8. novembra na snagu su stupila nova pravila za prolazak kružnih tokova. Ako na ulazu u takvu raskrsnicu nema znaka "Magistralni put", vozač mora ustupiti mjesto svim automobilima koji se nalaze na krugu. Odgovarajuću uredbu o izmjeni saobraćajnih pravila prilikom prolaska kružnih tokova premijer je potpisao krajem oktobra. Tada je Medvedev rekao da se saobraćajna pravila koja se tiču prolaska krugova različito tumače u zavisnosti od regiona.
Krugovi su prolazili drugačije
„Čak i u jednom gradu mogu biti različite šeme, u zavisnosti od toga kakva je raskrsnica“, objasnio je šef vlade potrebu uvođenja novih pravila. - Zbog toga nastaju konfliktne situacije koje bi se mogle izbjeći da su ova pravila ujednačena. Sada prioritet prolaza imaju oni koji se kreću u samom krugu, a oni koji ulaze moraće da ustupe mesto. Ova praksa postoji u gotovo svim evropskim zemljama i pokazala se efikasnom.”
Problem sa odstupanjima u intervjuu za Gazeta.Ru više puta je pokretao šef stručnog centra Probok.net, član vladine komisije za bezbednost na putevima Aleksandar.
„2010. godine usvojena je rezolucija prema kojoj se krug smatra glavnom za vozače. Međutim, u SDA je ostala ista formulacija prema kojoj se krug smatra sekundarnim u vožnji, ako nema drugih putokaza. Kao rezultat toga, ispostavilo se da su ljudi zapamtili da je krug bio glavni, a neko se sjetio da je krug bio sekundarni, a mnogi još uvijek ne razumiju kako pravilno voziti”, rekao je Šumski za Gazeta.Ru.
— Mnogi ljudi, uključujući i mene, usporavaju ne samo pri ulasku u krug, već i na izlasku iz njega. Za svaki slučaj - nikad ne znaš ko može da dođe na tvoju stranu.
Ali na kraju krajeva, ako se sve uradi ispravno, tada organizacija kružnog toka povećava kapacitet raskrsnice za 30-40%. Istovremeno, smiješno je da se praksa, prema kojoj se krug smatra glavnom, zaista proširila. Ali u različitim regijama sve može biti potpuno drugačije, na primjer, na Kavkazu se voze drugačije nego na Uralu. U Moskvi je uobičajeno da se krug smatra glavnim, ali čim odete negdje izvan moskovskog obilaznice, na primjer, u Dzeržinsk, opet počinjete da se zbunjujete.
Također morate izaći iz kruga prema pravilima
Šef programa Glavni put, u intervjuu za Gazeta.Ru, skrenuo je pažnju na činjenicu da vozači treba da pamte ne samo pravila za ulazak u krug, već i izlazak iz njih.
"U početku su kružni tokovi izmišljeni kako bi se raskrsnice rasteretile, a sada su saobraćajna pravila dovela do monotonije - krug je svuda glavni", rekao je Skryabin. — Ali sada će prometna situacija na krugovima uvelike ovisiti o upravljanju takvim dionicama od strane cestara: odnosno kako će putari označiti, na primjer, raskrsnice koje samo izgledaju kružne, a zapravo su ekvivalentne. Uostalom, prisustvo cvjetnjaka u sredini ne znači da je ovdje organiziran kružni tok.
Ali vozači imaju problema ne samo pri ulasku u krug, već i pri izlasku iz njega. Dakle, svi pamte da se u krug može ući iz bilo koje trake, ali mnogi ljudi zaboravljaju da se može izaći samo krajnjom desnom trakom.
Opasnost se krila iza autobusa
Šef međuregionalnog sindikata vozača Aleksandar smatra da će jedinstvena pravila vožnje u kružnim tokovima smanjiti broj nesreća.
„Ranije, u dobra stara vremena, krug je uvek bio glavni“, prisjetio se Kotov u intervjuu za Gazeta.Ru. - Tada su promijenjena pravila saobraćaja, jer se na raskrsnici graniče različiti putevi, pa su neki od njih bili označeni znakom „magistralni“, drugi „nemagistralni“.
A ako je bilo 5-6 unosa po krugu, vozači su izgubljeni. Pogotovo ako je promet intenzivan, a rijetko se voze ovim krugom.
U Moskvi su čak i profesionalni vozači koji poznaju sve raskrsnice dolazili u situacije da su putokazi naglo promenjeni i ispostavilo se da su postali prekršioci saobraćajnih pravila. I jako je dobro da su sada legalizovana ujednačena pravila prolaska - svi koji se nalaze na susednim pravcima sa desne strane moraju mi ustupiti mesto ako vozim u krug.
Takve situacije će nestati i kada, na primjer, djevojčice voze male automobile u krug, a zglobni autobus vozi desno, prekrije znak za ustupanje, ode, a djevojka ne vidi da treba da uspori, a neko uleti u njenu stranu sa desne strane koji je siguran da se vozi po glavnoj.
A onda dokazati zašto se to dogodilo.
Inovacije koje je odobrila vlada jedna su od mnogih promjena u životima vozača u posljednje vrijeme. Mnoge od njih još uvijek se planiraju implementirati. Dakle, kako je Gazeta.Ru prva izvijestila, sljedeće godine većina ruskih saobraćajnih prekršaja će biti obaviještena o kaznama. Inovacija će uticati na one koji kaznu plate sa 50 posto popusta.
Iz koje trake mogu ući u kružni tok? Koji pokazivač smjera treba uključiti? Po kojim trakama možete voziti u krug? I iz koje trake možete izaći iz kruga?
Mnogi čitaoci, koji se svakodnevno voze u krug, sada razmišljaju, a mnogi, koji su većina, već su pogrešno odgovorili. I kladim se da među ovom većinom ima ljudi sa 20 i 30 godina vozačkog staža.
Instruktori i nastavnici auto-škola, službenici saobraćajne policije i, možda, još nekoliko auto advokata, kao i rijetki pismeni vozači, možda neće pročitati ovaj članak, jer, kao što ste već shvatili, nije upućen vama, već ostalo 95% vozača.
Istih ovih 95% ili ne poznaje saobraćajna pravila koja se tiču prolaska kružnih raskrsnica, ili ih pogrešno tumače. Ali to nije iznenađujuće! Saobraćajna pravila nemaju posebno poglavlje ili poseban paragraf koji vozačima objašnjava pravilno kretanje u krugu. Sa izuzetkom paragrafa 13.9, ali govori o ulazu u krug kada je to glavni put, a kada nije glavni.
Sve je jednostavno, samo trebate pratiti znakove. Ako je znak 4.3 “Kružni tok” postavljen prije ulaska u krug, u kombinaciji sa znakom 2.4 “Ustupi put” ili 2.5 “Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja”, onda je krug za vas glavni put. Ako postoji samo jedan znak „Kružni tok“, onda imate prednost pri ulasku u krug, jer ste prepreka sa desne strane za one koji već voze u krug.
Ponovo. U nedostatku zadanih znakova prioriteta, prednost imaju oni koji uđu na raskrsnicu.
Ali to nije jedina poteškoća.
Iz koje trake mogu ući u kružni tok?
U stavu 8.5 SDA navodi se da prije skretanja udesno, lijevo ili polukružno skretanje vozač mora unaprijed zauzeti odgovarajući krajnji položaj na kolovozu namijenjenom za kretanje u ovom smjeru, osim kada se skretanje napravi na ulazu u saobraćajnicu. raskrsnica na kojoj su organizovane kružne raskrsnice.
A to znači da u krug možemo ući iz bilo koje trake na kolovozu. Međutim, treba shvatiti da ako u kružni tok uđemo iz desne trake, onda prvo moramo ići desnom trakom na kružnicu, a ako iz lijeve, onda, shodno tome, moramo ići unutrašnjom lijevom trakom. Iz srednje trake, odnosno, čeka nas samo srednja traka.
Ukupno:
- U krug možete ući iz bilo koje trake.
- U krug morate ući u istoj traci u kojoj ste bili prije. Odnosno, iz lijeve trake ulice ne možete ući u desnu traku kruga.
Pređimo na sljedeće pitanje: koji žmigavac uključiti pri ulasku u kružni tok?
Kad prođem pored auta koji se kreću po krugu, koji je glavni, osjećam se kao crna ovca, jer sam jedini sa uključenim desnim žmigavcem, dok su ostali iz nekog razloga sa levim žmigavcem.
Gospode! Zašto levi žmigavac? Krug je i raskrsnica, ako na raskrsnici hoćeš da skreneš lijevo upališ lijevi žmigavac, ako hoćeš desno pa desni. Ako promijenite traku udesno, uključujete desni žmigavac, ako skrenete lijevo, onda, redom, lijevi. zar ne? Šta je gore od kruga?
Prilikom ulaska u krug uvijek vozite udesno, te stoga žmigavac mora biti okrenut udesno. A da bi bilo lakše, samo trebate zapamtiti gdje okrećete volan, uključite ovaj žmigavac. Prilikom ulaska u krug uvijek okrećete volan udesno, što znači da vam je potreban desni žmigavac, samo nemojte zaboraviti da ga upalite unaprijed. Nadam se da je ovo riješeno.
Pomakni se. Možete se kretati u krug u apsolutno bilo kojoj traci koju želite, ali kruženje desnom trakom uopće neće biti sigurno. Pošto svaki sekund teži da napusti krug iz unutrašnje lijeve ili srednje trake. U isto vrijeme, apsolutno ne obraćajući pažnju na vas, samouvjereno vjerujući da, budući da se krećete krajnjom desnom trakom, to znači da ćete sada izaći iz kruga. A ako se dogodilo da ste ga spriječili i nastavili se kretati u krugu, onda on u najboljem slučaju pritisne kočnicu i počne da vas prijeteći trubi nezadovoljnog lica, vičući vam nešto, kao da ste čajnik. I stvarno ste mu smetali, ali kako drugačije? Vi ste mu bili s desne strane, odnosno bili ste mu smetnja s desne strane.
I ovdje glatko prelazimo na posljednje i najvažnije pitanje: iz koje trake možete napustiti krug?
Opet prelazimo na paragraf 8.5 SDA i zapamtimo da prije skretanja desno, lijevo ili okretanja, vozač mora unaprijed zauzeti odgovarajući krajnji položaj na kolovozu - ovo pravilo vrijedi i za kružne tokove. Odnosno, možemo napustiti krug samo iz krajnje desne trake! Jedini izuzetak je ako područje ima oznake koje diktiraju drugačija pravila. Odnosno, ako su na asfaltu iz dva reda ucrtane strelice desno, a na vrhu su i saobraćajni znakovi duž traka, onda ih pratimo. Ako nema oznaka i znakova, onda samo iz desnog reda i ništa više.
A u životu? Svaki dan, vozeći krajnjom desnom kolovoznom trakom, pritisnem kočnicu i dajem dug znak prvoj osobi koju sretnem koja je izrazila želju da napusti krug iz unutrašnje trake. Dobro ste čuli - prvom koga sretnete, jer apsolutno svi, bez izuzetka, napuštaju kružni tok iz unutrašnje lijeve ili srednje trake, osim ako se, naravno, prije izlaza kretao istom trakom. Ljudi ni ne pomisle da su u krivu, da krše Pravila saobraćaja iu slučaju nesreće će biti proglašeni krivima. Ne samo da napuštaju krug kršeći zakon, već ne puštaju ni da prođe "spreka udesno", što je takođe grubo kršenje Pravila.
Dakle, pri kružnoj vožnji krajnjom lijevom ili srednjom trakom, prije nego što izađete iz kruga, morate na samom krugu promijeniti traku u krajnju desnu traku i tek tada možete bezbedno izaći iz kružnog toka. Ali kod takve obnove, naravno, morate pustiti sve na pravi prolaz, a to nije tako lako učiniti u uslovima gustog saobraćaja. Stoga preporučujem da pokušate ući u kružni tok već iz krajnje desne trake i tada nećete morati nikoga puštati na samom krugu.
Šta je rezultat?
Prilikom ulaska u kružni tok iz krajnje desne trake, sa znakom „Ustupite put“, dužni ste pustiti samo one koji se kreću krajnjom desnom trakom kruga. Promašivši ih, možete ući u krajnju desnu traku kruga i nastaviti se kretati svojom trakom bez čekanja na slobodnu unutrašnju lijevu traku kruga. Ali budite spremni na činjenicu da će oni koji se kreću lijevom trakom najvjerovatnije izaći iz kruga s uvjerenjem da ste ih dužni pustiti. Ne samo zato što se nalazite na krajnjoj desnoj traci kruga, već i zato što navodno uopšte niste ušli u krug.
Istovremeno, ni na koji način vas ne „blagoslavljam“ da kreirate vanredne situacije. Ako se neko obnavlja u vašoj liniji i to radi sa armirano-betonskim uverenjem u sopstvenu ispravnost, nema potrebe da idete na ovna. Pošto vas saobraćajna policija proglasi nevinim, neće biti lakše, ali će auto morati da se popravi.
Ali ako prestanete da se kršite, a takođe kažete par svojih prijatelja o tome kako pravilno voziti u krugu, onda će to biti mnogo korisnije u svakom pogledu.
Prilikom vožnje na putevima potrebno je strogo poštovati saobraćajna pravila. Dakle, posebno se moraju poštovati pravila putovanja u kružnim tokovima. Uprkos činjenici da kružni tok mnogim vozačima stvara poteškoće prilikom prolaska, nije ga nimalo teško razumjeti.
U ovom članku ćemo se upoznati sa konceptom kružnog kretanja, kao i sa raznim uobičajenim situacijama i kako pravilno manevrisati: ući, kretati se u krug i izaći iz njega.
Na cestama Ruske Federacije u gradovima i između naselja na autoputevima često možete pronaći dijelove putnih površina s kružnim kretanjem. Na osnovu SDA, koncept kružnog toka označava raskrsnicu na kojoj se saobraćaj odvija kružno iu smjeru suprotnom od kazaljke na satu, sa dionicama puta u rasponu od tri do pet.
Ovo kretanje je praćeno obaveznim postavljanjem prije ulaska u ring u svim smjerovima sljedećeg znaka 4.3 "kružni tok". Na ovim prostorima potrebno je kretati se direktno u skladu sa označenim oznakama i utvrđenim znakovima. Često postoje kružne raskrsnice bez dodatnih znakova i oznaka. U takvim slučajevima morate se kretati po pravilima neregulisane raskrsnice.
Po pravilu, kružne raskrsnice nisu praćene postavljanjem semafora, iako su to u rijetkim slučajevima. U toku vožnje, vozač vozila mora uvek uključiti pokazivače pravca prilikom manevara, odnosno pri prelasku iz jedne trake u drugu, pri izlasku iz prstena i ulasku u njega.
Primjeri kružnog toka
Kao što je već rečeno, u zavisnosti od postavljenih znakova na kružnim tokovima, određuje se ko od vozača, bilo ko je na prstenu ili koji tek ulazi, ima prednost. Hajde da analiziramo moguće situacije.
1. Upotreba jednog znaka 4.3.
Jedna od čestih situacija kada su kružne raskrsnice označene samo jednim saobraćajnim znakom 4.3. U ovom slučaju možemo na jednostavan način reći da je ova raskrsnica neregulisana, pa bi se vozači trebali voditi poznatim pravilom „desne ruke“. Ispada da automobil koji se već kreće po ringu nema prednost, jer ima prepreku s desne strane, a onaj koji ulazi, odnosno, prolazi kao na glavnoj.
Ova šema je ranije bila naširoko korišćena na putevima, a nakon 2010. godine situacija se malo promenila, počevši nasilno da menja obrazac saobraćaja u zavisnosti od potrebnih uslova i saobraćaja na deonicama puta. Pored znaka 4.3, počeli su stavljati i dodatne znakove prioriteta, na primjer, “ ” ili ulazite na “glavni put”. To je omogućilo kontrolu toka drumskog saobraćaja.
2. Dodatno, postoje znakovi „ustupi put“ ili „glavni put“.
Najčešće u gradovima prije ulaska u kružni tok, pored znaka 4.3, možete sresti i sljedeće: “magistralni put” ili znak koji vas obavještava da ćete morati sve pustiti – “ustupiti put”. Takođe, magistralni put može stajati istovremeno sa tablom o trasi magistralnog puta, kako tačno prolazi na prstenu. U ovim slučajevima potrebno je voditi računa o prioritetu pravaca u svakom pojedinačnom slučaju.
Obično postoje takve sheme kada vozač ustupi samo jednom prilikom ulaska u kružni tok, a zatim obiđe krug duž glavnog i nikome ne ustupi put. U ovom slučaju, kružni tok je glavni put.
Uobičajene su i sljedeće kombinacije znakova: 4.3 i 2.5 - zabranjeno je kretanje bez zaustavljanja. Ovi znakovi ispred kružnog toka ukazuju da je u prednosti transport koji se nalazi na prstenu, a koji uleti mora se, prvo, zaustaviti u njegovoj blizini (2.5) ili, drugo, pustiti one koji se kreću prstenom.
Pravila prolaska: ulazak i kretanje po ringu
Prilikom prolaska vozač na kružnom toku mora skrenuti desno, a nakon ulaska u kružni tok isključiti ga. Vrijedi napomenuti da lijevo skretanje ni na koji način
slučaju, ne možete ga uključiti, bez obzira da li će se nakon toga obnavljati ili ne. U sam prsten možete ući sa susjedne ceste iz bilo kojeg reda, ali bez promjene reda, odnosno ako automobil uđe u krug iz drugog reda, onda bi trebao biti i u drugom redu na njemu. Pre nego što počnete da ulazite u ring, bez obzira na kretanje na glavnom ili sporednom putu, uvek treba da se uverite da drugi učesnici prolaze i da vam dozvole prolaz.
Kružni saobraćaj se u pravilu odvija u dva ili tri reda, au rijetkim slučajevima broj redova može doseći četiri. Desna traka služi kao izlaz na desno u. U tom slučaju potrebno je pokazati desno skretanje. Ostali redovi služe za tranzitni prolaz kružnog toka. Prilikom promjene trake iz jedne trake ulijevo, pokazivač pravca treba biti uključen. Ako slučajno izgubite svoj red, može doći do zabune s drugim učesnicima, što je preplavljeno mogućom nesrećom.
Odlazak iz ringa
Ako treba da se isključite i napustite kružni tok, skrećući desno na bilo koji izlaz, vozač mora unaprijed promijeniti traku u krajnju desnu traku. Ako kružni tok ima tri trake, onda, shodno tome, morate unaprijed promijeniti traku u desnu traku. Svi manevri se moraju izvoditi pažljivo i sa visokim stepenom samopouzdanja kako ne bi ometali druga vozila. Svaka obnova mora biti popraćena uključivanjem desnog pokazivača smjera.
Mogu li me kazniti ako propustim kružni tok?
Svaki vozač mora voziti u kružnom toku u skladu sa prihvaćenim pravilima. U slučaju prekršaja izriče se administrativna kazna.
Ako se ispred kružnog toka nalazi semafor, a prolaz u krug je napravljen na zabranjeni signal, onda će inspektor izreći kaznu u iznosu od 1000 rubalja.
Osim ovog prekršaja, u praksi na kružnim tokovima često postoje i drugi:
- napuštanje prstena iz srednje ili lijeve trake, a ne iz dozvoljene desne;
- ne paljenje pokazivača pravca prilikom najmanje jedne pregradnje;
- Ne dozvolite da automobil prođe na kružnom toku koji se kreće duž glavnog puta.
Saobraćajni prekršaji na kružnim raskrsnicama mogu se evidentirati pod različitim uslovima. Na njima se mogu postaviti odgovarajući znakovi, ali i ne moraju. U oba slučaja, ako vozač ne dopusti drugoj osobi sa prednosti da prođe prva, smatraće se prekršiocem. U ovom slučaju, iznos kazne također će biti 1000 rubalja (12.13 Kodeksa Ruske Federacije).
Sažimanje
Prema prihvaćenim pravilima za prolazak kružnih tokova, ulazak u njega može se izvršiti i iz desnog i iz lijevog reda, tk. dozvoljeno je izvršiti ovaj manevar iz bilo kojeg. Što se tiče izlaska iz kruga, to se može uraditi samo sa krajnje desne strane. Prioritet svakog od pravaca određuje se ili znakovima ili pravilom "desne ruke". Ne treba zaboraviti ni na pravila putovanja na samom kružnom toku - pri bilo kakvoj obnovi, preporuča se uključiti lijevi ili desni žmigavac.
Također morate imati na umu da je za svako kršenje pravila putovanja na kružnom toku predviđena kazna od 1.000 rubalja, a u slučaju ponovljenog provizija morat ćete platiti 5.000 rubalja.
premijer Dmitrij.
„Čak i u jednom gradu mogu biti različite šeme, u zavisnosti od toga kakva je raskrsnica“, objasnio je šef vlade potrebu uvođenja novih pravila. - Zbog toga nastaju konfliktne situacije koje bi se mogle izbjeći da su ova pravila ujednačena. Sada prioritet prolaza imaju oni koji se kreću u samom krugu, a oni koji ulaze moraće da ustupe mesto. Ova praksa postoji u gotovo svim evropskim zemljama i pokazala se efikasnom.”
Prema usvojenim izmjenama, vozač automobila, ulazeći u kružni tok ekvivalentnih puteva, označen saobraćajnim znakom "Kružni tok", sada je u obavezi da ustupi mjesto drugim vozilima koja se već kreću u krug.
Istovremeno, postoji važno upozorenje - ako su na takvoj raskrsnici postavljeni znakovi prioriteta ili semafor, tada se kretanje vozila duž njega vrši u skladu s njihovim zahtjevima.
Sa zakonodavne tačke gledišta, od 8. novembra u saobraćajnim pravilima Ruske Federacije pojavljuje se novi paragraf 13.11, napomena 1: „Prilikom ulaska na raskrsnicu na kojoj je organizovan kružni tok i koja je označena znakom 4.3, vozač vozilo je dužno da ustupi mjesto vozilima koja se kreću takvom raskrsnicom.”
Istovremeno, treći stav stava 13.9 je priznat nevažećim, koji je zvučao ovako: „Ako je znak 4.3 postavljen ispred kružnog toka u kombinaciji sa znakom 2.4 ili 2.5, vozač vozila koje se nalazi na raskrsnica uživa prednost u odnosu na one koji ulaze u takvu raskrsnicu prevoznim sredstvom."
Vladinu inicijativu ranije je podržao Centar za upravljanje saobraćajem (TsODD) iz Moskve. "Trenutno već postoje oko 54 kružna toka na putevima glavnog grada, od kojih je 40 uvelo krug sa prioritetom na krugu, tako da TsODD podržava odluku da svi kružni tokovi po defaultu imaju prioritet na samom krugu", rekli su zamjenik načelnika Direkcije CODD.
Inače, istog dana kada i dekret o kružnom saobraćaju, Medvedev je potpisao još jedan dekret, kojim se po celoj Rusiji uvodi dijagonalna oznaka „vafl“. Ranije je, kao eksperiment, primijenjen samo na brojnim metropolitanskim raskrsnicama. Takve oznake se mogu primijeniti na prometnim raskrsnicama, gdje često dolazi do zagušenja. Često je to zbog slabe kulture vozača i „napolitanka“ će ih učiniti disciplinovanijim, a ujedno i bolje orijentisati se na teškoj raskrsnici.
Osvrćući se na uvođenje waffle oznaka, prvi potpredsjednik Vlade je napomenuo da se takve oznake široko koriste u cijelom svijetu.
Prema njegovim riječima, vidjevši takve oznake, vozač mora shvatiti da na ovoj dionici puta često dolazi do zastoja i mora završiti manevar ne stvarajući prepreke ostalim učesnicima u saobraćaju.
Kako bi se „pomogalo” vozačima da budu oprezniji na ovakvim dionicama, planirano je postavljanje sistema za fotografisanje saobraćajnih prekršaja na ovakvim raskrsnicama.
Ispostavilo se da je prema sadašnjem zakonodavstvu za njih praktično nemoguće postići pravu kaznu zatvora.
S tim u vezi, Ministarstvo unutrašnjih poslova želi da podigne maksimalnu kaznu kako bi krivično djelo iz člana 264.1 Krivičnog zakona Ruske Federacije prešlo u kategoriju umjerene težine. To će, pak, omogućiti sudiji da tvrdokorne pijance mnogo češće šalje ne na obavezan rad, već u zatvor.
U ovom članku ćemo govoriti o prstenu, kao i o pravilima njegovog prolaska.
Prsten (ili raskrsnica puteva), duž kojeg se saobraćaj odvija kružno, zbog ustaljene tradicije, postao je jedno od najhitnijih mjesta na vankolnoj traci. Glavni razlog leži u činjenici da prilikom vožnje po ringu pravila putovanja blede u drugi plan za vozače. A oni su najelementarniji.
Prednost vožnje u krugu
Kako bi se osiguralo sigurnije putovanje unutar takve raskrsnice, izmijenjena su i Pravila puta, koja predviđaju postavljanje nekoliko znakova prije ulaska u prsten. Pored već poznate oznake "Kretanje u krug", postalo je moguće vidjeti i oznaku "Ustupi put", "STOP". Ako ste vidjeli ove znakove ispred svog automobila, onda treba imati na umu da se prednost kretanja daje vozilu koje se trenutno kreće unutar područja raskrsnice, potrebno mu je dati prednost i tek nakon završetka manevar ovog vozila vam je dozvoljeno da krenete.
Dodatni znak: "Smjer magistralnog puta"
Kako bi se osigurala veća informativnost kombinacija za označavanje: „Ustupi put“, „Kreći se u krug“, kao i njihovo značenje jasnije vozačima, prometna pravila ponekad integriraju i treću simboličku oznaku u obliku oznake „Glavni put” i znak “Smjer glavnog puta”. Istovremeno, magistralni put može zauzeti i ceo prstenasti prolaz i njegov deo (jednu i tri četvrtine). Ako putanja glavne ceste pokriva samo dio kružnog toka, krećući se unutar ovog dijela raskrsnice, vozač mora zapamtiti obrazac prelaska ceste kako bi imao predstavu ko će prvi savladati krug.
Kružni znak
Ako u prometnim pravilima postoji samo oznaka koja označava kružno kretanje, onda je u ovom slučaju potrebno osloniti se na princip koji predviđa uplitanje udesno u prometna pravila. Tada je potrebno ustupiti mjesto transportu koji trenutno ulazi na raskrsnicu puteva, po kojima se odvija kružno kretanje.
Prisustvo semafora ispred raskrsnice, duž koje se odvija kružno kretanje, prema pravilima saobraćaja, ukazuje da je ova raskrsnica puteva regulisana. S tim u vezi, pitanja o prioritetu preseljenja mogu se smatrati zatvorenim. Budući da je u prometnim pravilima takva situacija slična običnoj raskrsnici, stoga je i putovanje unutar ove raskrsnice uređeno istim pravilima kao i na običnoj raskrsnici.
Kojom trakom voziti
Ovakvo pitanje je važno. U kojoj traci treba voziti krug? Sve zavisi od toga gde želite da idete. Izvođenje manevra skretanja udesno, ulijevo ili vožnja u smjeru naprijed. Krajnja traka desno je predviđena za manevrisanje udesno. Krajnja traka na lijevoj strani odgovara manevru lijevo. Prilikom direktnog prolaska mora se polaziti od broja traka na kolovozu, te nastaviti kretanje ili unutar središnje trake, ili skretati krajnje desno, pod uslovom da postoje samo dvije trake - tako je navedeno u Pravilima.
Za skretanje u suprotnom smjeru Pravila savjetuju skretanje u krajnju lijevu traku, nakon čega obilazimo kružnu raskrsnicu cijelom putanjom.
Svetlosni indikatori
Saobraćajna pravila zahtijevaju paljenje žmigavaca na način da ne zbunjuju druge učesnike u saobraćaju. Kada je potencijalno skretanje lijevo je da se pokaže lijevi pokazivač smjera. Kada počnete da ulazite u raskrsnicu, prvo označite svoje radnje odgovarajućim pokazivačima pravca.
Polazak sa raskrsnice
Potrebno je razumjeti kako se izvodi izlazak iz prstena. Saobraćajna pravila označavaju izlaz isključivo iz krajnje desne trake, čak i ako su u nju počeli ulaziti iz lijeve. Dakle, ako je ulazak bio iz lijeve trake, onda je prilikom vožnje već unutar kruga potrebno obnoviti i obezbijediti prednost prolaza za one automobile koje Pravila označavaju kao prepreku na desnoj strani. Stoga napuštanje raskrsnice postaje uzrok brojnih nesreća.
Ishod
- morate napraviti prolaz kruga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu;
- određivanje kružnog toka prema saobraćajnim pravilima znači da na raskrsnici funkcionišu jednake moći za učesnike u saobraćajnom saobraćaju, a putovanje je moguće samo po pravilu ometanja sa desne strane;
- Saobraćajni znakovi koji upućuju na kretanje u krugu, kao i „Ustupi put“ daju prednost vozilu koje prolazi unutar obruča. Istovremeno, u samom prstenu su aktivna pravila interferencije sa desne strane;
- znakovi za kružne raskrsnice, zahtjevi za kretanje i glavni putni pravci daju prednost vozilima koja putuju glavnim putem;
- svjetlosni indikatori se pale prije direktnog manevra na prstenu;
- izlazak iz prstena je moguć samo u krajnjoj desnoj traci.
Kao što je postalo jasno iz gore navedenog, kretanje po ringu nije težak zadatak. Potrebno je samo voditi se elementarnim uputstvima za putovanje unutar ringa, kao i omogućiti prolaz vozilima koja imaju prednost u kretanju.