कों और हवा में विकसित गति क्रमशः 160 और 200 किमी/घंटा है;
• ज़मीन और आसमान पर माइलेज - 875 और 700 किमी;
• कार की लंबाई लगभग छह मीटर तक पहुंचती है;
• कार और हवाई जहाज़ मोड में चौड़ाई 2.2 मीटर और लगभग 9 है;
• टैंक की मात्रा - 90 लीटर;
• ईंधन - गैसोलीन;
• 100 किमी तक त्वरण - 10 सेकंड;
• टेकऑफ़ - 130 किमी/घंटा पर।

कीमत

इस वर्ष प्री-ऑर्डर स्वीकार किए जाने शुरू हो जाएंगे। और घोषित कीमत 1,200,000 यूरो से 1,500,000 यूरो तक होगी.

वीडियो

वीडियो: एयरोमोबिल 3.0 - आधिकारिक वीडियो

विरोधी "चार", जिससे हाइब्रिड सुसज्जित है, 2 इलेक्ट्रिक मोटरों को ऊर्जा की आपूर्ति करता है।

इसमें फ्रंट-व्हील ड्राइव है, ऑटोमोबाइल मोड में पावर 110 एचपी है। और विमानन में 300।

सैलून

यह दो वयस्कों के लिए उपयुक्त है। टेक-ऑफ वजन (अधिकतम) - 960 किलोग्राम तक।

मशीन को टेकऑफ़ मोड में आने में 3 मिनट का समय लगता है।

सुरक्षा

सीट बेल्ट और एयरबैग इसके (जमीन पर) जिम्मेदार हैं। हवा में, स्वचालित तैनाती के साथ एकीकृत पैराशूट के माध्यम से इस समस्या का समाधान किया जाता है।

लिलियम जेट

विवरण

यह मॉडल टॉप-11 में अग्रणी है। बिजली से चलने वाला विमान. यह 36 इलेक्ट्रिक मोटरों से सुसज्जित है, जिसकी बदौलत 300 किमी/घंटा की गगनचुंबी गति तक पहुंचना संभव है। यह स्पष्ट है कि किसी व्यक्ति को सही स्थान पर ले जाने से उसे कोई समस्या नहीं होगी।

इसका अधिकतम भार 200 किलोग्राम तक सीमित है, जो वजन में दो बड़े लोगों या तीन औसत वजन के वजन से मेल खाता है।

इसे रनवे की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि लैंडिंग और टेकऑफ़ लंबवत रूप से किया जाता है।

नीचे एक चार्ट है जो लिलियम जेट की सवारी की लागत को दर्शाता है।

परिप्रेक्ष्य

डेवलपर्स को यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी से निवेश प्राप्त हुआ, जिसकी राशि 10 मिलियन यूरो थी। उनके लिए धन्यवाद, परीक्षण जारी रहेगा और इस कार की रिलीज करीब आ जाएगी, जिससे ट्रैफिक जाम में खड़ा होना खत्म हो जाएगा।

कीमत

कार अपनी पहली उड़ान भर चुकी है. न्यूनतम आवश्यकताओं के कारण इसकी कीमत क्लासिक कारों के करीब हो सकती है। गति पांच गुना अधिक होगी - 300 किमी/घंटा। शोर के स्तर के मामले में यह सामान्य मोटरसाइकिल से भी आगे निकल जाती है। यह पारंपरिक विमानों की तुलना में 90% कम ऊर्जा खपत करता है।

भविष्य में क्षमता बढ़ाने की योजना है.

वीडियो

वीडियो: उड़ने वाली इलेक्ट्रिक कार लिलियम जेट ने अपना पहला परीक्षण क्षेत्र बनाया

विमानन की शुरुआत से ही लोग एक पूर्ण विकसित उड़ने वाली कार बनाने का सपना देखने लगे थे। बड़ी संख्या में डिजाइनरों और विज्ञान कथा लेखकों के दिमाग में उड़ान घूमती रही। बीसवीं सदी की शुरुआत से लेकर आज तक, कई अलग-अलग परियोजनाएँ बनाई गई हैं, जिनमें से कई का पूर्ण परीक्षण भी हो चुका है। हालाँकि, पिछली शताब्दी में वास्तव में बड़े पैमाने पर उपयोग के योग्य कुछ बनाना संभव नहीं हो पाया है। कई अवधारणाएँ कागज़ी परियोजना स्तर पर ही रह गईं, और जो बनीं, उनमें से कई कभी भी आगे नहीं बढ़ीं। परीक्षण में उत्तीर्ण होने वाली परियोजनाओं को अंततः या तो पागल मान लिया गया या क्रैश कर दिया गया और हमेशा के लिए बंद कर दिया गया।

और इस तथ्य के बावजूद कि अपनी स्थापना के बाद से विमानन सक्रिय रूप से विकसित हो रहा है, मान्यता से परे विकसित और परिवर्तित हो रहा है, बड़े पैमाने पर उपभोग के लिए एक उड़ने वाली कार कभी नहीं बनाई गई है - ठीक है, कारें उड़ना नहीं चाहती हैं। जैसा कि वे कहते हैं: जो लोग सवारी के लिए पैदा हुए हैं वे उड़ नहीं सकते। लेकिन फिर भी, आइए देखें कि क्या पहले ही बनाया जा चुका है और क्या विकास के लिए तैयार हो रहा है।

पहला ऑटोप्लेन

पहली उड़ने वाली कार 1916 में अमेरिकी डिजाइनर ग्लेन कर्टिस द्वारा विकसित की गई थी। उड़ने वाली कार को "कर्टिस ऑटोप्लेन" कहा जाता था, और इसी नाम के साथ यह इतिहास में हमेशा के लिए बनी रही। डिज़ाइन सिद्धांत बहुत सरल था, फोर्ड टी, जो उस समय की सबसे लोकप्रिय और सस्ती "लोगों की" कार थी, तीन-स्तरीय एल्यूमीनियम विमान पंखों से सुसज्जित थी, और पीछे एक छोटा प्रोपेलर भी था।

हालाँकि, मूल फोर्ड टी के विपरीत, स्वर्ग और पृथ्वी का यह चमत्कार सौ-हार्सपावर के विमान इंजन से सुसज्जित था, जो कार को जमीन और आकाश दोनों में संचालित करता था। पहली उड़ने वाली कार में तीन यात्रियों को ले जाना था। हालाँकि, 1917 में, जब पहला परीक्षण किया गया, तो कार कभी भी उड़ान नहीं भर पाई, बल्कि रनवे पर केवल थोड़ी सी उछली। जिसके बाद इस प्रोजेक्ट को हमेशा के लिए बंद कर दिया गया.

फ्लाइंग फोर्ड

उड़ने वाली कार बनाने के पहले असफल प्रयास के कुछ साल बाद, हेनरी स्वयं व्यवसाय में उतर गए। लेकिन आख़िरकार उसे जो मिला वह कोई उड़ने वाली कार नहीं थी। दिखने में यह उस समय का साधारण विमान है. और फोर्ड की योजना हर किसी के लिए एक हवाई जहाज बनाने की थी। विमान को "फ्लाइंग फ़्लिवर" कहा जाता था और इसका वजन केवल एक सौ साठ किलोग्राम था। हेनरी ने इसे आम जनता के बीच लॉन्च करने की योजना बनाई और इसकी एक प्रति पांच सौ डॉलर में बेची। हालाँकि, 1928 में, अगले परीक्षणों के दौरान, विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया और परीक्षण पायलट, जो नियंत्रण में था, की मृत्यु हो गई। इस आपदा के बाद, परियोजना को बंद कर दिया गया था।

यह स्पष्ट नहीं है कि यह अवधारणा इतिहास में उड़ने वाली कार के रूप में क्यों दर्ज हुई, क्योंकि, वास्तव में, यह एक नहीं थी। विमान किसी भी यात्रा के लिए नहीं था, शहर के चारों ओर ड्राइविंग की तो बात ही छोड़ दें। बल्कि, उड़ने वाली कार के बजाय निजी विमान बनाने का यह पहला प्रयास है।

वॉटरमैन का स्ट्रेलोबिल

यह पहली उड़ने वाली कार है जिसने सफलतापूर्वक सभी परीक्षण पास कर लिए हैं और इसे उत्पादन में भी डाल दिया गया है। हालाँकि यह अधिक संभावना थी कि यह तीन पहियों वाली मोटरसाइकिल थी, क्योंकि खरीद पर इसे इसी तरह पंजीकृत किया गया था। हाइब्रिड दो लोगों को समायोजित कर सकता है, जमीन पर 110 किलोमीटर प्रति घंटे और हवा में दो सौ किलोमीटर तक की गति पकड़ सकता है। इसके पंखों के कारण इसका नाम स्ट्रेलोबिल रखा गया, जो पीछे की ओर निर्देशित थे, और इसलिए यह उपकरण एक तीर की तरह दिखता था। प्रोटोटाइप को एक नियमित कार स्टीयरिंग व्हील का उपयोग करके नियंत्रित किया गया था, इसमें ऊंचाई और उड़ान गति संकेतक थे, और यह एक कंपास से भी सुसज्जित था।

हालाँकि, यह पूरी तरह से उड़ान भरने वाली मशीन नहीं थी। तथ्य यह है कि पंख एक अलग घटक के रूप में बनाए गए थे और किट में शामिल नहीं थे। यह योजना बनाई गई थी कि ऐसे वाहन के मालिक हवाई क्षेत्र में आएंगे और उड़ानों के लिए लापता किट किराए पर लेंगे। और 1937 में सफल परीक्षण होने के बाद, हाइब्रिड को उत्पादन में लाया गया। हालाँकि, केवल छह प्रतियाँ तैयार करने के बाद, धन की कमी के कारण उत्पादन कम कर दिया गया था। और इस तरह एक और फंतासी का जीवन समाप्त हो गया, बमुश्किल शुरू हुआ।

"एरोफिबियन"

1946 में, रॉबर्ट फ़ुल्टन ने कार और विमान को पीड़ा न देने और उन्हें एक साथ रहने के लिए मजबूर न करने का निर्णय लिया। डिज़ाइनर ने एक अलग मार्ग अपनाया और विमान को शहर की सड़कों पर आसानी से घूमने की क्षमता दी। दिखने में, उड़ने वाली मशीन दो हिस्सों में बंटे हुए एक हवाई जहाज के समान थी, और यह बिल्कुल वैसा ही था। सामने वाले हिस्से में कार के चार पहिये थे और सड़क पर इसे नियंत्रित करना आसान था। मध्य भाग में पंख और एक पूँछ लगी हुई थी। प्रोपेलर को वाहन की नाक से हटा दिया गया और धड़ से जोड़ दिया गया, जो शहर के चारों ओर घूमने के दौरान गैरेज में आपका इंतजार कर रहा था। उड़ान भरने के लिए, सामने के हिस्से को धड़ से जोड़ना, एक प्रोपेलर स्थापित करना आवश्यक था, और आप आकाश में उड़ सकते हैं। गौरतलब है कि यह पहली उड़ने वाली कार है जिसे आधिकारिक तौर पर नागरिक उड्डयन समिति द्वारा अनुमोदित किया गया था, जो पहले से ही इसकी विश्वसनीयता की बात करती है। हालाँकि, वित्तीय सहायता की कमी के कारण, परियोजना बंद कर दी गई थी।

"कन्वी एयर कार"

वस्तुतः पिछले मॉडल के तुरंत बाद, 1947 में, पृथ्वी और आकाश की एकता का एक और चमत्कार जारी किया गया था, इस बार कंसोलिडेटेड-वुल्टी कंपनी से। यह हवाई जहाज और कार का एक और मिश्रण था। एक साधारण दो-दरवाजे वाली सेडान के शीर्ष पर मानवरहित विमान जैसा एक विमान स्थापित किया गया था। यह सब काफी सरल लग रहा था, लेकिन वास्तव में इकाई ने वास्तव में उड़ान भरी और चलाई। और सब कुछ ठीक हो जाता, वे सेना के साथ एक अनुबंध भी समाप्त करने जा रहे थे और डिवाइस को जनता के बीच प्रचारित कर रहे थे, लेकिन अगले परीक्षणों के दौरान उड़ान मशीन दुर्घटनाग्रस्त हो गई और इस विचार को छोड़ दिया गया।

कन्व एयर कार - एक हवाई जहाज और एक कार का एक संकर

"एयरोकार"

दो साल बाद, 1949 में, मोल्टन टेलर ने अपनी उड़ने वाली कार बनाई। कुल मिलाकर, यह एरोफिबियन मॉडल पर एक सुधार था। और इस बार उड़ने वाली कार दिखने में अधिक आकर्षक निकली, और इसमें अपने पूर्ववर्ती की तुलना में कई फायदे भी थे। पूंछ अनुभाग और पंख अधिक कॉम्पैक्ट रूप से मुड़े हुए थे, और शामिल ट्रेलर का उद्देश्य उड़ान घटक के परिवहन के लिए था। हालाँकि, फायदों के बावजूद, इस उपकरण को आम जनता के लिए जारी करने के सभी प्रयास अज्ञात कारणों से कभी सफल नहीं रहे।

"मिज़ार"

उड़ने वाली कार बनाने के सपने में महारत हासिल करने के बाद इंजीनियर हेनरी स्मोलिंस्की ने अपना खुद का प्रोटोटाइप बनाने का फैसला किया। और 1974 में एक उड़ने वाली कार विकसित की गई। आविष्कारक ने फोर्ड पिंटो को जमीनी आधार के रूप में लिया, और उड़ान घटक को सेसना विमान के आधार पर डिजाइन किया गया था। हालाँकि, इस बार भी फोर्ड के उत्पादों को भयानक झटका लगा। परीक्षणों के परिणामस्वरूप, विंग अचानक टूट गया, और वाहन दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और परीक्षण पायलट और हेनरी स्मोलिंस्की, जो कार में थे, की मृत्यु हो गई। परिणामस्वरूप, परियोजना का आगे विकास रोक दिया गया।

2008 में, अंतरिक्ष यान की याद दिलाने वाली एक उड़ने वाली कार पेश की गई थी। इसकी तकनीकी विशेषताएँ सचमुच अद्भुत हैं। इसे पहली बार 1974 में विकसित किया गया था और इस विचार के संस्थापक पॉल मोलर थे। उन्होंने हेलीकॉप्टर प्रौद्योगिकी के उपयोग के बिना ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़ और लैंडिंग के साथ एक उड़ने वाली कार बनाने का निर्णय लिया। परिणाम आठ इंजनों वाला एक चार सीटों वाला वाहन है, जो केबिन के किनारों पर आवासों में संलग्न है, और दिखने में हवाई जहाज के टर्बाइनों की याद दिलाता है, और जमीन पर यह रचना एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होती है। उड़ने वाली कार हवा में 644 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचने और 10 किलोमीटर की ऊंचाई तक जाने में सक्षम है। डिवाइस की क्रूज़िंग उड़ान गति ठीक 563 किमी/घंटा है, और उड़ने वाली कार एक समय में 1,449 किलोमीटर की दूरी तय कर सकती है।

एक और विशिष्ट विशेषता यह है कि उड़ने वाली कार खुद को नियंत्रित करती है। और अपनी स्थिति निर्धारित करने के लिए, डिवाइस चैनलों का उपयोग करता है। हालाँकि, कार ने केवल एक परीक्षण पास किया, एक सुरक्षा केबल के साथ छोटी ऊंचाई तक बढ़ते हुए, जो वास्तव में इंगित करता है कि डेवलपर्स स्वयं अपने दिमाग की उपज पर पूरी तरह से भरोसा नहीं करते हैं। लेकिन इसके बावजूद, पॉल मोलर ने सभी को $995,000 में डिवाइस की पेशकश शुरू कर दी।

2009 में परीक्षण के अंत में, अब तक की सबसे सफल उड़ने वाली कार का अनावरण किया गया। इस उपकरण को "टेराफुगिया ट्रांज़िशन" कहा जाता था, इसमें केबिन में दो सीटें और हवाई जहाज के पंख मुड़े हुए थे। कार दो इंजनों का उपयोग करती है - एक भूमि आंदोलन के लिए जिम्मेदार है और कार को एक सौ दस किमी/घंटा तक गति देता है, और दूसरा उड़ान के लिए उपयोग किया जाता है और हवा में पक्षी को 185 किमी/घंटा तक गति दे सकता है।

इस उपकरण द्वारा हवाई मार्ग से अधिकतम सात सौ चौबीस किलोमीटर की दूरी तय की जा सकती है। उड़ने वाली कार सभी नियमों और कानूनों के अनुपालन में शहरी वातावरण में यात्रा के लिए पूरी तरह से अनुकूलित है। डिवाइस के पंख महज तीस सेकंड में अपने आप खुल जाते हैं और हमेशा कार के साथ रहते हैं। हालाँकि, आप इसे जहाँ चाहें वहाँ नहीं उड़ा सकेंगे। इस परिवहन को संचालित करने के लिए, आपको पायलट का लाइसेंस प्राप्त करना होगा, क्योंकि कार एक छोटे खेल विमान के रूप में योग्य है, और इसे केवल हवाई क्षेत्रों में उड़ान भरने और उतरने का अधिकार भी है। वर्तमान में, यह संयुक्त राज्य अमेरिका के संघीय उड्डयन प्रशासन द्वारा मान्यता प्राप्त और बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाई गई पहली उड़ने वाली कार है। और कार की शुरुआती कीमत 279,000 डॉलर से शुरू होती है।

"पाल-वी"

PAL V फ्लाइंग कार वर्तमान में डचमैन जॉन बेकर द्वारा एक अवधारणा डिजाइन है। यह उपकरण पायलट के लिए बंद कॉकपिट वाली तीन पहियों वाली मोटरसाइकिल है, जिसकी छत पर हेलीकॉप्टर ब्लेड लगे हैं। PAL V फ्लाइंग कार में एक एकल इंजन होता है जो स्वचालित रूप से जमीन और वायु मोड के बीच स्विच कर सकता है। "इंजन" में दो सौ तेरह घोड़े शामिल हैं, जो वाहन को जमीन और हवा दोनों में दो सौ किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने की अनुमति देते हैं। अधिकतम उड़ान ऊंचाई 1200 मीटर है, और यह PAL V का सबसे महत्वपूर्ण लाभ है, क्योंकि इतनी कम ऊंचाई पर उड़ानों के लिए मार्ग योजना प्रदान करना आवश्यक नहीं है।

यह ध्यान में रखते हुए कि डिज़ाइन में तीन पहिये हैं और यह उच्च गति पर विशेष रूप से स्थिर नहीं है, इसमें कई सुधार करने का निर्णय लिया गया। परिणामस्वरूप, डिवाइस की बॉडी स्वचालित रूप से मोड़ की ओर झुकने लगी, ठीक उसी तरह जैसे एक दो-पहिया मोटरसाइकिल व्यवहार करती है। इस तकनीक ने बिना किसी डर के तीन पहियों वाले राजमार्गों को पार करना संभव बना दिया।

ऊपर वर्णित सभी उपकरणों को ध्यान में रखते हुए, हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि मानवता अभी भी सभी के लिए एक उड़ने वाली कार बनाने से बहुत दूर है। क्योंकि इनमें से कोई भी दैनिक उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है। एक उड़ने वाली कार, जिसकी गुरुत्वाकर्षण-विरोधी क्षमता चुंबकीय कार के कारण हासिल की जाएगी, वास्तव में लोकप्रिय होगी। ऐसे इंजन बनाने के प्रयास पहले ही कई बार किए जा चुके हैं, और उनमें से कई के सकारात्मक परिणाम आए हैं। ऐसे प्रयासों के परिणामस्वरूप, प्रोफेसर जॉन सियरल का सबसे शानदार उपकरण सामने आया, जिसकी कार्रवाई कई गवाहों द्वारा दर्ज की गई थी।

ऐसे प्रोटोटाइप "यूएफओ" की तरह व्यवहार करेंगे, जो अत्यधिक गति तक पहुंचने में सक्षम हैं, और साथ ही गतिशीलता बनाए रखने में भी सक्षम हैं जो अभी भी हमारे लिए अप्राप्य है। इसके अलावा, एक उड़ने वाली कार को बहुत तेज़ी से रुकने और हवा में मंडराने में सक्षम होना चाहिए। तभी उड़ने वाली कार वास्तव में लोकप्रिय हो जाएगी, क्योंकि यह पायलटों और शहर के निवासियों दोनों को हवा में अंतहीन दुर्घटनाओं से पूरी तरह से बचाने में सक्षम होगी, क्योंकि आपको शायद यह पसंद नहीं आएगा अगर कोई नशे में धुत्त "उड़ता" आपकी खिड़की में उड़ जाए अपार्टमेंट। इसलिए उड़ना हर व्यक्ति का सपना ही था और अब तक है।

उड़ने वाली कारों के बारे में एक लेख - जब वे सामने आईं, तो हमारे समय की सबसे लोकप्रिय उड़ने वाली कारें। हम अब भी अपनी कारों में क्यों नहीं उड़ते? लेख के अंत में भविष्य की उड़ने वाली कारों के बारे में एक दिलचस्प वीडियो है!

लेख की सामग्री:

मानवता ने हमेशा उड़ने का सपना देखा है। सौ साल से भी पहले इसने हवाई जहाज बनाए, फिर हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर सामने आए। हालाँकि, ये वाहन बहुत महंगे थे (और आज भी हैं) और औसत व्यक्ति इन्हें खरीद नहीं सकता था।

लेकिन लोगों का एक और सपना है, जो अभी तक सामूहिक रूप से पूरा नहीं हुआ है। हम बात कर रहे हैं उड़ने वाली कारों की। उन्हें विज्ञान कथा फिल्मों में देखा जा सकता है, विभिन्न प्रोटोटाइप समय-समय पर दिखाई देते हैं, लेकिन अभी भी कोई बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं हुआ है। ऐसा क्यों हो रहा है? उड़ने वाली कार बनाने में क्या कठिनाई है? क्या निकट भविष्य में कोई अपनी कार से उड़ सकेगा? या क्या इस सपने का सपना ही रहना तय है? चलो पता करते हैं!

उड़ने वाली कारें लगभग सौ साल पुरानी हैं

चौंकिए मत, यह सच है! दुनिया की पहली उड़ने वाली कार को सही मायनों में एविएशन इंजीनियर ग्लेन कर्टिस का ऑटोप्लेन कहा जा सकता है। उन्होंने इसे 1917 में अपने हवाई जहाज और फोर्ड कार से बनाया था। इस एयरमोबाइल में 12-मीटर पंखों की 3 पंक्तियाँ और 100-हॉर्सपावर का इंजन था। योजना बनाई गई थी कि यह तीन सीटों वाली कार एक प्रोपेलर की मदद से चलेगी, जो पीछे की तरफ लगाया गया था।

हालाँकि, यह कार कभी भी सही मायने में उड़ान भरने में कामयाब नहीं हुई; यह केवल जमीन से ऊपर उछली। इसलिए, परियोजना को छोड़ दिया गया था.

लेकिन उड़ने वाली कार बनाने का विचार ही बना रहा और अन्य अन्वेषकों ने इसे अपनाया। हालाँकि कभी-कभी परीक्षण दुखद रूप से समाप्त हो गए।

पिछली शताब्दी के 20 के दशक में, हेनरी फोर्ड स्वयं एक उड़ने वाली कार बनाने के विचार में रुचि रखने लगे। उन्होंने एक छोटी उड़ने वाली कार, फ्लाइंग फ़्लिवर बनाई, लेकिन परीक्षण के दौरान कार पायलट के साथ दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जो फोर्ड का करीबी दोस्त था। इसलिए, ऑटो डिजाइनर ने अपना विचार त्याग दिया।

उड़ने वाली कार का पहला सफल परीक्षण 1937 में किया गया था। डिजाइनर वाल्डो वॉटरमैन ने स्ट्रेलोबिल बनाया, जो पंखों के साथ दो सीटों वाली, तीन पहियों वाली मोटरसाइकिल जैसा दिखता था। यह जमीन पर 110 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है और 200 किमी/घंटा की रफ्तार से उड़ सकता है। इसके अलावा, पंखों को किराए पर लिया जा सकता है और हवाई क्षेत्रों में कार से जोड़ा जा सकता है। इनमें से केवल छह उदाहरण तैयार किए गए थे, लेकिन फिर स्टडबेकर कंपनी, जिसने परियोजना को वित्तपोषित किया, ने भारी लागत का हवाला देते हुए इसे रद्द कर दिया।

1940 में, Convair कंपनी ने एक उड़ने वाली कार "ConvAirCar" (एक दो दरवाजों वाली सेडान जिसमें एक विमान का हिस्सा जुड़ा हुआ था) के लिए एक परियोजना विकसित की। परीक्षण के दौरान इस एयरमोबाइल ने एक घंटे तक उड़ान भरी। डेवलपर पहले से ही कार बेचने की योजना बना रहा था, लेकिन तीसरी उड़ान दुखद हो गई, जिसने परियोजना को दफन कर दिया।

1946 में, आविष्कारक आर. फुल्टन ने एरोफिबिया बनाया। उनसे पहले सभी डिजाइनरों ने कार को आसमान के अनुरूप ढालने की कोशिश की, लेकिन उन्होंने विमान को सड़क के अनुरूप ढालने का फैसला किया। विमान के पंख हटाने योग्य थे, और प्रोपेलर आसानी से धड़ के अंदर मुड़ा हुआ था।

एयरोफिबिया संयुक्त राज्य नागरिक उड्डयन प्रशासन द्वारा प्रमाणित होने वाली दुनिया की पहली उड़ने वाली कार है। ऐसा प्रतीत होता है कि यह एक सफलता थी, लेकिन फुल्टन अपने दिमाग की उपज को बड़े पैमाने पर उत्पादन में लाने में असमर्थ थे - उन्हें बस पर्याप्त धन नहीं मिला।

1949 में, माल्ट टेलर ने एयरोकार बनाया। यह सफल परीक्षणों में सफल रहा, लेकिन विभिन्न कारणों से कभी बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं हुआ।

इसके बाद कई आविष्कारकों ने उड़ने वाली कारें बनाने की कोशिश की, लेकिन बात परियोजनाओं से आगे नहीं बढ़ पाई। किसी ने भी ऐसी कारों का बड़े पैमाने पर उत्पादन करने का निर्णय नहीं लिया।

आधुनिक उड़ने वाली कारें

स्वाभाविक रूप से, 21वीं सदी में प्रौद्योगिकी ने काफी प्रगति की है। इसलिए, ऐसा प्रतीत होता है कि मानवता को पहले ही ट्रैफिक जाम की समस्या का समाधान कर लेना चाहिए था और हवाई मार्ग से आवाजाही करनी चाहिए थी। हालाँकि, यह अभी भी एक सपना ही बना हुआ है। इस सपने को साकार करने के सबसे करीब स्लोवाकिया की कंपनी एयरोमोबिल और बोस्टन डेवलपर टेराफुगिया हैं।

एयरोमोबिल

एयरोमोबिल 1990 से उड़ने वाली कारें विकसित कर रहा है। उनके प्रोटोटाइप के कई सफल परीक्षण किए गए। डेवलपर्स का कहना है कि वे 2017 की शुरुआत में कारों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू कर सकते हैं।

एयरोमोबिल एक उड़ने वाली कार है जो आसानी से एक मानक पार्किंग स्थान पर कब्जा कर सकती है, नियमित गैसोलीन की खपत करती है और राजमार्गों पर चल सकती है। इसके अलावा यह कार दुनिया के किसी भी एयरपोर्ट से उड़ान भर सकती है। इस कार को उड़ान भरने के लिए केवल 200 मीटर समतल सड़क की जरूरत है। लैंडिंग के लिए 50 मीटर काफी है. यदि आस-पास कोई ट्रैक नहीं है, तो एयरोमोबिल भूमि के किसी भी टुकड़े पर उतर सकता है (जब तक कि वह समतल हो)। एयरोमोबिल ने नासा का ध्यान खींचा।

कंपनी को उम्मीद है कि एयरोमोबिल 3.0 का उत्पादन शुरू हो जाएगा। उड़ने वाली कार का ढांचा मिश्रित सामग्री और स्टील से बना है। एयरमोबाइल आधुनिक तकनीक (ऑटोपायलट, जीपीएस नेविगेशन, बचाव पैराशूट, रात की उड़ानों के लिए सिस्टम) से भरपूर है।

कार से विमान में परिवर्तन की प्रक्रिया में अधिकतम 20 सेकंड लगते हैं। अब विकास टीम परीक्षण के दौरान पहचानी गई सभी समस्याओं को ठीक कर रही है।

नियमित ड्राइवर लाइसेंस (जमीन पर ड्राइविंग के लिए) और स्पोर्ट्स या निजी पायलट लाइसेंस वाले लोग उड़ने वाली कार चला सकेंगे।

ऐसे एयरोमोबाइल की कीमत अभी तक ज्ञात नहीं है, हालांकि, प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार, एयरोमोबिल के लिए आपको 300 हजार यूरो का भुगतान करना होगा।

विमान टीएफ-एक्स

बोस्टन की कंपनी टेराफुगिया ने एक प्रायोगिक विमान, टीएफ-एक्स बनाया है, जो सड़कों और रनवे की उपस्थिति से स्वतंत्र है।

चार सीटों वाले टीएफ-एक्स को रनवे की आवश्यकता नहीं है क्योंकि यह लंबवत उड़ान भरता है। पंखों को मोड़ा जा सकता है, जिससे कार आसानी से एक नियमित गैरेज में फिट हो सकती है।

हाइब्रिड 300-हॉर्सपावर के गैसोलीन इंजन और दो इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है। पूंछ में एक सुरंग पंखा लगाया गया है, जो हवा का झोंका प्रदान करता है। प्रोपेलर पंखों पर स्थित होते हैं।

डेवलपर्स का दावा है कि टीएफ-एक्स केवल तीन घंटों में हवाई मार्ग से 1,000 किलोमीटर तक की यात्रा करने में सक्षम होगा। साथ ही, टेराफुगिया परिवहन सुरक्षा पर बहुत ध्यान देता है। डेवलपर्स का मानना ​​है कि नियमित कार चलाने की तुलना में उनके एयरमोबाइल में उड़ान भरना अधिक सुरक्षित होना चाहिए। उड़ने वाली कार चलाना सीखने की पूरी प्रक्रिया में केवल 5 घंटे लगेंगे।

टीएफ-एक्स में एक ऑटोपायलट होगा, हालांकि ड्राइवर उड़ान को खुद नियंत्रित कर सकेगा। यह अपने आप लैंड भी हो जाएगा. इंजन की विफलता की स्थिति में, डेवलपर्स ने एक विशाल पैराशूट बनाया जो कार को सुरक्षित रूप से उतरने की अनुमति देता है।

टीएफ-एक्स 2025 से पहले बड़े पैमाने पर उत्पादन में दिखाई देगा। ऐसे एयरमोबाइल की कीमत का अभी तक खुलासा नहीं किया गया है। लेकिन, टेराफुगिया के कर्मचारियों के मुताबिक, टीएफ-एक्स की कीमत किसी आधुनिक सुपरकार से कम नहीं होगी।

एयरोमोबिल और टीएफ-एक्स दो सबसे यथार्थवादी उड़ान कार परियोजनाएं हैं जो निकट भविष्य में सामने आ सकती हैं।

बता दें कि अन्य कंपनियां भी इस दिशा में सक्रिय रूप से काम कर रही हैं। इस प्रकार, Google के सह-संस्थापक लैरी पेज ने एक स्टार्टअप में 100 मिलियन डॉलर का निवेश किया जो इलेक्ट्रिक मोटर के साथ उड़ने वाली कारें बना रहा है जो लंबवत रूप से उड़ान भर सकती हैं और उतर सकती हैं। ऐसी कारें "वयस्क" क्वाडकॉप्टर से मिलती जुलती हैं। उनके पास अलग-अलग तरफ 8 इंजन और छोटे पंख हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह इंटरनेट दिग्गज की परियोजना नहीं है। लैरी पेज स्वयं इसका वित्तपोषण कर रहे हैं। इसके अलावा, उन्होंने कहा कि परिणाम निकट भविष्य में प्रस्तुत किए जाएंगे।

लोग अब भी अपनी कारों में क्यों नहीं उड़ते?

विकास 100 वर्षों से चल रहा है, लेकिन यह प्रक्रिया वास्तव में आगे नहीं बढ़ी है। विभिन्न कंपनियाँ समय-समय पर अपने प्रोटोटाइप का दावा करती हैं, लेकिन बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं होता है। ऐसा क्यों हो रहा है? क्या समस्याएं हैं? क्या निकट भविष्य में उड़ने वाली कारें हकीकत बन सकती हैं?

विकास कंपनियों के आशावादी आश्वासन देते हैं कि जल्द ही कोई भी व्यक्ति एयरमोबाइल खरीद सकेगा। हालाँकि, कई विशेषज्ञ मानते हैं कि लोग कभी भी सामूहिक रूप से कारों में उड़ान नहीं भर पाएंगे। और वे काफी सक्षम तर्क देते हैं।

हवाई वाहनों को व्यापक रूप से अपनाने के लिए कई जटिल तकनीकी, डिज़ाइन और कानूनी मुद्दे हैं जिन्हें संबोधित करने की आवश्यकता है। हम ऐसी कारों की लागत, उड़ान मार्गों, उड़ानों को विनियमित करने की प्रक्रिया, सुरक्षा और ईंधन की खपत के बारे में बात कर रहे हैं। इसके अलावा, आतंकवादियों द्वारा हवाई कारों का उपयोग करने, हवाई चालकों के प्रशिक्षण, पार्किंग कठिनाइयों, शोर के स्तर और मानक कारों के साथ बातचीत की संभावना के बारे में भी मत भूलना। अब तक, कोई भी प्रोटोटाइप किसी व्यक्ति को आसानी से चलने की अनुमति नहीं देता है। लेकिन वास्तव में इसे इसीलिए बनाया गया है।

कुल मिलाकर, दो मुख्य कारण हैं कि कोई व्यक्ति अपने सिर के ऊपर उड़ती हुई कारों को क्यों नहीं देख पाता है। ये हैं अर्थशास्त्र और सुरक्षा. और अब अधिक विस्तार से.

उड़ने वाली कार एक कार और एक हवाई जहाज का मिश्रण है। यह सलाह दी जाती है कि यह लंबवत रूप से उड़ान भरें और उतरें, क्योंकि सामान्य शहरों में लैंडिंग पट्टियाँ नहीं होती हैं। कोई भी उन्हें जानबूझकर नहीं बनाएगा। यदि ऐसी धारियाँ मौजूद होतीं, तो लोगों के लिए अल्ट्रालाइट विमान का उपयोग करना आसान होता।

बेशक, आप शहर में एक एयरमोबाइल का उपयोग कार के रूप में कर सकते हैं, और आबादी वाले क्षेत्र के बाहर, जहां रनवे हैं, हवाई जहाज के रूप में कर सकते हैं। हालाँकि, इस मामले में, हवाई क्षेत्र में एक पूर्ण विकसित छोटे विमान को रखना और एक नियमित कार द्वारा उस तक पहुँचना आसान है। शहर में पंख ले जाना लाभदायक नहीं है, लेकिन आकाश में टायर ले जाना लाभदायक है। इसलिए, एकमात्र उचित विकल्प एक ऐसी कार है जो लंबवत उड़ान भरती है।

आधी सदी से, ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ विमान (वीटीओएल) मौजूद हैं जो सतह के छोटे क्षेत्रों से उड़ान भर सकते हैं और उतर सकते हैं। ऐसे विमानों की सफलता की भविष्यवाणी की गई थी, लेकिन उनके संचालन में गंभीर कमियाँ सामने आईं।

वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग काफी ऊर्जा-गहन हैं। गुरुत्वाकर्षण के बंधनों पर काबू पाने के लिए विमान के ईंधन का एक चौथाई हिस्सा खर्च हो जाता है। विमान ने अभी तक उड़ान नहीं भरी है, लेकिन पहले ही अपने ईंधन रिजर्व का एक चौथाई उपयोग कर चुका है। इस प्रकार, यह पारंपरिक विमान की तुलना में कम उड़ान भरने में सक्षम होगा। वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग एक बहुत ही जटिल प्रक्रिया है जिसके लिए उच्च योग्य पायलटों की आवश्यकता होती है। इसकी तैयारी में काफी पैसा खर्च होता है. टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान, विमान अक्सर किनारे पर गिर जाते थे और उठाने वाली मोटर विफल हो जाती थी, जिससे गंभीर दुर्घटनाएँ होती थीं।

एक शब्द में कहें तो यह असुरक्षित और महंगा साबित हुआ। इसलिए, वीटीओएल विमान बनाने का विचार छोड़ दिया गया।

ऐसे विमानों की विफलता वास्तव में एयरमोबाइल्स को ख़त्म कर देती है, क्योंकि गंभीर कमियाँ बनी रहती हैं:

• टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान भारी ईंधन खपत पूरी उड़ान को अलाभकारी बना देती है। खासकर यदि आपको पास में उड़ान भरने की आवश्यकता हो।
• यदि कोई इंजन हवा में विफल हो जाता है या टक्कर हो जाती है, तो न केवल पायलटों को नुकसान होगा, बल्कि नीचे के लोगों और इमारतों को भी नुकसान होगा।
• एयर कार के लिए पायलट को प्रशिक्षित करना एक महंगी और समय लेने वाली प्रक्रिया है, क्योंकि आधुनिक शहरों में कई बाधाएँ हैं।
• मेगासिटीज में हवाई कारों के लिए उपयुक्त बुनियादी ढांचा नहीं है, और मेगासिटीज का पुनर्निर्माण बहुत महंगा है।
• राजमार्गों का निर्माण और मरम्मत एक अरब डॉलर का व्यवसाय है। यदि सभी कारें उड़ेंगी, तो व्यवसायियों को लाभ की हानि होगी। यह संभावना नहीं है कि सड़कों के निर्माण और मरम्मत में शामिल वैश्विक कंपनियां उड़ने वाली कारों को एक व्यापक घटना बनने की अनुमति देंगी।

उड़ने वाली कारों का एकमात्र लाभ उच्च गति है। हालाँकि, शहरों में कारें आमतौर पर अधिकतम गति से नहीं चलती हैं। अभी-अभी गति पकड़ी है, तुम्हें पहले से ही धीमी करने की जरूरत है। लेकिन कभी-कभी ऐसी स्पीड बेहद जरूरी होती है. हम मरीजों को पहुंचाने, अपराधियों का पीछा करने, वीआईपी को ले जाने के बारे में बात कर रहे हैं। हालाँकि पारंपरिक हेलीकॉप्टर अभी भी इन कार्यों का सामना कर रहे हैं।

इस प्रकार, आर्थिक और सुरक्षा मुद्दे स्पष्ट रूप से संकेत देते हैं कि मानवता को निकट भविष्य में बड़े पैमाने पर उड़ने वाली कारों की उम्मीद नहीं करनी चाहिए।

इंसान को सपने देखना जरूरी है. इसके बिना वह मनुष्य नहीं रह जायेगा। उड़ने वाली कारें अभी भी एक सपना ही हैं, हालाँकि हर कोई शायद कम से कम एक बार अपनी निजी कार में शहर के ऊपर से उड़ना चाहेगा!

भविष्य की उड़ने वाली कारें - एक मनोरंजक वीडियो में:

एयरोमोबिल ने पहली उड़ने वाली कार लॉन्च करने का वादा किया है। टू-सीटर को ऑस्टिन में SXSW सम्मेलन में प्रस्तुत किया गया था। इंजीनियरों का कहना है कि यह नियमित सड़क पर चल सकता है और फिर रूपांतरित होकर उड़ान भर सकता है। इसके लिए छोटे रनवे और नियमित ईंधन की आवश्यकता होती है। हमने मशीन की कार्यक्षमता के बारे में अधिक विस्तार से लिखा है।

एरोमोबिल प्रारंभ में सीमित संस्करण में जारी किया जाएगा, कहा गयासीबीसी के साथ एक साक्षात्कार में स्लोवाक कंपनी के सीईओ जुराज वाकुलिक। इसकी लागत "सैकड़ों हज़ार अमेरिकी डॉलर" होगी।

पहले, रचनाकारों ने कहा था कि वे विकासशील देशों में कार को बढ़ावा देना चाहते थे जहां कोई व्यापक परिवहन बुनियादी ढांचा नहीं है, साथ ही इसके निर्माण के लिए पैसा भी नहीं है। यह इस तथ्य से समझाया गया था कि एरोमोबिल को किसी भी गैस स्टेशन पर ईंधन भरा जा सकता है, और सड़कों की कमी या उनकी खराब गुणवत्ता कार के लिए बाधा नहीं है। हालाँकि, यह मॉडल धनी खरीदारों और विमानन उत्साही लोगों के लिए है।

उड़ने वाली कार के अलावा कंपनी उबर जैसी राइड-हेलिंग सर्विस भी लॉन्च करना चाहती है। एक ग्राहक जो घर से 4-5 घंटे दूर किसी शहर में जाना चाहता है, वह ऐप के जरिए सेल्फ-ड्राइविंग एयरोमोबिल को कॉल कर सकता है। यदि गैरेज में मुफ्त परिवहन है, तो यह ग्राहक के पास जाएगा और उसे वहां पहुंचाएगा जहां उसे जाना होगा। यहां फायदे स्पष्ट हैं - ड्राइविंग की तुलना में उड़ान तेज है, ट्रैफिक जाम में फंसने की कोई संभावना नहीं है, साथ ही बातूनी ड्राइवर भी हैं।

ऐसी सेवा की वास्तविकता अभी भी भविष्य की लगती है, लेकिन वैकुलिक को अपनी टीम और प्रोजेक्ट पर बहुत भरोसा है।

इस विचार को पूरा करने का समय और भी भविष्योन्मुख है। 2013 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में कांग्रेस की एक बैठक में, कार्नेगी मेलन विश्वविद्यालय के एक विशेषज्ञ ने कहा कि लोगों को अगले दस वर्षों तक कार खुद चलानी होगी: "केवल 2020 में कहीं एक कार पूरी तरह से स्वायत्त प्रणाली बन जाएगी जो नहीं मानवीय भागीदारी की आवश्यकता है।"

दो साल पहले, सुदूर भविष्य में एक ड्राइवर रहित कार दिखाई दे रही थी, और दो साल में एयरोमोबिल दुनिया को एक ऐसी कार देना चाहता है जो उड़ती भी हो। वैसे, मॉस्को में ट्रैफिक जाम से इस तरह से बचा नहीं जा सकता - राजधानी में उड़ानें प्रतिबंधित हैं।

हवाई जहाज और कार को संयोजित करने का विचार द्वितीय विश्व युद्ध से पहले ही सामने आया था। रॉबर्ट फुल्टन 1946 में ऐसा करने में कामयाब रहे। उनका आविष्कार, एयरफिबियन, अमेरिकी नागरिक उड्डयन प्रशासन द्वारा प्रमाणित होने वाली दुनिया की पहली उड़ने वाली कार बन गई। इस विमान के पंख और पूंछ वाले हिस्से को हटा दिया गया था, और प्रोपेलर को धड़ से जोड़ा गया था। 150 हॉर्स पावर के छह सिलेंडर इंजन के साथ, कार 200 किमी/घंटा की गति से उड़ सकती है और 80 किमी/घंटा की गति से यात्रा कर सकती है। प्रोटोटाइप सफल रहा, लेकिन फुल्टन इसे बड़े पैमाने पर उत्पादन में लाने में असमर्थ रहा - उसे पैसा नहीं मिला।

एयरो-एक्स होवरबाइक

दो साल में हम खुश हो सकते हैं एरोफेक्सअपनी होवरबाइक (उड़ने वाली मोटरसाइकिल) के साथ। 2014 के वसंत में, कंपनी ने लगभग 85 हजार डॉलर की कीमत पर एक वाणिज्यिक मॉडल जारी करने की घोषणा की। यह 72 किमी/घंटा की अधिकतम गति से और जमीन से लगभग 3.7 मीटर की ऊंचाई पर उड़ने में सक्षम है, जिससे यह दो लोगों को ले जाने में सक्षम है। एयरो-एक्स गैसोलीन के एक पूर्ण टैंक पर एक घंटे और पंद्रह मिनट तक काम करने में सक्षम है।

ऑटोमोटिव क्षेत्र में अन्य दिलचस्प विकासों में एक कॉन्सेप्ट कार शामिल है थोरियम, साथ ही 100 साल तक रिफिलिंग चलाने में सक्षम चालकरहीत कारें गूगल।

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एक कार लंबे समय से प्रत्येक व्यक्ति के लिए एक अभिन्न साथी बन गई है। बहुत से लोग न केवल वाहन के बिना जीवन की कल्पना नहीं कर सकते, बल्कि उनके पास एक साथ कई कारें भी होती हैं। बड़े शहरों में अपनी खुद की कार चलाने की सभी कठिनाइयों - अंतहीन ट्रैफिक जाम, ईंधन की बढ़ती कीमतें और वाहन की मरम्मत और रखरखाव की प्रभावशाली लागत के बावजूद, कारों के प्रति जुनून कम नहीं होता है।

आविष्कारक इस स्थिति को हल करने का एक तरीका एक उड़ने वाली कार बनाकर देखते हैं जो न केवल सार्वजनिक सड़कों पर, बल्कि हवा में भी चलने में सक्षम होगी। इस तरह के विचार की कुछ हद तक भविष्यवादी प्रकृति के बावजूद, साथ ही एक शहर के हवाई क्षेत्र की निगरानी की संभावित कठिनाइयों के बावजूद जहां बड़ी संख्या में उड़ने वाली कारें चलती हैं, इसे अस्तित्व में रहने का अधिकार है और इसे सक्रिय रूप से विकसित किया जाना जारी है।

डिजाइनर उड़ने वाली कारों के विकास के क्षेत्र में अधिक से अधिक नए विचारों को लागू करने से कभी नहीं थकते हैं, और परिणामस्वरूप उभरने वाली अवधारणा कारें, बहुमत की राय में, तेजी से वह क्षण ला रही हैं जब ऐसी कारों का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जाएगा। कुछ उड़ने वाली कारें पहले से ही चलने और उड़ने दोनों में सक्षम हैं। इसके अलावा, अब निजी इस्तेमाल के लिए ऐसी कार खरीदना काफी संभव है।

उड़ने वाली कार - मिथक या हकीकत

अपनी उड़ने वाली कार में किसी भी देश की यात्रा करने और नियमित गैस स्टेशनों पर ईंधन भरने की क्षमता अब विज्ञान कथा या लेखकों की पागल कल्पना नहीं है। टेराफुगिया कंपनी, जो अमेरिका में काम कर रही है और रक्षा विभाग से धन प्राप्त कर रही है, पहले से ही एक उड़ने वाली कार, टेराफुगिया ट्रांजिशन का उत्पादन कर रही है, जिसे पूरी तरह से व्यक्तिगत उपयोग के लिए खरीदा जा सकता है। यह एक पूरी तरह कार्यात्मक दो-सीटर कार है जो केवल अपने पंखों को मोड़कर एक हवाई जहाज में बदल सकती है। इसमें एक मिनट से भी कम समय लगता है.

इस उड़ने वाली मशीन ने पहली बार 2009 में अपनी पहली परीक्षण उड़ान भरते हुए आकाश को "देखा"। 2013 में, एक यात्री सहित उड़ानों की संख्या पहले से ही 13 थी। यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि इस कार को हाल ही में खरीदना संभव हो गया, क्योंकि परीक्षण प्रक्रिया के दौरान कुछ खामियां पाई गईं और उन्हें खत्म करने में कुछ समय लगा। स्वयं उड़ने वाली मशीन की विशेषताएँ इस प्रकार हैं:

• शरीर की लंबाई 6 मीटर;
• पंखों को मोड़ने पर चौड़ाई 2 मीटर और खुले पंखों पर 8.08 मीटर;
• ऊंचाई लगभग 2 मीटर;
• वजन 440 किलो.

यह उड़ने वाली कार 185 किमी/घंटा तक की उड़ान गति तक पहुंचने में सक्षम है, जो एक मानक स्पोर्ट्स विमान की गति के बराबर है। वहीं, एक कार की कीमत की तुलना हवाई जहाज की कीमत से नहीं की जा सकती और इसे चलाना काफी सस्ता है। ईंधन की खपत, जो मानक गैसोलीन है, 160 किमी/घंटा की गति पर औसतन 18.9 लीटर/घंटा है। ऐसी तकनीक के संकेतक काफी स्वीकार्य हैं। इस कार को उड़ान भरने के लिए लगभग 500 मीटर समतल रनवे की आवश्यकता होगी और यह 1.5 किलोमीटर की ऊंचाई पर 4 घंटे तक हवा में रह सकती है।

भविष्य की उड़ने वाली कारें पहले ही बनाई जा चुकी हैं

हर बार जब कोई कंपनी नई उड़ने वाली कार बनाने की घोषणा करती है, तो जनता की उम्मीदें पूरी नहीं होतीं। संपूर्ण आधुनिक इतिहास में, केवल कुछ ही अवधारणाएँ अधिक ध्यान देने योग्य हैं।

प्रौद्योगिकियाँ स्थिर नहीं रहतीं

उड़ने वाली कार के लिए एक गंभीर समस्या हवा में नियंत्रण का मुद्दा है। स्वाभाविक रूप से, कोई विशेष प्रशिक्षण पाठ्यक्रम नहीं हैं, और जमीन और हवा में नियंत्रण प्रक्रिया मौलिक रूप से भिन्न है। "पायलट-ड्राइवरों" के लिए कार्य को आसान बनाने के लिए, इंजीनियर हवा में ऐसे वाहन को स्थिर करने के लिए जिम्मेदार विभिन्न प्रणालियाँ विकसित कर रहे हैं।

ऐसी प्रणालियों में से एक, जिसे पहली बार मोलर स्काईकार फ्लाइंग कार में लागू किया गया था, एक कृत्रिम स्थिरीकरण प्रणाली थी, जो हवा में होने पर वाहन के नियंत्रण को महत्वपूर्ण रूप से सुविधाजनक बनाती है। यह वर्तमान गति, कार की स्थिति और उसके त्वरण के बारे में डेटा का सारांश देता है, इंजन को "सिफारिशें" भेजता है, जिसके परिणामस्वरूप हवा में "कार" की स्थिर स्थिति बनी रहती है। इस प्रक्रिया में मानव भागीदारी की आवश्यकता नहीं है, और सभी डेटा को हर कुछ मिलीसेकंड में अद्यतन और विश्लेषण किया जाता है।

उड़ने वाली कार के लिए इंजन का भी बहुत महत्व होता है। अपने छोटे द्रव्यमान के साथ, इसमें प्रभावशाली शक्ति होनी चाहिए। उपर्युक्त कार के रचनाकारों में से एक, डिजाइनर मोलर ने अपना नया रोटरी पिस्टन इंजन विकसित और व्यवहार में लाया है, जो काफी शांत, शक्तिशाली, सुरक्षित और साफ है। इसके अलावा, इस इंजन को शक्ति देने वाला ईंधन, इथेनॉल, लीक होने पर विस्फोट या आग लगने के जोखिम के मामले में पारंपरिक गैसोलीन की तुलना में अधिक सुरक्षित है।

फ्लाइंग हाइब्रिड

टेराफुगिया ट्रांजिशन फ्लाइंग कार के पहले प्रोटोटाइप के निर्माण और सफल परीक्षण के बाद, कंपनी के इंजीनियर शांत नहीं हुए। वे इस विचार से परेशान थे कि उनके "दिमाग की उपज" को त्वरण और लैंडिंग के लिए एक प्रभावशाली रनवे की आवश्यकता थी, जिसने शहरी परिस्थितियों में ऐसे वाहनों के उपयोग को काफी सीमित कर दिया। इंजीनियरों की कड़ी मेहनत के परिणामस्वरूप, एक हाइब्रिड अर्ध-स्वायत्त कार जनता के सामने पेश की गई, जो हवा में उड़ान भरने में सक्षम थी और उसे रनवे की आवश्यकता नहीं थी।

मॉडल को टीएफ-एक्स कहा जाता है, और इसके कॉम्पैक्ट आयाम इसे किसी भी मानक गेराज में फिट होने की अनुमति देते हैं। मैं इस कार की विशालता से प्रसन्न हूं - शहर की सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, यह आसानी से 4 यात्रियों को ले जा सकती है। कम दूरी तक उड़ान भरने में सक्षम होने के लिए, यह कार शक्तिशाली और शांत इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करती है। डिज़ाइनरों के अनुसार, इसे बिना किसी समस्या के और बिना रिचार्ज किए हवाई मार्ग से लगभग 800 किमी की दूरी तय करनी चाहिए।

अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, टीएफ-एक्स अधिक आरामदायक और तेज़ हो गया है, जिसमें एक निश्चित "भारी" डिज़ाइन शामिल है। इसके बावजूद, हाइब्रिड प्रणोदन प्रणाली टेक-ऑफ रन की आवश्यकता के बिना टेक-ऑफ और लैंडिंग की अनुमति देती है। इस विमान और एक कार के लिए लगभग 30 मीटर व्यास का खुला क्षेत्र पर्याप्त है। टीएफ-एक्स को एक सुरक्षा प्रणाली से लैस करने की योजना बनाई गई है जो स्वतंत्र रूप से बाधाओं से बच जाएगी, खराब मौसम का सामना करेगी और ग्राउंड कंट्रोलर के साथ संचार के नुकसान के मामले में, यह "कार उत्साही" को एक अप्रस्तुत जगह पर उतरने में मदद करेगी। .

एक आदर्श और सरल उड़ान कार बनाने के सभी प्रयासों के बावजूद, बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए एक प्रोटोटाइप पूरी तरह से तैयार करना अभी तक संभव नहीं हो पाया है। और यह न केवल मुद्दे के तकनीकी पक्ष से जुड़ा है। ऐसे उपकरणों को "पायलट" करने के कौशल को प्रशिक्षित करने, टेकऑफ़/लैंडिंग के लिए विशेष साइट आवंटित करने, उस हवाई क्षेत्र की निगरानी के लिए एक सेवा बनाने, जिसमें उड़ने वाली कारें चलती हैं, और भी बहुत कुछ करने की समस्या को हल करना आवश्यक है। हालाँकि, निकट भविष्य में उड़ने वाली कार का दिखना काफी संभव है, जैसा कि निम्नलिखित वीडियो से पता चलता है: